5R1在变流系统中是()A、制动电阻B、能耗电阻C、网侧控制器D、电机侧控制器

题目

5R1在变流系统中是()

  • A、制动电阻
  • B、能耗电阻
  • C、网侧控制器
  • D、电机侧控制器

相似考题
参考答案和解析
正确答案:A,B
更多“5R1在变流系统中是()A、制动电阻B、能耗电阻C、网侧控制器D、电机侧控制器”相关问题
  • 第1题:

    在mgb1420万能磨床的晶闸管直流调速系统中,r2为能耗制动电阻。


    正确答案:正确

  • 第2题:

    在Verteco变流系统中,1U1为网侧逆变功率模块,2U1和3U1为发电机侧整流功率模块,4U1为制动功率模块。


    正确答案:正确

  • 第3题:

    采用能耗制动和电源反接制动时,均需在电枢回路中串入电阻,能耗制动时串入的电阻大要大于反接制动时串入的电阻。


    正确答案:错误

  • 第4题:

    ()不属于主电路设备。

    • A、牵引电机
    • B、牵引整流柜
    • C、制动电阻柜
    • D、司机控制器

    正确答案:D

  • 第5题:

    下列属于主电路设备的是()。

    • A、牵引电机
    • B、牵引整流柜
    • C、制动电阻柜
    • D、主变压器
    • E、司机控制器

    正确答案:A,B,C,D

  • 第6题:

    下列不属于主电路设备的是()。

    • A、牵引电机
    • B、牵引整流柜
    • C、制动电阻柜
    • D、司机控制器

    正确答案:D

  • 第7题:

    TheSwitch变流器采用了基于IGBT开关元件的()整流技术方案,通过电机侧控制器和电网侧控制器分别对电机和电网进行控制.


    正确答案:主动整流

  • 第8题:

    控制器手轮在()位时,电机有很大的速度,这是由于第一段电阻较大造成的。


    正确答案:第二档

  • 第9题:

    单选题
    制动电阻用于城市轨道交通车辆的电阻制动,承担电机电流中不能()的那部分制动电流。
    A

    逆变

    B

    再生

    C

    转换

    D

    消耗


    正确答案: B
    解析: 暂无解析

  • 第10题:

    多选题
    2U1控制器在变流系统中是()
    A

    主控制器

    B

    从控制器

    C

    网侧控制器

    D

    电机侧控制器


    正确答案: C,D
    解析: 暂无解析

  • 第11题:

    多选题
    (Freqcon系统)在变流系统中主要用到的电阻和其解释正确的有:()
    A

    放电电阻:在机组从运行到停机后,此时通过放点电阻将母线残留电压泄掉.

    B

    限流电阻:在预充电过程中,起到过流保护作用.

    C

    制动电阻:在机组停机过程中如果母线电压超过额定电压值,将过高的电压消耗掉.


    正确答案: B,C
    解析: 暂无解析

  • 第12题:

    判断题
    采用能耗制动和电源反接制动时,均需在电枢回路中串入电阻,能耗制动时串入的电阻大要大于反接制动时串入的电阻。
    A

    B


    正确答案:
    解析: 暂无解析

  • 第13题:

    在Verteco变流系统中,网侧和发电机侧各有独立的控制器,以网侧控制器为主控制器,其它控制器为子控制器。


    正确答案:正确

  • 第14题:

    在verteco变流柜中制动电阻的线直接接在直流母线的负极上。


    正确答案:错误

  • 第15题:

    能耗制动也称为电阻制动。


    正确答案:正确

  • 第16题:

    制动电阻用于城市轨道交通车辆的电阻制动,承担电机电流中不能()的那部分制动电流。

    • A、逆变
    • B、再生
    • C、转换
    • D、消耗

    正确答案:B

  • 第17题:

    制动时,变牵引电机为发电机,使车辆动能转变为电能并通过电阻转变为热能而逸散的制动方式叫做电阻制动。


    正确答案:正确

  • 第18题:

    2U1控制器在变流系统中是()

    • A、主控制器
    • B、从控制器
    • C、网侧控制器
    • D、电机侧控制器

    正确答案:B,D

  • 第19题:

    (Freqcon系统)在变流系统中主要用到的电阻和其解释正确的有:()

    • A、放电电阻:在机组从运行到停机后,此时通过放点电阻将母线残留电压泄掉.
    • B、限流电阻:在预充电过程中,起到过流保护作用.
    • C、制动电阻:在机组停机过程中如果母线电压超过额定电压值,将过高的电压消耗掉.

    正确答案:A,B

  • 第20题:

    当采用制动电阻提高电力系统中同步发电机并列运行的暂态稳定性时,下述说法中错误的是()

    • A、制动电阻提高电力系统并列运行暂态稳定性的原理是增加了故障情况下发电机输出的电磁功率,减小了发电机的过剩功率
    • B、采用串联制动时制动电阻越大,制动作用越大
    • C、采用并联制动时制动电阻越小,制动作用越大
    • D、为提高制动效果,应采用过制动方式

    正确答案:D

  • 第21题:

    填空题
    对Switch变流柜检查制动电阻正常阻值应该为()Ω,对Freqcon变流柜检查制动电阻阻值应该为()Ω.

    正确答案: 1.8,0.9至1
    解析: 暂无解析

  • 第22题:

    多选题
    下列属于主电路设备的是()。
    A

    牵引电机

    B

    牵引整流柜

    C

    制动电阻柜

    D

    主变压器

    E

    司机控制器


    正确答案: D,A
    解析: 暂无解析

  • 第23题:

    单选题
    下列不属于主电路设备的是()。
    A

    牵引电机

    B

    牵引整流柜

    C

    制动电阻柜

    D

    司机控制器


    正确答案: A
    解析: 暂无解析