参考答案和解析
正确答案:A
更多“ISM规则第七章新增公司对()编制的程序的要求。A、关键性的船上操作B、关键性的公司操作C、关键操作D、特殊操作”相关问题
  • 第1题:

    SMS体系涉及船舶安全和防污染的关键性操作分为:()Ⅰ、关键操作Ⅱ、特殊操作Ⅲ、一般操作

    A、Ⅰ+Ⅱ

    B、Ⅰ+Ⅲ

    C、Ⅱ+Ⅲ

    D、Ⅰ~Ⅲ


    参考答案:A

  • 第2题:

    下列SMS文件要点中关于船舶关键性操作的错误叙述是______。

    A.关键操作是指其错误会立刻导致危及人员、环境和船舶的事故或情况的操作

    B.进行关键操作应尽可能现场有人监督,严格按文件操作

    C.关键性操作分为关键操作和特殊操作

    D.特殊操作是指其错误会立刻导致危及人员、环境和船舶的事故或情况的操作


    正确答案:D

  • 第3题:

    对涉及船舶安全和防止污染的关键性的船上操作都应制定安全操作规程。


    正确答案:正确

  • 第4题:

    ISM规则第七章新增公司对()编制的程序的要求。

    • A、关键性的船上操作
    • B、关键性的公司操作
    • C、关键操作
    • D、特殊操作

    正确答案:A

  • 第5题:

    船上关键性操作方案和须知有哪些?


    正确答案: 《ISM规则应用指南》中建议的项目有:
    总则:
    ——船上组织
    ——职责
    ——报告程序
    ——旅客管理,适用时
    ——船舶与公司的通信
    ——船长和高级船员实施的检查
    ——文件和记录的提供和保存
    ——医疗安排
    ——适合于工作和防止过度疲劳
    ——酒精和其他药物的政策规定和管理程序
    ——设备的操作和维护须知,分别规定者除外
    ——船舶适航性检查表和货物适运检查表
    船舶在港:
    ——接受货物和旅客
    ——装卸程序,包括对危险货物的装卸程序
    ——港口值班和巡视
    ——与岸上当局的联络
    ——监控吃水差和稳性
    ——船舶暂时无动力时的程序
    ——液体货物和船舶燃料的意外泄漏
    ——油类、有毒液体和垃圾回收设施的使用
    ——对油污事故的反应
    准备出海
    ——审核旅客人数,适用时
    ——审核和记录吃水
    ——核实稳性情况
    ——评估气象情况
    ——坚固货物、舱口及船体上的所有口门
    ——测试主机、舵机、航行和通信设备、发电机、应急照明及锚设备
    ——港内岗位部署
    ——有关航行条件的文件
    ——审核防污染设备和安排
    ——核实船上是否已配备了最新的海图和出版物(SOLAS公约第V章第20条)
    海上航行
    ——驾驶室和机舱值班安排
    ——恶劣天气和雾天的特殊要求
    ——无线电通信,包括VHF的使用
    ——操纵数据,分别提供的除外
    ——应急程序、分别提供的除外
    ——保卫巡视、消防巡视及其他巡视安排
    ——海上排放含油机舱污水、货油残留物、有毒液体和垃圾
    准备到港:
    ——测试主机、舵机、航行、通信设备及发电机和锚泊设备
    ——港内岗位布置
    ——引航
    ——港口资料和通讯
    ——评估气象情况
    ——航路指南,潮汐表和海图
    ——压载
    ——直升机作业
    ——稳性和水密完整性

  • 第6题:

    以下哪些属于ISM规则所述的船舶关键性操作?()

    • A、一般性操作
    • B、临界操作
    • C、特殊操作
    • D、日常操作

    正确答案:B,C

  • 第7题:

    问答题
    船上关键性操作方案和须知有哪些?

    正确答案: 《ISM规则应用指南》中建议的项目有:
    总则:
    ——船上组织
    ——职责
    ——报告程序
    ——旅客管理,适用时
    ——船舶与公司的通信
    ——船长和高级船员实施的检查
    ——文件和记录的提供和保存
    ——医疗安排
    ——适合于工作和防止过度疲劳
    ——酒精和其他药物的政策规定和管理程序
    ——设备的操作和维护须知,分别规定者除外
    ——船舶适航性检查表和货物适运检查表
    船舶在港:
    ——接受货物和旅客
    ——装卸程序,包括对危险货物的装卸程序
    ——港口值班和巡视
    ——与岸上当局的联络
    ——监控吃水差和稳性
    ——船舶暂时无动力时的程序
    ——液体货物和船舶燃料的意外泄漏
    ——油类、有毒液体和垃圾回收设施的使用
    ——对油污事故的反应
    准备出海
    ——审核旅客人数,适用时
    ——审核和记录吃水
    ——核实稳性情况
    ——评估气象情况
    ——坚固货物、舱口及船体上的所有口门
    ——测试主机、舵机、航行和通信设备、发电机、应急照明及锚设备
    ——港内岗位部署
    ——有关航行条件的文件
    ——审核防污染设备和安排
    ——核实船上是否已配备了最新的海图和出版物(SOLAS公约第V章第20条)
    海上航行
    ——驾驶室和机舱值班安排
    ——恶劣天气和雾天的特殊要求
    ——无线电通信,包括VHF的使用
    ——操纵数据,分别提供的除外
    ——应急程序、分别提供的除外
    ——保卫巡视、消防巡视及其他巡视安排
    ——海上排放含油机舱污水、货油残留物、有毒液体和垃圾
    准备到港:
    ——测试主机、舵机、航行、通信设备及发电机和锚泊设备
    ——港内岗位布置
    ——引航
    ——港口资料和通讯
    ——评估气象情况
    ——航路指南,潮汐表和海图
    ——压载
    ——直升机作业
    ——稳性和水密完整性
    解析: 暂无解析

  • 第8题:

    多选题
    船上关键性操作可分为()
    A

    临界操作

    B

    特殊操作


    正确答案: A,B
    解析: 暂无解析

  • 第9题:

    问答题
    应如何理解“船上操作方案的制订”的目的要求?关键性操作的含义是什么?

    正确答案: ISM规则“船上操作方案的制订”的目的是为了防止船舶安全和防污染操作过程中因不规范而导致超过标准界限。船舶上的操作很多,SMS强调对主要操作过程的控制,重点控制那些对安全和防污染有直接影响并至关重要的关键性操作。由于ISM规则引用了“过程控制”和“预防为主”的思想来实现安全管理目的,而不是传统事后处置的消极方法,因此船上操作方案也是具有自我控制自我完善的SMS文件之一。由于“关键性操作”对船舶安全和防污染实施活动起着极为重要的作用,所以我们要注意对“关键性操作”的理解。按照《ISM规则应用指南》,船上“关键性操作”分为两类:一类是“特殊操作”,另一类是“临界操作”。“特殊操作”是指其错误仅在已造成危险情况或事故发生时才会明显看出的操作,如保证水密完整性、维护操作、加油操作、货物集装箱绑扎、系固等包括目的在于防患于未然的预防检查措施。船上“临界操作”是指其错误会立即导致人员伤亡、环境污染以及船舶发生事故或险情的操作。如:气象恶劣条件下航行、视线不良条件下航行、在靠陆水域或交通密集水域航行以及突然出现失去操纵能力的操作,危险货物和有毒有害物的装卸、关键机器操作等。
    解析: 暂无解析

  • 第10题:

    单选题
    在已取得ISM认证的期租船上任职的轮机长,应按SMS运行机制对涉及船舶安全和防污染的()明确规定到人。
    A

    关键性操作

    B

    特殊操作

    C

    关键操作

    D

    应急操作


    正确答案: A
    解析: 暂无解析

  • 第11题:

    单选题
    根据ISM规则,对涉及船舶安全和防止污染的船上()操作,必须为其制定操作方案和须知文件。
    A

    关键性

    B

    专项技术性

    C

    预防性

    D

    重要与核心性


    正确答案: A
    解析: 暂无解析

  • 第12题:

    多选题
    以下哪些属于ISM规则所述的船舶关键性操作?()
    A

    一般性操作

    B

    临界操作

    C

    特殊操作

    D

    日常操作


    正确答案: D,C
    解析: 暂无解析

  • 第13题:

    分析下列SMS文件要点中关于船舶关键性操作错误的叙述。()

    A、关键操作是指其错误会立刻导致危及人员、环境和船舶的事故或情况的操作

    B、进行关键操作应尽可能现场有人监督,严格按文件操作

    C、关键性操作分为关键操作和特殊操作

    D、特殊操作是指其错误会立刻导致危及人员、环境和船舶的事故或情况的操作


    参考答案:D

  • 第14题:

    以下SMS文件要点中关于船舶关键性操作错误的叙述是:

    A.临界操作是指其错误会立刻导致危及人员、环境和船舶的事故或情况的操作

    B.进行关键操作应尽可能现场有人监督,严格按文件操作

    C.关键性操作分为临界操作和特殊操作

    D.特殊操作是指其错误会立刻导致危及人员、环境和船舶的事故或情况的操作


    正确答案:D

  • 第15题:

    应如何理解“船上操作方案的制订”的目的要求?关键性操作的含义是什么?


    正确答案:ISM规则“船上操作方案的制订”的目的是为了防止船舶安全和防污染操作过程中因不规范而导致超过标准界限。船舶上的操作很多,SMS强调对主要操作过程的控制,重点控制那些对安全和防污染有直接影响并至关重要的关键性操作。由于ISM规则引用了“过程控制”和“预防为主”的思想来实现安全管理目的,而不是传统事后处置的消极方法,因此船上操作方案也是具有自我控制自我完善的SMS文件之一。由于“关键性操作”对船舶安全和防污染实施活动起着极为重要的作用,所以我们要注意对“关键性操作”的理解。按照《ISM规则应用指南》,船上“关键性操作”分为两类:一类是“特殊操作”,另一类是“临界操作”。“特殊操作”是指其错误仅在已造成危险情况或事故发生时才会明显看出的操作,如保证水密完整性、维护操作、加油操作、货物集装箱绑扎、系固等包括目的在于防患于未然的预防检查措施。船上“临界操作”是指其错误会立即导致人员伤亡、环境污染以及船舶发生事故或险情的操作。如:气象恶劣条件下航行、视线不良条件下航行、在靠陆水域或交通密集水域航行以及突然出现失去操纵能力的操作,危险货物和有毒有害物的装卸、关键机器操作等。

  • 第16题:

    关键性的船上操作分几类?如何区分?


    正确答案: “关键性的船上操作”可分成两类:一类是特殊操作;另一类是临界操作。“特殊操作”指错误仅在已造成危险情况或事故已发生时才会看出的操作,如水密完整性,维护操作(上高、舷外、密闭舱室进入)添加燃油操作,货物系固等。“临界操作”指其错误会立即导致危及人员、环境或船舶事故或情况的操作如交通密集水域航行,气象恶劣条件下航行,危险货物装卸,明火作业,进出港航行等。

  • 第17题:

    船上关键性操作可分为()

    • A、临界操作
    • B、特殊操作

    正确答案:A,B

  • 第18题:

    关键性操作包括关键操作和特殊操作。


    正确答案:正确

  • 第19题:

    问答题
    关键性的船上操作分几类?如何区分?

    正确答案: “关键性的船上操作”可分成两类:一类是特殊操作;另一类是临界操作。“特殊操作”指错误仅在已造成危险情况或事故已发生时才会看出的操作,如水密完整性,维护操作(上高、舷外、密闭舱室进入)添加燃油操作,货物系固等。“临界操作”指其错误会立即导致危及人员、环境或船舶事故或情况的操作如交通密集水域航行,气象恶劣条件下航行,危险货物装卸,明火作业,进出港航行等。
    解析: 暂无解析

  • 第20题:

    判断题
    对涉及船舶安全和防止污染的关键性的船上操作都应制定安全操作规程。
    A

    B


    正确答案:
    解析: 暂无解析

  • 第21题:

    单选题
    影响设备(如舵机)及其有关的备用机器可靠性的操作、加油操作及港内驳油操作、集装箱及货物单元系固操作都属于()。
    A

    特殊操作

    B

    危险操作

    C

    临界操作

    D

    关键性操作


    正确答案: C
    解析: 暂无解析

  • 第22题:

    判断题
    关键性操作包括关键操作和特殊操作。
    A

    B


    正确答案:
    解析: 暂无解析

  • 第23题:

    填空题
    关键性操作包括关键操作和特殊操作。关键操作是指(),进行关键操作应尽可能()监督, 严格按()操作,保存经双方签署的()或()。特殊操作是指() ,特殊操作的程序和须知应包括防患于未然的()和()。

    正确答案: 其错误会立即导致危及人员,环境或船舶的事故或情况的操作,现场有人,文件记录,检查表,其错误仅在已造成危险情况或事故已发生时才明显看出的操作,预防措施,检查
    解析: 暂无解析

  • 第24题:

    单选题
    以下关于船舶关键性操作表述有误或不严谨的是()。
    A

    关键性操作分为关键操作和特殊操作两种类型

    B

    关键操作是指该项操作如发生错误,会立即引发事故的操作

    C

    特殊操作是指其操作错误仅在危险或事故已发生时才会明显看出的操作

    D

    对于船上的关键操作应严格按照操作文件进行,并应密切监督操作是否符合要求


    正确答案: B
    解析: 暂无解析