常用制动时，列车制动管的压力应随制动缸压力变化而变化。

题目

常用制动时，列车制动管的压力应随制动缸压力变化而变化。

相似考题

1.常用制动时，列车制动管的压力应随制动缸压力变化而变化。

2.在直接制动时，分配阀是根据（）的压力变化来控制制动缸的压力变化。

3.在间接制动时，分配阀接受自动制动阀（）的操纵，根据均衡风缸的压力变化控制列车管的压力变化控制压力管的压力变化，再根据压力管的压力变化来控制（）的压力变化。

4.分配阀的均衡部在接受大闸操纵时，是根据（）的压力变化来控制制动缸的压力变化。A、作用管B、列车管C、容积室

更多“常用制动时，列车制动管的压力应随制动缸压力变化而变化。”相关问题

  • 第1题：

    列车常用制动时，制动缸压力（）。


    正确答案:Pz=2.5r

  • 第2题：

    作用管压力的变化决定制动缸压力的变化。


    正确答案:正确

  • 第3题：

    HXD3D型电力机车BCCP响应（）压力变化，控制机车制动缸压力变化。

    • A、均衡风缸
    • B、列车管
    • C、作用管
    • D、制动缸

    正确答案:C

  • 第4题：

    中继阀的功用是根据列车管的压力变化，直接控制制动缸的压力变化。


    正确答案:错误

  • 第5题：

    在直接制动时，分配阀是根据作用管的压力变化来控制（）的压力变化。

    • A、均衡风缸
    • B、容积室
    • C、制动缸

    正确答案:C

  • 第6题：

    货物列车在开车后、进站前，应使用列尾装置对（）的压力变化情况进行查询。

    • A、制动缸
    • B、机车制动管
    • C、列车制动管

    正确答案:C

  • 第7题：

    单选题
    货物列车在开车后、进站前，应使用列尾装置对（）的压力变化情况进行查询。
    A

    制动缸

    B

    机车制动管

    C

    列车制动管


    正确答案： C
    解析： 暂无解析

  • 第8题：

    填空题
    自阀手把常用制动区，BCCP响应（）压力变化，机车制动缸压力上升。

    正确答案： 作用管
    解析： 暂无解析

  • 第9题：

    判断题
    常用制动时，列车制动管的压力应随制动缸压力变化而变化。
    A

    对

    B

    错


    正确答案： 错
    解析： 暂无解析

  • 第10题：

    单选题
    HXD3D型电力机车BCCP响应（）压力变化，控制机车制动缸压力变化。
    A

    均衡风缸

    B

    列车管

    C

    作用管

    D

    制动缸


    正确答案： A
    解析： 暂无解析

  • 第11题：

    单选题
    在直接制动时，分配阀是根据作用管的压力变化来控制（）的压力变化。
    A

    均衡风缸

    B

    容积室

    C

    制动缸


    正确答案： B
    解析： 暂无解析

  • 第12题：

    填空题
    在间接制动时，分配阀接受自动制动阀（）的操纵，根据均衡风缸的压力变化控制列车管的压力变化控制压力管的压力变化，再根据压力管的压力变化来控制（）的压力变化。

    正确答案： 即大闸,制动缸
    解析： 暂无解析

  • 第13题：

    切控阀一B在常用制动工况下，制动缸的压力随切控阀的膜板比例变化即列车制动管减压量和制动缸升压之间的比值为1：1，并且机车制动缸初升压时间要比未加装切控阀时（）1～2秒；在紧急制动工况下，机车制动缸的压力值及升压时间不变。

    • A、滞后
    • B、提前
    • C、延缓
    • D、减慢

    正确答案:A

  • 第14题：

    JZ-7型空气制动机自阀制动后，制动管泄漏时，工作风缸压力正常；机车制动缸压力随制动管泄漏而逐渐（）。


    正确答案:增高

  • 第15题：

    自阀手把常用制动区，BCCP响应（）压力变化，机车制动缸压力上升。


    正确答案:作用管

  • 第16题：

    自阀制动后，工作风缸压力正常，机车制动缸压力随制动管泄漏而逐渐（）。 

    • A、降低
    • B、增高
    • C、不变

    正确答案:B

  • 第17题：

    货物列车在开车后、进站前，应使用列尾装置对（）的压力变化情况进行检查。

    • A、制动缸
    • B、机车制动管
    • C、列车制动管

    正确答案:C

  • 第18题：

    在间接制动时，分配阀是根据（）的压力变化来控制制动缸的压力变化。

    • A、列车管
    • B、均衡风缸管
    • C、单缓管

    正确答案:A

  • 第19题：

    单选题
    切控阀一B在常用制动工况下，制动缸的压力随切控阀的膜板比例变化即列车制动管减压量和制动缸升压之间的比值为1：1，并且机车制动缸初升压时间要比未加装切控阀时（）1～2秒；在紧急制动工况下，机车制动缸的压力值及升压时间不变。
    A

    滞后

    B

    提前

    C

    延缓

    D

    减慢


    正确答案： A
    解析： 暂无解析

  • 第20题：

    填空题
    JZ-7型空气制动机自阀制动后，制动管泄漏时，工作风缸压力正常；机车制动缸压力随制动管泄漏而逐渐（）。

    正确答案： 增高
    解析： 暂无解析

  • 第21题：

    单选题
    货物列车在开车后、进站前，应使用列尾装置对（）的压力变化情况进行检查。
    A

    制动缸

    B

    机车制动管

    C

    列车制动管


    正确答案： C
    解析： 暂无解析

  • 第22题：

    填空题
    列车常用制动时，制动缸压力（）。

    正确答案： Pz=2.5r
    解析： 暂无解析

  • 第23题：

    单选题
    在间接制动时，分配阀是根据（）的压力变化来控制制动缸的压力变化。
    A

    列车管

    B

    均衡风缸管

    C

    单缓管


    正确答案： A
    解析： 暂无解析

  • 第24题：

    判断题
    作用管压力的变化决定制动缸压力的变化。
    A

    对

    B

    错


    正确答案： 对
    解析： 暂无解析

相关内容