偏航系统中的限位开关是（）A、偏航驱动器；B、风速风向仪；C、偏航解缆器；D、偏航变频器
题目
偏航系统中的限位开关是（）
- A、偏航驱动器；
- B、风速风向仪；
- C、偏航解缆器；
- D、偏航变频器
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第1题：
偏航系统中都设有偏航计数器，偏航计数器的作用是（），当偏航系统的偏航圈数达到计数器的设定条件时，则触发自动解缆动作，机组进行自动解缆并复位。
正确答案:用来记录偏航系统所运转的圈数 -
第2题：
当风力机偏航超过一定角度时，风力机组停机并进行反方向偏航解缆，直到偏航角度在正负（）度范围内，停止解缆。
正确答案:20 -
第3题：
偏航刹车片（）个用于液压系统偏航刹车控制；偏航系统未工作时刹车片（）机舱不转动；机舱对风偏航时，所有刹车片（）设置足够的阻尼，保持机舱平稳偏航；自动解缆时，偏航刹车片（）。
正确答案:10；全部抱闸；半松开；全松开 -
第4题：
偏航变频器通讯开关设置为（）。
正确答案:off -
第5题：
实现风向采集功能的是（）
- A、风速风向仪
- B、偏航解缆器
- C、PL；C
- D、偏航变频器
正确答案:A -
第6题：
风机在工作时的偏航： （1）对风：没有故障或者没有禁止对风的故障，风速大于对风风速，允许对风。（）不允许对风。 （2）解缆：风速小于3m/s，偏航角度〉（）度，执行解缆，风速大于等于3m/s，偏航角度大于（）度，执行解缆 （3）侧风：如果发生需侧风故障，风机侧风，侧风方向向（）方向侧。
正确答案:在刹车过程中；680；900；电缆解缆 -
第7题：
下面哪些选项是偏航系统的结构组成（）。
- A、偏航轴承
- B、偏航驱动装置
- C、扭缆保护装置
- D、偏航制动器
正确答案:A,B,C,D -
第8题：
偏航时机舱角度无变化，可能的故障原因为（）
- A、偏航计数器故障；
- B、风速仪故障；
- C、以上答案均正确
正确答案:A -
第9题：
偏航变频器通讯开关开关应为（）。
- A、on；
- B、off
正确答案:B -
第10题：
偏航系统一般由偏航轴承、（）、偏航制动器、偏航计数器、纽缆保护装置、偏航液压回路等几个部分组成。
正确答案:偏航驱动装置 -
第11题：
多选题偏航系统包括（）A偏航电机
B偏航减速器
C机舱位置传感器
D偏航加脂器
正确答案： C,A解析： 暂无解析 -
第12题：
问答题如何进行偏航系统初期解缆试验和偏航系统终极解缆试验？正确答案： 在满足被试验机组初期解缆的工况下，起动被试验机组后。使被试验机组处于正常停机状态。手动操作使偏航系统偏航到满足初期解缆的触发条件。确认后，观察被试验机组是否自动进行解缆并最终复位。记录结果。
起动被试验机组后，使被试验机组处于正常停机状态并屏蔽偏航系统初期解缆触发条件。手动操作使偏航系统偏航到满足终极解缆的触发条件，观察被试验机组是否自动进行终极解缆并最终复位。记录结果。解析： 暂无解析 -
第13题：
偏航系统包括（）
- A、偏航电机
- B、偏航减速器
- C、机舱位置传感器
- D、偏航加脂器
正确答案:A,B,C,D -
第14题：
自动解缆机组在待机模式下，如果偏航圈数大于两周（），开始自动解缆；若偏航角度大与（）°，左偏航解缆，若小于（）°，右偏航解缆；当偏航角度小至（）°以内时，自动解缆停止；或者解缆至偏航角度小于一圈（），机舱对风误差在（）°以内时，自动解缆停止。
正确答案:710°；580；-580；±40；360°以内；±30 -
第15题：
偏航自动对风起动风速为（）m/s；偏航额定速度（）°/s；低风速下（），对风误差大于（）°，延时（）s，偏航自动对风；高风速下（），对风误差大于15°，延时（）s，偏航自动对风；在风机加速或发电运行状态下，如果风向突变，对风误差超过（）°，风机先正常停机，对风偏航后，再重新启动。
正确答案:2.5；0.8；风速小于9m/s；8；210；风速大于9m/s；20；70 -
第16题：
简述偏航解缆器的调试方法和步骤？
正确答案: 首先检查风机塔筒的动力电缆是否完全垂直，在动力电缆完全垂直的情况下设置偏航解缆器即凸轮开关的零位置，设置方法如下：
①打开偏航解缆器，由外至内分别是4号、3号、2号、1号凸轮，调整控制4号凸轮（左右信号）位置的螺丝，
使4号凸轮位置的正视图如下图所示，且凸轮边缘恰好与触点接触。
②调整1号凸轮（右转解缆信号），将白色小齿轮顺时针（俯视）旋36圈，且凸轮边缘恰好与触点接触。
③调整3号凸轮（告警信号），将白色小齿轮顺时针（俯视旋2圈，调整3号凸轮螺丝，使凸轮从逆时针（俯视）方向与触点接触。
④将白色小齿轮逆时针旋38圈，4号凸轮回到0位置。
⑤调整2号凸轮（左转解缆信号），将白色小齿轮逆时针（俯视旋36圈），且凸轮边缘恰好与触点接触。
⑥将白色小齿轮逆时针（俯视）旋2圈，调整3号凸轮螺丝，使凸轮从顺时针（俯视）方向与触点接触。
⑦将白色小齿轮逆时针旋38圈，4号凸轮回到0位置。 -
第17题：
卓仑偏航驱动器，所用润滑油为（），BONFIGLIOLI偏航驱动器，所用润滑油为（），Comer偏航驱动器，所用润滑油为（），特种传动偏航驱动器，所用润滑油为（）。
正确答案:SHELL OMALA HD 320；SHELL OMALA HD 150；SHELL OMALA HD 150；SHELL OMALA HD 150 -
第18题：
偏航系统包括以下哪项（）。
- A、偏航轴承
- B、偏航刹车闸
- C、偏航刹车盘
- D、振动开关
正确答案:A,B,C -
第19题：
如果偏航角度大于（）°没有自动解缆，则当角度达到（）°时，触动扭缆限位开关，风机报偏航位置故障正常停机，复位后进入待机状态时，应能够自动启动；如果偏航角度大于（）°时，触动扭缆安全链限位开关，风机报（）故障紧急停机，需手动偏航解缆。
正确答案:+710；+750；+780；安全链 -
第20题：
简述偏航解缆器的检查与维护。
正确答案: ①控制柜断电；
②用小号十字螺丝刀将偏航计数器接线盒打开；
③用小毛刷清理干净接线盒内的灰尘，如有水，需用抹布擦干净；
④检查内部接线是否松动，如松动，用2#一字螺丝刀加以紧固；
⑤重新装上接线盒盖子；
⑥用13mm开口扳手紧固偏航计数器固定螺栓；
⑦分别手动顺时针偏航（+）和逆时针偏航（-），观察偏航计数器计数状态是否正常，顺时针偏航，机舱绝对位置角度增大，逆时针偏航机舱绝对位置角度减小。 -
第21题：
偏航系统具有以下哪些特点（）
- A、偏航刹车为液压驱动刹车，静止时，10组偏航刹车闸在150bar～160bar压力下将机舱牢固制动；偏航时，刹车仍然保持一定的余压（20bar～30bar的余压），使偏航过程中始终有一定的阻尼存在，保证偏航运动更加平稳
- B、偏航电机是多极电机，电压等级为400V，内部绕组接线为星形
- C、位于偏航电机驱动轴上的电磁刹车具有失效保护功能，在出现外部故障（如断电）时，电磁制动系统仍能使机组的偏航系统处于安全、可靠的制动状态
- D、偏航轴承采用“零游隙”设计的四点接触球轴承，以增加整机的运转平稳性，增强抗冲击载荷能力
- E、偏航系统具有自动控制功能，保证机组在小风状态下自行解缆，避免了高风速段偏航解缆造成的发电量损失
正确答案:A,B,C,D,E -
第22题：
在偏航阻尼系统中，下列哪个说法是正确的（）
- A、由于偏航阻尼直接驱动方向舵作动筒，所以只要是方向舵的运动，偏航阻尼指示器就会有显示
- B、由于偏航阻尼也属于自动飞行系统，所以如果DFCS不工作则Y/D也没办法工作
- C、偏航阻尼衔接开关属于开关是电磁线圈保持式开关，若条件不满足时开关将自动脱开
- D、由于SMYD2没有偏航阻尼功能，所以即使SMYD2失效，偏航阻尼仍能正常工作
正确答案:C -
第23题：
填空题偏航系统中都设有偏航计数器，偏航计数器的作用是（），当偏航系统的偏航圈数达到计数器的设定条件时，则触发自动解缆动作，机组进行自动解缆并复位。正确答案： 用来记录偏航系统所运转的圈数解析： 暂无解析