以下属于非紧急事件的是：（）A、航空器失压/紧急下降，或氧气面罩大部分脱落B、客舱内设备、行李、其他物品滑出或其他原因造成人员受伤C、需要宣布紧急撤离的情况D、滑梯放出或应急出口非正常打开

第1题：

失压情况下，飞行人员尽快操纵飞机下降的主要原因是什么？（）

• A、避免飞机结构损伤
• B、试图尽快紧急着陆
• C、试图解决造成失压的问题
• D、为了使飞机处于一个不需要氧气面罩的高度

第2题：

以下哪些为客舱快速释压的反应（）

• A、飞机结构突然损坏，并出现强烈震动
• B、有物体在舱内飘飞，可能出现灰尘
• C、冷空气涌入客舱，客舱内温度下降
• D、有很响的气流声及薄雾出现
• E、压耳痛，氧气面罩脱落，飞机作大角度的紧急下降

第3题：

事故是指一种紧急事件发生，导致一名以上的乘客或机组或其他人员（），和/或财产严重受损。

• A、轻伤
• B、惊吓
• C、失踪
• D、严重受伤

第4题：

下列属于紧急事件报告样例的有（）

• A、驾驶舱（内）、客舱（内）起火或冒烟
• B、因刹车引起的轮毂冒烟
• C、航空器释压/紧急下降，或氧气面罩大部分脱落
• D、航空器运行、维修或保障过程中，造成人员死亡或重伤

第5题：

计划紧急迫降程序最后确认阶段，客舱乘务员应（）

• A、回顾应急程序
• B、确认滑梯预位
• C、确认出口畅通
• D、确认撤离时携带物品在位

第6题：

以下描述缓慢型失压的迹象，不正确的是（）

• A、氧气面罩脱落
• B、在门或窗口周围有光线进入
• C、呼啸声
• D、客舱内突然雾气笼罩

第7题：

客舱机组不值勤的紧急出口被称为无人值守出口（或自助出口）。紧急撤离时，由旅客操作无人值守出口。

第8题：

根据《民用航空器事故征候》，飞行时间内，餐车、储物柜等客舱内设备、行李或其他物品滑出或跌落，造成航空器受损或人员轻伤，属于（）

• A、通用航空事故征候
• B、航空器地面事故征候
• C、运输航空一般事故征候
• D、运输航空严重事故征候

第9题：

计划紧急着陆前客舱乘务员应最后确认：（）

• A、固定松散物品
• B、确认滑梯预位
• C、出口畅通
• D、确认撤离时携带物品在位

第10题：

在发生下列哪些事件时乘务员需要立即报告？（）

• A、释压/紧急下降，或氧气面罩大部分脱落
• B、客舱（内）起火或冒烟
• C、航空器与车辆、人员、设备、设施或其他物体发生擦挂，导致航空器受损
• D、客舱内行李滑出造成人员受伤

第11题：

第12题：

第13题：

航空器冲出跑道属于（），航空器受到非法干扰属于（）。

• A、航空器紧急事件
• B、非航空器紧急事件
• C、其他事件

第14题：

如果航空器是在旅客正在登机、或已在机上、或正在下机时进行加油的，地面设备必须按哪些要求放置。（）

• A、有足够数量的紧急撤离出口
• B、出现紧急情况时，所用的每个紧急出口有迅速撤离的路线
• C、出现紧急情况时，及时通知消防
• D、地面必须有监护人员监控

第15题：

下列属于非紧急事件报告样例的有（）

• A、机组成员丧失工作能力或食物中毒
• B、飞行中遇颠簸导致航空器损伤或人员受伤
• C、航空器携带外来物飞行
• D、客舱内设备、行李、其他物品滑出或其他原因造成人员受伤

第16题：

出现哪些非正常情况必须执行应急撤离时，机长应宣布应急撤离（）

• A、烟雾/火警无法控制
• B、机体严重破损
• C、燃油渗漏并危及安全
• D、危及人员或飞机安全的其他情况

第17题：

以下哪一项不属于紧急设备？（）

• A、客舱门。
• B、应急出口。
• C、氧气系统。
• D、货舱门。

第18题：

快速释压时会伴有压耳痛，氧气面罩脱落，飞机做大角度的紧急下降。（）

第19题：

客舱释压后是否需要紧急着陆或撤离，取决于飞机的状况和机长的决定。（）

第20题：

以下哪些培训内容应当包含在机组成员的应急生存训练紧急情况的处理中？（）

• A、急剧释压
• B、空中或者地面的失火和烟雾控制程序
• C、水上迫降或者其他形式的撤离
• D、旅客或者机组人员生病、受伤等非正常情况的处置

第21题：

快速释压指迅速失去客舱压力，它的反应有哪些（）

• A、有物体在舱内飘飞，可能出现灰尘
• B、发困和感到疲劳
• C、压耳痛，氧气面罩脱落，飞机作大角度的紧急下降
• D、紧急用氧广播开始

第22题：

出现下列任一非正常情况而必须执行应急撤离时，机长应宣布应急撤离（）。

• A、火警/烟雾无法控制
• B、燃油渗漏并危及安全
• C、机体严重损坏
• D、危及人员或飞机安全的其他情况

第23题：