台风改航时，以下说法不正确的是（）。A、原则上改航航路要避开“OCNLCB”的位置B、原则上改航后增加的距离不得超过400海里C、如改航超过400海里，建议延误航班D、航班改航申请完成后，原则上应该按改航方案执行

题目

台风改航时，以下说法不正确的是（）。

  • A、原则上改航航路要避开“OCNLCB”的位置
  • B、原则上改航后增加的距离不得超过400海里
  • C、如改航超过400海里，建议延误航班
  • D、航班改航申请完成后，原则上应该按改航方案执行
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1.船舶突遇暴雨天气时，下列哪个说法不正确（）。A.鸣放雾航声号B.加车迅速驶往锚地抛锚C.开雷达，VHFD.必要时停车淌航

2.南半球处于台风进路上的船舶，其航法是______。A.左尾受风驶向可航半园B.右首受风驶向可航半园C.左首受风驶向可航半园D.右尾受风驶向可航半园.

3.在南中国海，船舶处于台风危险半圆，当时的风浪还不是十分猛烈，为脱离台风中心应采取______。A.偏迎浪航行B.偏顺浪航行C.滞航D.漂航

4.备份油量包括( )。A、起飞油量、滑行油量和改航油量B、改航油量、等待油量和滑入油量C、改航油量、滑出油量和滑入油量D、起飞油量、等待油量和改航油量

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  • 第1题：

    在北半球，船舶处于台风进路上，为驶向可航半圆应采取______。

    A.偏迎浪航行

    B.偏顺浪航行

    C.滞航

    D.漂航


    正确答案：C

  • 第2题：

    备份油量包括改航油量，等待油量和滑入油量。


    正确答案:正确

  • 第3题：

    台风条件下的运行，以下说法正确的是（）。

    • A、当航路受台风（热带风暴）影响较大，没有可更改的航路或空管部门不同意更改航路时，禁止放行航班起飞
    • B、当航路预计飞越强热带风暴影响区域时，可以考虑改航
    • C、当航路预计飞越台风及以上级别热带气旋影响区域时，必须考虑改航
    • D、以上全是

    正确答案:D

  • 第4题：

    台风条件下的运行，制定改航方案时应考虑（）。

    • A、改航时间和距离
    • B、飞越的情报区和飞越申请的效率
    • C、航班旅客情况
    • D、以上全是

    正确答案:D

  • 第5题：

    航区级别划分考虑了局部地区出现的特殊暴风、台风、潮汐及山洪爆发的影响


    正确答案:错误

  • 第6题：

    船舶突遇暴雨天气时，下列哪个说法不正确（）。

    • A、鸣放雾航声号
    • B、加车迅速驶往锚地抛锚
    • C、开雷达，VHF
    • D、必要时停车淌航

    正确答案:B

  • 第7题：

    单选题
    当需要临时空中改航时，签派员应（）。
    A

    与航行情报部值班人员一起协助机组制定临时改航方案

    B

    根据机长意图，完成改航油量评估和提供改航计划

    C

    将改航预案通报航务管理部，确认是否需要获得批复

    D

    以上全是


    正确答案： B
    解析： 暂无解析

  • 第8题：

    单选题
    在北半球，船舶处于台风进路上，为驶向可航半圆应采取：（）.
    A

    偏顶浪驶离

    B

    偏顺浪驶离

    C

    滞航

    D

    漂航


    正确答案： B
    解析： 暂无解析

  • 第9题：

    单选题
    有关台风登陆，以下说法正确的是（）。
    A

    台风登陆后强度锐减，影响较小

    B

    台风登陆后逐渐减弱，但仍可能带来狂风大雨影响

    C

    台风登陆就意味着过程的结束


    正确答案： C
    解析： 台风登陆后，有一个逐渐减弱消散的过程，但仍可能产生较大的风雨影响，甚至造成严重的洪涝灾害，不可掉以轻心。

  • 第10题：

    单选题
    北半球，船舶处于台风危险半园，欲尽快脱离台风中心应采取：（）.
    A

    偏顶浪航行

    B

    偏顺浪航行

    C

    滞航

    D

    漂航


    正确答案： A
    解析： 暂无解析

  • 第11题：

    单选题
    台风条件下的运行，以下说法正确的是（）。
    A

    当航路受台风（热带风暴）影响较大，没有可更改的航路或空管部门不同意更改航路时，禁止放行航班起飞

    B

    当航路预计飞越强热带风暴影响区域时，可以考虑改航

    C

    当航路预计飞越台风及以上级别热带气旋影响区域时，必须考虑改航

    D

    以上全是


    正确答案： B
    解析： 暂无解析

  • 第12题：

    单选题
    台风改航时，以下说法不正确的是（）。
    A

    原则上改航航路要避开“OCNLCB”的位置

    B

    原则上改航后增加的距离不得超过400海里

    C

    如改航超过400海里，建议延误航班

    D

    航班改航申请完成后，原则上应该按改航方案执行


    正确答案： B
    解析： 暂无解析

  • 第13题：

    备降报中改航点和时间是指（）。

    • A、改航去备降场时的地点和时间
    • B、改航去备降场所将要飞经的第一个检查点和时间
    • C、改航去备降机场后将要飞越的第一个检查点和预达备降机场的时间
    • D、改航去备降机场前将要飞越的第一个检查点

    正确答案:B

  • 第14题：

    下列说法不正确的一项是（）

    • A、台风来临之前，尽量不要外出
    • B、不要到台风经过的地区旅游或到海滩游泳
    • C、如台风加上打雷，则要采取防雷措施
    • D、台风过后，看到落地电线，绝对不要靠近，也不需要采取任何措施

    正确答案:D

  • 第15题：

    当需要临时空中改航时，签派员应（）。

    • A、与航行情报部值班人员一起协助机组制定临时改航方案
    • B、根据机长意图，完成改航油量评估和提供改航计划
    • C、将改航预案通报航务管理部，确认是否需要获得批复
    • D、以上全是

    正确答案:D

  • 第16题：

    以下关于台风半圆和危险象限说法正确的是（）

    • A、在北半球，右半圆为危险半圆
    • B、在南半球，右半圆为危险半圆
    • C、在北半球，右前象限为危险象限
    • D、在南半球，左前象限为危险象限
    • E、在北半球，左半圆为可航半圆

    正确答案:A,C,D,E

  • 第17题：

    同负责补充运行航班的起始、持续、改航和终止的人是谁？


    正确答案: 机长和运行主管。

  • 第18题：

    备降报中改时间和航点是（）

    • A、改航去备降机场时的时间和地点
    • B、改航去备降机场所要飞经的第一个检查点和时间
    • C、改航去备降机场所要飞越的第一个检查点
    • D、改航去备降机场预达备降机场的时间和所要飞越的第一个检查点

    正确答案:B

  • 第19题：

    单选题
    船舶突遇暴雨天气时，下列哪个说法不正确（）。
    A

    鸣放雾航声号

    B

    加车迅速驶往锚地抛锚

    C

    开雷达，VHF

    D

    必要时停车淌航


    正确答案： B
    解析： 暂无解析

  • 第20题：

    单选题
    船舶在台风进路上，台风中心即将来临，此时在北半球如何操纵船舶离开险区（）？
    A

    右尾受风驶向可航半圆

    B

    右首受风滞航

    C

    右首顶风全速驶离

    D

    左尾受风驶向可航半圆


    正确答案： C
    解析： 暂无解析

  • 第21题：

    单选题
    台风条件下的运行，制定改航方案时应考虑（）。
    A

    改航时间和距离

    B

    飞越的情报区和飞越申请的效率

    C

    航班旅客情况

    D

    以上全是


    正确答案： D
    解析： 暂无解析

  • 第22题：

    单选题
    南半球处于台风进路上的船舶其航法是：（）.
    A

    左尾受风驶向可航半园

    B

    右首受风驶向可航半园

    C

    左首受风驶向可航半园

    D

    右尾受风驶向可航半园


    正确答案： C
    解析： 暂无解析

  • 第23题：

    单选题
    某轮在北太平洋遇台风，测的真风向随时间的变化为N→NW→W，则可断定船舶处于热带气旋的（）
    A

    可航半圆

    B

    危险半圆

    C

    台风进路上

    D

    台风尾迹上


    正确答案： D
    解析： 暂无解析

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