船舶通过岛礁区狭窄流急的航门水道时,尽可能在()。
第1题:
第2题:
雾中航行利用测深定位时,应将航线拟定在()。
第3题:
海图上水面部份空白处,表示:()
第4题:
利用公式求出某处实际水深,船舶航行时还应考虑()。
第5题:
水位变化影响着(),根据水位涨落的情况还能预计航标可能产生的变化和航槽是否改变。
第6题:
压力式涵洞是指通过涵洞的水流()洞口高度。
第7题:
②④⑤⑥
①③④⑤
②③④⑤
①②③④
第8题:
尽可能将航线设计在水面空白处
尽可能将航线设计在水深点上
尽可能将航线设计在水深点稀少处
尽可能使航线与等深线垂直
第9题:
①②③
①②③④
①②④
②③④
第10题:
其入口处水深小于;
其入口处水深大于;
其出口处水深小于;
其出口处水深大于
第11题:
富裕水深
剩余高度
设标水深
图示水深
第12题:
测流过程中水位变化引起水道断面面积的变化,当平均水深大于1m时过水面积变幅不超过5%
测流过程中水位变化引起水道断面面积的变化,当平均水深小于1m时过水面积变幅不超过10%
没有冲淤变化的石质河床
测流过程断面冲淤变化急剧,但水位相对稳定。
第13题:
雾中航行利用测深定位时,应将其航线拟定在()。
第14题:
用算术平均法计算实测流量的相应水位的适应条件是()等。
第15题:
利用计算得到的水深数据指导船舶通过沉船等碍船物河段时应注意的重要因素是()。
第16题:
在入湖河口处,一般汊道多,且(),航行较困难。
第17题:
利用公式求出某处实际水深,利用其航行时还应考虑()。
第18题:
水深变化不大处
水深变化显著处
水深变化有规律处
水深较深处
第19题:
水深小、航宽小
水深大、航宽小
水深小、航宽大
水深大、航宽大
第20题:
随水深变浅而变差
随水深变浅而变好
随水深变浅先变好后变差
与水深变化无关
第21题:
Ⅰ、Ⅱ
Ⅰ~Ⅲ
Ⅱ、Ⅲ
Ⅰ、Ⅲ
第22题:
水深足够,不必标示水深
没有航行危险
未经准确测量,应视为不可靠航区
水深一致,所以空白
第23题:
河流的冲淤变化,暗礁上的淤积情况
船舶吃水
当地水位
图示水深