CRH2A型动车组空心轴探伤，拉出设备油盒下方的电源线，连接到外部供电电源，观察黄色外部电源连接指示灯亮后，将主电源断路器置于“on”的位置；等待（）操作面板上AC供电指示灯亮起后，按下绿色”运转”按键2-3秒钟；接通UPS电源和计算机电源。A、UPSB、TDC、TP

第1题：

电源面板上的右电源断开灯（SOURCE OFF）亮表明（）.

• A、右侧没有电
• B、APU没有向右侧供电
• C、APU和外部电源没有向右侧供电
• D、APU，右发和外部电源没有向右侧供电

第2题：

卫星接收机的设备面板上的电源指示灯：电源接通，正常开机后绿灯亮（新产品为绿灯，旧产品为红灯）。（）

第3题：

CRH2A型动车组空心轴探伤，检查设备外观状态，确认良好：耦合剂供给充足，油槽的油位指示不低于油位警戒线；设备供电电源（），设备不得倾斜放置，各状态指示灯显示正常。

• A、为AC110V50Hz
• B、为AC220V50Hz
• C、为A100V50Hz

第4题：

计算机微机联锁系统A套UPS电源发出“嘟”的报警声，A套UPS电源正常供电指示灯灭，电池供电指示灯亮。B套UPS电源工作正常，联锁系统运行正常。如何分析处理。

第5题：

动车组运用所设置有外部电源，车体侧面装有连接外部电源的插座是单相AC400V、50Hz。

第6题：

多功能电源屏I屏指示灯1、2HD亮，分表表示I路电源、II路电源已经接通、可以供电。

第7题：

创联WTTJ-1机车台加电后，主机电源指示灯亮，控制盒电源按键操作无反应，电源指示灯不亮，该如何处理？

第8题：

若两套UPS电源均发出“嘟”的报警声（约每隔30秒4次）。UPS电源在线运行指示灯灭，UPS供电指示灯亮。

第9题：

第10题：

第11题：

第12题：

第13题：

连接板上电源指示灯点亮后，表示主机供电电源（）。

• A、故障
• B、热备
• C、正常

第14题：

CRH2A型动车组空心轴探伤，检计算机系统自检完成后，启动空心车轴（）；检测软件打开后，启动主操作面板上的电机电源，进行原点复位并输入探伤信息，进入检测软件主界面。

• A、超声波检测软件
• B、探伤软件
• C、启动界面

第15题：

CRH2A型动车组空心轴探，检计算机系统自检完成后，启动空心车轴超声波检测软件；检测软件打开后，启动主操作面板上的电机电源，进行原点复位并输入探伤信息，进入检测软件主界面。

第16题：

在主电瓶未脱开的情况下，将外部直流28V电源连接到外部DC电源插座（主电瓶安装座下部J9架）的过程中，正确的连接步骤是：（）

• A、必须先脱开主电瓶供电插头后，才能将28V外部直流电源连接到插座上，最后闭合J9架上的“外部DC”跳开关
• B、先拔开J9架上“电瓶充电机”跳开关，将28V外部直流电源连接到插座上，最后闭合J9架上“外部DC”跳开关
• C、必须先脱开主电瓶供电插头，然后将28V外部直流电源连接到插座上即可
• D、直接将28V外部直流电源连接到插座上即可

第17题：

EI32-D型计算机联锁A、BUPS电源都发出“哗-噼”的报警声（约每隔30s4次），UPS电源正常供电指示灯灭，UPS电池供电指示灯亮，联锁系统运行正常，应如何处理？

第18题：

OSN系列SDH传输设备处于正常运行态时，以下关于各单板指示灯状态的描述，哪些是正确的（）

• A、各单板的PROG指示灯应长亮绿色
• B、接入电源的PIU板的POWER指示灯应常亮绿色，如果供电存在异常，该PIU的POWER指示灯为常亮红色。
• C、当子架接通电源并与AMU单板正确连接后，机柜顶部电源指示灯，绿灯应该长亮
• D、如果风扇的STATE指示灯长亮黄色，表示当前风扇转速发生改变。

第19题：

保护直流逆变电源检查项目中，80%额定电压试验方法是（）。

• A、直接通入80%Ue，电源插件面板上的电源指示灯应亮。
• B、由零缓慢上升至80%Ue，电源插件面板上的电源指示灯应亮。
• C、由全压降至80%Ue，电源插件面板上的电源指示灯应亮。
• D、以上均不正确

第20题：

地面电源可用(GRD POWER AVAILABIE)灯亮表示（）

• A、外部地面电源已接通并符合飞机电源质量标准
• B、外部地面电源已接通但不确保符合飞机电源质量标准
• C、外部地面电源已接通但只确保交流电源质量
• D、外部地面电源已接通且地面勤务汇流条自动供电

第21题：

第22题：

第23题：