动车组的侧门采用高速车单开式塞拉门，在“打开”位置，门的净开度为800mm。为方便乘客上下车，所有登车门都配有活动式脚蹬并安装有可人工操作自动伸缩的折叠式踏板。乘客可以分别从高度500mm及高度为1250mm的站台上车。

第1题：

车厢内乘客按压报警按钮的处理错误的是：（）。

• A、在站台，第一时间打开车门，向求助乘客了解信息并安抚乘客，通知车站处理，同时报行调
• B、如列车刚启动，司机则立即拉停列车。报车站及行调，退回车站，开屏蔽门及车门，车站工作人员上车进行处理
• C、如在区间时（包括在站台启动后超出站台3个以上车门），司机维持列车运行进站，报告行调，到站后通知车站处理
• D、若乘客无回应，无需理会，继续运行到下一站

第2题：

列车到站后，一个或数个滑动门不能正常打开，站台保安应采取（）行动。

• A、将情况报车控室
• B、引导乘客从正常的门上下车
• C、在故障门上粘贴故障告示
• D、通报维修及监控调度
• E、乘客上下完毕后，关门动车

第3题：

25T型车侧门采用塞拉门后，在一、四位车端设置了（）脚蹬。

第4题：

列车在隧道内运行一旦发生火灾或险性事故时，驾驶员可打开2个TC车的（）引导乘客走向路轨中央，然后向两端车站疏散。

• A、客室车门
• B、屏蔽门
• C、紧急疏散门
• D、司机室侧门

第5题：

客运列车在车站停稳实施有效制动后，司机应下车观察乘客上下车情况，根据（）显示及《列车运行图》规定的时间关车门和站台门。

第6题：

CRH2型动车组（）为电动式自动门。

• A、司机室侧门
• B、侧拉门
• C、内端墙拉门
• D、残疾人卫生间门

第7题：

（）车门广泛用于大、中型客车的乘客门、启动方式普通采用全动。

• A、旋转式
• B、折叠式
• C、推拉式
• D、上折式

第8题：

当列车高速运行时，（）能达到最好的隔音效果。

• A、内藏对开式双滑门
• B、外挂式移门
• C、塞拉门
• D、外摆式车门

第9题：

第10题：

第11题：

第12题：

第13题：

当区间疏散乘客时，应在接触轨停电后，开启（），并架设便携式扶梯，携带照明器材进入区间，疏散乘客；疏散完毕后，对车内、区间再次进行检查，确认（）及抢险人员全部撤离。

• A、应急疏散门、乘客
• B、应急疏散门、工作人员
• C、站台门、乘客
• D、站台门、工作人站台门、工作人

第14题：

25T型客车因侧门采用用塞拉门，在（）；（）位车端设有调车脚蹬。

第15题：

什么情况下可对站台门进行LCB操作。（）

• A、列车到站停稳后，车门打开，站台门单门无法自动开启时
• B、列车到站后，马上操作
• C、列车到站，车门打开3秒后，整列站台门未打开
• D、遇乘客想尽快下车时

第16题：

CRH2A统型动车组（）为电动式自动门。

• A、司机室侧门
• B、侧拉门
• C、内端墙拉门
• D、残疾人卫生间门

第17题：

列车停站后司机上站台后手比确认呼唤（），然后站于司机室旁监护乘客上下车情况，参考DTI倒计时15秒，确认乘客基本上下完毕后抓住时机及时关车门，观察车门关闭良好，没有夹人夹物，车门与安全门空隙安全，车门关好灯亮后方可进入司机室动车.

第18题：

《空调列车服务质量规范》车站开车铃声结束、旅客乘降完毕后上车放下脚踏板，在车门口值守做好关门准备（塞拉门应关闭车门），车动关闭车门。

第19题：

整侧屏蔽门不能开启，站台员工负责人工手动屏蔽门，确保每节车厢至少有（）个屏蔽门处于打开状态，引导乘客从开启的屏蔽门上下车。（）

• A、1
• B、2
• C、3
• D、4

第20题：

（）在开启过程中，车门需要较大的摆动空间。

• A、内藏对开式双滑门
• B、外挂式移门
• C、塞拉门
• D、外摆式车门

第21题：

第22题：

第23题：