更多“航班运行使用二次放行,可以()。A、增加业载B、增大航程C、节省飞行时间”相关问题
  • 第1题:

    国内运行的航空公司,签派放行单的必须包括下列哪些信息?()

    • A、飞行按照时刻装载的证明
    • B、最低燃油量和航班号
    • C、公司或组织名称

    正确答案:B

  • 第2题:

    在计算机配载系统中,输入指令:LODD://航班号/日期/航站中,CLIMB表示()

    • A、直接调整航班最大爬升重量值
    • B、直接调整航班最大载量值
    • C、直接调整航班最大可以业载值
    • D、直接调整航班最大结构重量

    正确答案:A

  • 第3题:

    《签派部操作手册04版》4.8.15.2节规定:当航班延误超过(),需要按延误后的预计起飞时间重新制作飞行计划并生成放行单,对该航班进行重新签派放行,并重新发送FPL报或发送CHG报。如时间许可,设法向机组提供新的飞行计划和放行单。

    • A、3小时
    • B、2小时
    • C、1小时
    • D、30分钟

    正确答案:A

  • 第4题:

    当满足下列哪种情况时,飞行跟踪系统会在主界面产生EFB的未下载告警。()

    • A、超过了设置时间机组仍未下载所需放行资料
    • B、该航班为EFB下载监控航班池中的航班
    • C、全部EFB下载状态由“已下载”变成“未下载”(即签派员重新发送了飞行计划)
    • D、全部

    正确答案:D

  • 第5题:

    某航班的航程为A—B—C.。已知各航段的实际业载重量为:A—B1439公斤;A—C.1317公斤。A站的最大可用业载为4491公斤,B站的最大可用业载为4061公斤,则B站的实际可装业载为_______公斤。

    • A、1439
    • B、1827
    • C、1305
    • D、2744

    正确答案:D

  • 第6题:

    下列说法属于非自愿变更的是()

    • A、航班取消
    • B、航程起飞时间提前2小时
    • C、航程改变
    • D、航班延误,导致旅客的航班衔接错失

    正确答案:A,B,C,D

  • 第7题:

    配载员应计算航班预计业载,并把业载发送到航务部门,以便计算油量。


    正确答案:正确

  • 第8题:

    单选题
    《签派部操作手册04版》4.7.3节规定:在航班起飞前() 重新评估航班是否可以放行,重点评估飞行计划、所涉机场运行条件的变化、飞机衔接、MEL/CDL、最新航行通告、载量、油量、滑油和其它特殊要求是否满足。
    A

    1小时

    B

    30分钟

    C

    2小时

    D

    3小时


    正确答案: B
    解析: 暂无解析

  • 第9题:

    单选题
    在航班起飞前1小时重新评估航班是否可以放行,签派员应重点评估()。
    A

    飞行计划;航行通告的变更

    B

    载量变化;新机长;MEL/CDL的变更

    C

    所涉机场运行条件的变化

    D

    以上全是


    正确答案: D
    解析: 暂无解析

  • 第10题:

    单选题
    航班运行使用二次放行,可以()。
    A

    增加业载

    B

    增大航程

    C

    节省飞行时间


    正确答案: C
    解析: 暂无解析

  • 第11题:

    单选题
    国际长航线航班目的地机场主体预报低于标准时,以下说法不正确的是()。
    A

    暂停放行航班

    B

    上报值班主任,由公司决策

    C

    若公司决策放行,飞行计划中额外油量应满足30分钟飞行时间要求

    D

    选择稳定可靠备降场


    正确答案: A
    解析: 暂无解析

  • 第12题:

    单选题
    《签派部操作手册04版》4.8.15.2节规定:当航班延误超过(),需要按延误后的预计起飞时间重新制作飞行计划并生成放行单,对该航班进行重新签派放行,并重新发送FPL报或发送CHG报。如时间许可,设法向机组提供新的飞行计划和放行单。
    A

    3小时

    B

    2小时

    C

    1小时

    D

    30分钟


    正确答案: C
    解析: 暂无解析

  • 第13题:

    在任何国内运行的航班上必须携带的文件副本是().

    • A、装载舱单和签派放行单
    • B、签派放行单和重量平衡单
    • C、签派放行单、装载舱单和飞行放行单

    正确答案:C

  • 第14题:

    《签派部操作手册04版》4.7.3节规定:在航班起飞前() 重新评估航班是否可以放行,重点评估飞行计划、所涉机场运行条件的变化、飞机衔接、MEL/CDL、最新航行通告、载量、油量、滑油和其它特殊要求是否满足。

    • A、1小时
    • B、30分钟
    • C、2小时
    • D、3小时

    正确答案:A

  • 第15题:

    运行手册6.2.4.1(1):在满足要求的天气标准的前提下,()可以使用目视规则运行。

    • A、试飞,调机和训练飞行航班
    • B、定期航班
    • C、非定期航班
    • D、专机要客航班

    正确答案:A

  • 第16题:

    在航班起飞前1小时重新评估航班是否可以放行,签派员应重点评估()。

    • A、飞行计划;航行通告的变更
    • B、载量变化;新机长;MEL/CDL的变更
    • C、所涉机场运行条件的变化
    • D、以上全是

    正确答案:D

  • 第17题:

    航班可以分为()这几种类型。

    • A、班期飞行
    • B、加班飞行
    • C、定期航班
    • D、不定期航班
    • E、包机飞行

    正确答案:C,D

  • 第18题:

    当发生何种情况时,必须重新向机组提供飞行计划:()

    • A、航路需要更改;执行航班的机型更改
    • B、执行航班的机型更改;新增MEL
    • C、执行航班的机长更换
    • D、执行航班的机型更改;业载增加

    正确答案:A

  • 第19题:

    A320加油接头盖子丢失,飞机将()

    • A、不能放行
    • B、可以放行,但加油接头不能漏油
    • C、无须检查,直接放行
    • D、不能执行延程飞行的航班

    正确答案:B

  • 第20题:

    单选题
    当发生何种情况时,必须重新向机组提供飞行计划:()
    A

    航路需要更改;执行航班的机型更改

    B

    执行航班的机型更改;新增MEL

    C

    执行航班的机长更换

    D

    执行航班的机型更改;业载增加


    正确答案: C
    解析: 暂无解析

  • 第21题:

    单选题
    已知,放行机场性能条件限制的起飞重量为65050kg,目的地机场性能条件限制的着陆重量为54500kg,干使用重量为34900kg,滑行用油为350kg,航程用油为9250kg,应急和等待燃油为1100kg,备降燃油为1000kg,业载为18600kg,如不考虑起飞和着陆时的结构限制,则下列叙述正确的是()。
    A

    该航班还可以再增加业载200kg

    B

    由于该航班主要受着陆重量限制,所以应将业载减少到17500kg

    C

    由于该航班主要受无燃油重量限制,所以应将业载减少到14170kg


    正确答案: C
    解析: 暂无解析

  • 第22题:

    单选题
    起降机场或航路受台风影响,但满足运行标准时,以下说法不正确的是()。
    A

    暂停放行航班

    B

    重点关注航班运行情况

    C

    飞行计划中额外油量应满足30-40分钟飞行时间要求

    D

    选择稳定可靠备降场


    正确答案: D
    解析: 暂无解析

  • 第23题:

    单选题
    运行手册6.2.4.1(1):在满足要求的天气标准的前提下,()可以使用目视规则运行。
    A

    试飞,调机和训练飞行航班

    B

    定期航班

    C

    非定期航班

    D

    专机要客航班


    正确答案: D
    解析: 暂无解析