在能见度不良水域航行时,下列哪种情况不能作为判定不存在碰撞危险的依据:()
第1题:
船舶在能见度不良的水域中航行,下列哪些说法是正确的?()①如果对是否存在碰撞危险有怀疑,应假定存在;②如果观测资料是不充分的,船舶应继续保持系统观察,并假定存在碰撞危险;③如果判断碰撞危险的观测资料是不充分的,船舶应假定存在碰撞危险,在有足够水域的情况下,应立即采取大幅度的转向行动。
A.①
B.①②
C.③
D.②③
第2题:
在能见度不良时,装有雷达设备的船舶观测到他船时,应当判定是否存在碰撞危险。
第3题:
在能见度不良水域中航行时,下列哪种情况不能作为判断不存在碰撞危险的依据()
第4题:
能见度不良的水域,船舶在雷达上发现他船时,应采取的措施是:()
第5题:
在能见度不良的水域中航行的两船,当接近到互相看得见时,应()。
第6题:
在能见度不良的水域中
在能见度不良的水域中或其附近时
在能见度不良的水域中或其附近相互看不见时
在能见度不良的水域中或其附近航行时
第7题:
在能见度不良的水域中的船舶
在能见度不良的水域中的在航船舶
在能见度不良的水域中及在其附近在航且相互看不见的船舶
在能见度不良的水域中及在其附近在航的任何航船舶
第8题:
保持正规瞭望
使用雷达判定是否存在碰撞危险
A、B都对
A、B都不对
第9题:
对
错
第10题:
在能见度不良水域中航行的船舶
在能见度不良水域中互相看不见的船舶
在能见度不良水域中或其附近航行时不在互见中的船舶
在能见度不良水域中或其附近在航、锚泊和搁浅的船舶
第11题:
①②③
①②④
②③④
①②③④
第12题:
判定是否存在碰撞危险
断定是否正在形成紧迫局面
及早采取避让行动
A、B、C都是
第13题:
在下列哪些情况下船舶通常应当减速或把船停住()。
A.在接近渔区航行时
B.在通航密度较大的水域中航行时
C.在能见度不良的水域中航行时,听到他船雾号显似在正横以前,且不能断定是否存在碰撞危险,或者与正横以前的他船不能避免紧迫局面时
D.以上均是
第14题:
“()”,通常是指虽然听到来船的雾号,但已确认该船正在驶离或者能够保证足够的会遇距离,或者会按照正确的航法不致造成两船间的避让冲突等。
第15题:
你船在能见度不良的水域中航行,雷达测到前方有一船只时,你应:()
第16题:
在能见度不良水域航行时,下列哪种情况不能作为判定不存在碰撞危险的依据:()
第17题:
Ⅰ
Ⅰ、Ⅱ
Ⅰ、Ⅱ、Ⅳ
Ⅰ、Ⅱ、Ⅲ、Ⅳ
第18题:
4~6nmile
8~6nmile
12~8nmile
16~12nmile
第19题:
断定是否存在碰撞危险
断定是否正在形成紧迫局面
立即采取大幅度避让行动
判定是否正在形成紧迫局面和/或存在碰撞危险
第20题:
判定存在碰撞危险
不存在碰撞危险
判定不存在碰撞危险
存在碰撞危险
第21题:
判定是否存在碰撞危险
断定是否正在形成紧迫局面
及早采取避让行动
判断是否有紧迫危险
第22题:
通过连续的观察雷达确信能安全地通过
他船雾号的方位有明显的变化
两船的操纵意图经VHF电话商定,确信能安全通过
A、B、C都不对
第23题:
通过雷达标绘确信可在安全距离上通过
ARPA显示他船能在安全距离上通过
他船的雾号的方位有明显的变化
系统的雷达观测表明他船能在安全距离上通过