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  • 第1题:

    下列关于PSC的说法中,正确的是______。

    A.1976年商船运输公约(147号公约)对中国船有约束力

    B.一个港口国当局在实施PSC检查后,只签发PSC检查报告FORM-A,说明该船无缺陷

    C.PSC检查将由船旗国为此授权并对其负责的合格人员进行

    D.如果港口国当局签发PSC检查报告FORM-A和B,说明该船无问题


    正确答案:B

  • 第2题:

    PSC检查的项目包括()。①船舶设备②劳动及生活条件

    A、①

    B、②

    C、①+②都对


    参考答案:C

  • 第3题:

    PSC检查中,由于某些不严重的缺陷的组合也可能导致对船舶的滞留。


    正确答案:正确

  • 第4题:

    关于PSC,说法不正确的是()。

    • A、PSC是指港口国监督或港口国检查
    • B、港口国是对抵港的外国船舶实施的
    • C、PSC以船员、船舶技术状况和操作要求作为检查对象
    • D、PSC检查中一般都应进行详细检查

    正确答案:C

  • 第5题:

    对持有临时符合证明的船舶,PSC官员如何检查?


    正确答案:持有临时DOC的公司也必须建立安全管理体系(SMS)该体系应满足ISM规则1、2、3节规定的目标,即体系应保证符合规则的强制性规定和对国际海事组织、主管机关、船级社以及海运业组织所建议适用的规则、指南和标准予以考虑。

  • 第6题:

    PSC新增加了哪几项缺陷代码?()

    • A、181
    • B、117
    • C、118
    • D、188

    正确答案:C

  • 第7题:

    在PSC检查中PSCO决定适用的公约条款的依据包括:()

    • A、船舶配员
    • B、建造年份
    • C、船舶尺度
    • D、船舶类型

    正确答案:B,C,D

  • 第8题:

    PSC检查是港口当局对抵港的()实施的。

    • A、本国船舶
    • B、外国船舶
    • C、任何船舶
    • D、远洋船舶

    正确答案:B

  • 第9题:

    单选题
    根据目前PSC检查实务,PSC详细检查的检查内容不包括()。
    A

    对船舶构造与设备的检查

    B

    对船上的操作程序进行的检查

    C

    对船舶配员的监督检查

    D

    海上交通安全法符合性检查


    正确答案: C
    解析: 暂无解析

  • 第10题:

    单选题
    PSC检查是港口当局对抵港的()实施的。
    A

    本国船舶

    B

    外国船舶

    C

    任何船舶

    D

    远洋船舶


    正确答案: A
    解析: 暂无解析

  • 第11题:

    单选题
    以下符合港口国检查正常检查程序的为()。
    A

    实施初步检查→实施详细检查→签发PSC检查报告→对低标准船进行认定

    B

    实施详细检查→对发现的缺陷进行处理→对低标准船进行认定→签发PSC检查报告

    C

    实施详细检查→签发PSC检查报告→滞留船舶→对低标准船进行认定

    D

    对低标准船进行认定→实施详细检查→签发PSC检查报告→滞留船舶


    正确答案: A
    解析: 暂无解析

  • 第12题:

    问答题
    近年来日本对入境船舶PSC检查有哪些新动向?

    正确答案: 日本是东京备忘录(TokyoMou)总部的所在地,这里的PSC检查是整个备忘录内各国中检查最严厉、要求最高的。目前日本PSC的制度和格局是1997年组建形成的,人员大都从国内船舶检查官和船员劳务官中抽调,至今办事官员轮岗时仍是如此。对PSC官员的培训,日本较为注重其从实际查船中获得经验。对于新的PSC0,一般在地方运输局接受资深技术官员的集中培训一至两周就开始工作。工作能力的提高主要靠自身的努力。下面从2005年在日本的船舶滞留情况分析PSC检查的新动向:
    一是,滞留船舶总体情况分析
    (1)从船舶国籍方面来看
    悬挂方便旗的船舶仍然是被检查的重点,滞留船舶占总滞留船舶的70%左右,而悬挂非方便旗的船舶,除朝鲜l4艘和俄罗斯8艘被滞留之外,其余则相对较少。
    (2)从船舶类型看
    杂货船占有很大的比重,滞留船舶占总滞留数的63%左右;其次是冷藏船;此后依次是散货船,拖轮,液化气船,化学品船,客船等,但数量很少。
    (3)从船龄方面来看
    30年以上的滞留船舶占总滞留数14%,20~30年的船舶占58%,l0~20年的船舶占20%,可见被滞留的船舶大多以20年船龄以上为主,约占总滞留数的72%。因此对于老龄船舶,应在船舶管理中应投入更多的关注。二是,滞留船舶主要缺陷分析
    (1)证书
    由于证书方面的缺陷造成船舶滞留的共占滞留总数的25%,其中大多数存在船员证书方面的缺陷。
    (2)航行安全
    航行安全包括航海仪器、信号设备和航海出版物、海图等,所涉及的项目较多,但由于直接关系到船舶的航行安全,2005年共有23%的滞留船舶存在此方面的缺陷,其中,号灯方面的缺陷占有非常大的比重。
    (3)稳性、结构及相关设备
    结构方面的缺陷与船龄有较大关系,滞留船舶中共有21%的船舶存在这方面的缺陷,且船龄至少在15年以上。随着船龄的增长,船舶对于船体维护保养的要求也就越来越高,船舶内部管理在这里显得尤为重要,一旦管理松懈就会为船体维护保养留下隐患。从单个缺陷的数量上来看,这方面的缺陷是最多的。
    (4)防污染
    共有20%的滞留船舶存在防污染方面的缺陷,绝大多数是是油水分离器方面的缺陷,其次,是与油水分离器相连接的排出管的缺陷,再次是标准排放接头方面的缺陷。可见,日本PSC在防污染的检查中主要就是油水分离器的检查,而且对其检查也比较深入,可见油水分离器的使用、保养相当重要。
    (5)消防
    共有18%的滞留船舶存在消防方面的缺陷,特别是存在保护套管系统方面的缺陷比较多。从2003年7月1日起,保护套管的要求已适用于所有500总吨及以上的国际航行船舶,日本对这方面的检查很重视。消防泵、应急消防泵的布置和启动、消防设备的配备和固定灭火系统等仍然是检查频率比较高的项目。
    (6)载重线
    共有14%的滞留船舶存在载重线方面的缺陷,主要集中在载重线的堪划、门槛高度、空气管高度及关闭装置、风雨密情况和超载等项目上。载重线方面的要求一般都比较明确,而且成为检查重点项目也有几年的时间了,造成此类缺陷一直存在的原因与某些船级社在年度检验的时候没有尽到责任有很大的关系,船公司在自查方面也是比较疏忽的。
    (7)救生设备
    滞留船舶中存在救生设备方面缺陷的共占14%,检查主要集中在救生艇、救助艇和救生筏上,这些设备的突出问题还是保养的问题。其中,我国2005年上半年就有两艘船舶因为救生艇的问题被滞留。
    (8)推进器及辅机
    此类缺陷数量不多,主要集中在主机和发电机上,另外还有机舱的清洁也会影响到PSC检查。
    (9)ISM规则
    存在的ISM规则方面的缺陷船舶共占滞留总数的7%,有些是在对PSC检查中发现的缺陷进行进一步的ISM方面的检查,有些则是专门进行的有关ISM规则方面的检查,所以,对ISM规则方面的落实工作仍不能放松。以上是在日本2005年检查中发现缺陷较多的项目,而像无线电、人员防护和货物及危险货物的装载等方面也有涉及,但总体检查出的缺陷相对较少。
    三是,管理建议
    (1)建议船公司在船舶拟前往日本之前,对船舶证书及船员证书进行一次较为细致的自查,对船员证书的等级、适用和签注等方面要特别留意。
    (2)对于船龄较大船舶,特别是杂货船和冷藏船,要切实做好维护保养工作,做好定期自查工作,建立健全船舶滞留责任追究制度,对于船舶滞留的缺陷属人员未尽职造成的,追究责任人的责任。
    (3)船舶应加大对信号设备的维护保养,在进入日本之前要对各个号灯的显示角度进行认真核对,对所有灯特别是平时不经常使用的灯进行检查。
    (4)油水分离器的使用和维护保养相当重要,船上相关人员要能对其熟练操作,并使之始终处于良好状态,并且按照规定进行油污水的排放,还要将使用的情况如实地记录在油类记录簿上。
    (5)操作性检查应引起足够重视,2005年9月至11月,TOKYOMOU集中大检查——船舶操作性检查,主要内容涉及SOLAS和MARPOL公约的操作。
    (6)建议船公司培养专职人员对相关公约的学习,熟悉PSC检查的程序及检查的特点,密切关注一段时期内的PSC大会战检查,定期对船上人员进行指导。
    (7)与各驻外机构及时沟通交流,通过他们及时了解日本各港口的检查特点和动向,必要时请他们上船指导或现场协助船舶进行检查,及时消除缺陷。
    解析: 暂无解析

  • 第13题:

    按规定,船舶在申请开航前检查时应提交以下材料______。①、船舶安全检查记录簿②、最近一次PSC报告③、过去一年所有PSC报告④、按照PSC检查单进行的自检报告⑤、保证已纠正所有缺陷的担保。

    A.②+③+④

    B.①+③+⑤

    C.①+②+④+⑤

    D.①+③+④+⑤


    答案:C

  • 第14题:

    我国对船舶实施的安全检查包括。()Ⅰ、FSCⅡ、PSCⅢ、ISMⅣ、SMS

    A、Ⅰ+Ⅱ

    B、Ⅱ+Ⅲ

    C、Ⅲ+Ⅳ

    D、Ⅰ+Ⅳ


    参考答案:A

  • 第15题:

    在PSC检查前,组合电台应做哪些准备工作?()

    • A、检查天线的连接

    正确答案:D

  • 第16题:

    港口国监督(PSC)检查,船舶应注意哪些事项?


    正确答案:港口国监督检查主要是针对船舶安全的检查。因此,船舶应注意一些固有的缺陷,以及安全、消防、救生设备、防污染设施等。

  • 第17题:

    在PSC检查中,依据的国际公约主要有哪些?


    正确答案: ⑪1974年SOLAS公约及其修正案;⑫1974年SOLAS公约1978年议定书;⑬1966年国际载重线公约;⑭1969年国际船舶吨位丈量公约;⑮1972年国际海上避碰规则公约;⑯经修订的1978年海员培训、发证和值班标准国际公约;⑰1976年商船运输(最低标准)公约国际劳工组织第147号公约;⑱经1978年议定书修订的1973年国际防止船舶造成污染公约;⑲1969年国际油污损害民事责任公约等。

  • 第18题:

    简述PSC检查的新变化在公约修正方面有哪些新的要求。


    正确答案: 1、STCW78/95公约对海员值班以及持证合格和健康方面的新要求;
    2、ILO147对船员舱室、食品的要求;
    3、SOLAS公约对防火安全的要求;
    4、对航行设备的要求;
    5、对船员操作性检查的要求;
    6、对ISPS加强海上保安的特别措施的要求;
    7、实施MARPOL公约附则4对生活污水防污染控制等。

  • 第19题:

    PSC检查依据哪些公约进行?


    正确答案: (1)1974年国际海上人命安全公约(SOLAS74);
    (2)73/78国际防止船舶造成污染公约(MARPOL 73/78);
    (3)1978年海员培训、发证和值班标准国际公约(STCW78/95);
    (4)1966年国际载重线公约(LL66);
    (5)1969年国际吨位丈量公约(ITC69);
    (6)1976年商船运输(最低标准)公约(ILO No.147);
    (7)1972年国际海上避碰规则公约(COLREG72)。

  • 第20题:

    在检查PSCDISCRETE状态检查时,按压CCTM上的PASSENGERSERVICES按钮:()

    • A、离散信号PSC NORM/ALT的状态变为ALT
    • B、离散信号PSC NORM/ALT的状态不变
    • C、测试终止,PSC重启
    • D、不确定

    正确答案:C

  • 第21题:

    判断题
    PSC检查中发现主要船员适任证书过期,将导致船舶被滞留。
    A

    B


    正确答案:
    解析: 暂无解析

  • 第22题:

    单选题
    对船上的操作性程序的检查,()。
    A

    并不要求在一次PSC检查中完成所有的项目

    B

    要求在一次PSC检查中完成所有的检查项目

    C

    要求至少在一天内完成PSC检查中所有的检查项目

    D

    要求至少在开航前应完成PSC检查中所有的检查项目


    正确答案: A
    解析: 暂无解析

  • 第23题:

    问答题
    对持有临时符合证明的船舶,PSC官员如何检查?

    正确答案: 持有临时DOC的公司也必须建立安全管理体系(SMS)该体系应满足ISM规则1、2、3节规定的目标,即体系应保证符合规则的强制性规定和对国际海事组织、主管机关、船级社以及海运业组织所建议适用的规则、指南和标准予以考虑。
    解析: 暂无解析