CRH2A前窗玻璃内表面温度应逐渐升高，电热玻璃持续加热约（）分钟后，若前窗玻璃内表面温度过高（高于40℃，超过人体体温，手感明显烫手）或过低均为故障。A、20B、19C、21

第1题：

CRH2A前窗玻璃通电后手感检查前窗玻璃加热状态良好，前窗玻璃内表面温度应逐渐升高。

第2题：

汽车上使用的玻璃应选用安全玻璃，尤其是前窗玻璃要求使用夹层玻璃或区域钢化玻璃。

第3题：

手感检查前窗玻璃加热状态良好，前窗玻璃内表面温度应（）（温热感）。

• A、逐渐升高
• B、突然升高
• C、突然降低

第4题：

CRH2A(统型)动车组前窗玻璃加热温度控制器的温度控制点为20℃和40℃。

第5题：

客室侧窗及司机室前窗玻璃均为双层中空玻璃。

第6题：

客室侧窗及司机室前窗玻璃均为双层玻璃。

第7题：

第8题：

第9题：

第10题：

第11题：

第12题：

第13题：

钢化玻璃常用于汽车前窗玻璃。

第14题：

司机室前窗采用电热玻璃（AC380V），司机室采暖采用带风机的电加热器（AC380V），客室采暖采用电加热器（AC220V）。

第15题：

玻璃经受急冷，在玻璃表面温度稳定前和稳定后，哪种情况下玻璃更容易破裂？为什么？

第16题：

CRH2A(统型)动车组司机室前窗正面玻璃采用高抗冲击型透明的电热夹层安全玻璃。

第17题：

前窗玻璃的电加热延时时间为（）min。

• A、7
• B、8
• C、9
• D、10

第18题：

前窗玻璃采用集成在玻璃内的电阻丝式加热器除霜。

第19题：

第20题：

第21题：

第22题：

第23题：