什么叫飘降、越障？
题目
什么叫飘降、越障？
相似考题
参考答案和解析
正确答案:
飘降：假设当飞行途中最关键时出现一台发动机不工作，此时在巡航高度上，预定飞行航路两侧各25KM宽度范围内必须有600米的越障余度，而且，航空器在预定降落机场上空450米高度必须能保持正上升梯度。
越障：越障程序是假设在飞行过程中随时出现一台发动机不工作时，飞机在整个预定航路两侧各25公里宽度范围内必须能保持300米的越障余度，并在一台发动机失效后，在准备着陆机场上空能保持高于机场450米的高度。越障的要求比飘降的要求更为严格
越障：越障程序是假设在飞行过程中随时出现一台发动机不工作时，飞机在整个预定航路两侧各25公里宽度范围内必须能保持300米的越障余度，并在一台发动机失效后，在准备着陆机场上空能保持高于机场450米的高度。越障的要求比飘降的要求更为严格
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第1题：
什么叫掺活性水降粘？降粘的原理是什么？
正确答案: 掺活性水降粘也叫化学降粘。在掺入水中加入一定量的水溶性表面活性剂（SPl69、9901、SAE等），配成浓度为万分之二到万分之四的活性水溶液，由油套管环形空间注入，从油管返出地面。
活性水在油井温度条件下，并在深井泵抽油杆的搅拌作用下，使稠油以很小的油珠分散在活性水中，形成一种水包油乳化液，稠油颗粒被活性水薄膜包围（活性剂分子一端见油，另一端见水，见油端稠油颗粒结台在一起，见水端朝外，形成一层水膜），使稠油与稠油间的摩擦变为水与水之间的摩擦，大大降低了稠油粘度。在现场生产中，稠油实际上没有达到乳化液程度，多呈小块块状或大油珠分散在活性水中，而起到润湿降阻作用。同时，活性水在管壁和抽油杆表面又形成一层水膜，大大降低了稠油在管道中的摩擦阻力，有利于开采和集输。
掺活性水降粘是开采稠油油田的一种行之有效的工艺措施，在接转站配制一定浓度的活性水，用水泵打到加热炉，加温至60～90℃。经过分水总机关计量，送到各计量站。活性水经过计量站的流量计，按每口井的需要量进行分配，送到井口，经油套环形空间掺入稠油中。这种工艺流程适应于区域性稠油开采，对于单采降粘流程，可使水经水套加热炉加热后注入油套环形空间，加入量可用井口柱塞加药泵按比例混合配入。 -
第2题：
什么叫掺水降粘？
正确答案: 在稠油中连续掺入一定比例的热水（水温在80℃左右），使稠油温度升高，降低稠油粘度；并使稠油分散在水中，减少稠油流动阻力，达到降粘的目的。
这种方法适用于原油粘度较大的油井。使用这种方法时应注意，原油粘度越大，掺入水的比例应越大，反之，掺入水的比例应减小。根据现场摸索所得的掺入水的比例一般为60：40或70：30，当油井含水时，可视含水的高低，不掺水或少掺水。 -
第3题：
什么叫精馏塔的压力降？塔板压力降由哪些组成？
正确答案: 精馏塔压力降就是塔釜和塔顶压力差。
塔板压力降由三部分组成：干板压力降、液层压力降和克服液体表面张力的压力降。 -
第4题：
什么叫替人热液降粘？
正确答案: 稠油井在开抽前，先替入一定量的热水（温度在80℃）或热油（温度在70℃以上）。将井筒中的稠油替出，并预热井筒，提高温度，然后开抽生产。
这种方法适应于原油粘度不大，平时能正常生产，只是在停产后或作业后井筒中存有死油时不能正常开抽的井。
对于原油粘度较大的井，采用此法仍不能正常开抽时，可采取挤入一定量的火油或柴油，浸泡井简和地层，稀释稠油的方法使井正常开抽。 -
第5题：
在飘降程序中如果改平高度低于越障高度，则（）
- A、在开始飘降时就要启用应急放油
- B、不应采用推荐的飘降速度，而是使用失速速度加10kt速度飞行
- C、当达到越障高度时使用应急放油
正确答案:A -
第6题：
飘降程序必须基于（）
- A、在一发停车高度工作的发动机必须输出推力
- B、在下降时要有最大飞行轨迹梯度
- C、如果一发失效，在下降到新的巡航高度上能够越障
正确答案:C -
第7题：
在APU不工作时进行无发动机引气的起飞（无增压起飞）。起飞后，如果发生发动机失效，则在什么高度前，不要打开发动机引气电门（）？
- A、1000英尺或越障高度
- B、1500英尺或越障高度
- C、2000英尺或越障高度
- D、3000英尺或越障高度
正确答案:B -
第8题：
什么叫飘降？什么时候选择飘降机场？
正确答案:第121.191条涡轮发动机驱动的飞机的航路限制--一台发动机不工作
A.涡轮发动机驱动的飞机不得超过某一重量起飞，在该重量下，考虑到正常的燃油、滑油消耗和航路上预计的环境温度，根据经批准的该飞机飞行手册确定的一台发动机不工作时的航路净飞行轨迹数据应当能够符合下列两项要求之一：
（1）在预定航迹两侧各25公里（13.5海里）范围内的所有地形和障碍物上空至少300米（1000英尺）的高度上有正梯度，并且，在发动机失效后飞机要着陆的机场上空450米（1500英尺）的高度上有正梯度。
（2）净飞行轨迹允许飞机由巡航高度继续飞到可以按照本规则第121.197条要求进行着陆的机场，能以至少600米（2000英尺）的余度垂直超越预定航迹两侧各25公里（13.5海里）范围内所有地形和障碍物，并且在发动机失效后飞机要着陆的机场上空450米（1500英尺）的高度上有正梯度。→0411-3航路限制
1航路性能限制飞行签派手册MF2916
1.1航路超障，对于公司现行执管飞机而言，根据CCAR-121部的飞机的航路障碍物的限制，飞机的重量必须使该飞机能承受一发失效（对于两发飞机而言）并有能力以一定的余度超越所有的障碍继续飞到目的地或转到备降机场。这些要求可通过飘降或应急放油来满足。
1.2延伸航程运行
除非得到中国民航总局批准双发涡轮飞机的延伸航程运行（ETOPS），否则，禁止放行在离可接受的备降机场超过1小时路程按一发失效，正常巡航速度计算的航线上运行的两发飞机。
1.3应急放油和飘降
1.3.1飘降定义为一个程序，在这个程序里，飞机有一发失效，其余的发动机工作在最大持续推力状态，并保持规定的速度，下降到一个飞机可以保持高度并且可以开始爬升的高度（这个高度定义为飘降落高度）。
1.3.2当飞机起飞重量决定的飘降高度低于CCAR-121部要求的最低高度时，必须限制起飞重量或采用应急放油，使在飞行的航路阶段的每一点，符合航线限制。 -
第9题：
一发失效后，飞机无法维持巡航高度，应启动什么程序？（）
- A、紧急下降程序
- B、ETOPS
- C、远距离下降
- D、飘降
正确答案:D -
第10题：
什么叫电压降、电动势？
正确答案:电流通过负载时，电位要发生变化，它们之间的电位差称为电压降。电源内部，电源力把一定量的正电荷从负极移到正极，电源力要做功。电源力所做的功与它所移送的电荷量之比叫电源电动势。 -
第11题：
问答题线路电压降、电压损失的区别是什么？什么叫电压偏差？正确答案： 电压损失是指：线路首、末端电压的代数差。
电压降是指：线路首、末端电压的几何差。
电压偏差是指：当供配电系统改变运行方式或负荷缓慢变化，使系统各点的电压也随之变化时，各点的实际电压与系统标称电压的差值。解析： 暂无解析 -
第12题：
问答题什么叫飘降、越障？正确答案： 飘降：假设当飞行途中最关键时出现一台发动机不工作，此时在巡航高度上，预定飞行航路两侧各25KM宽度范围内必须有600米的越障余度，而且，航空器在预定降落机场上空450米高度必须能保持正上升梯度。
越障：越障程序是假设在飞行过程中随时出现一台发动机不工作时，飞机在整个预定航路两侧各25公里宽度范围内必须能保持300米的越障余度，并在一台发动机失效后，在准备着陆机场上空能保持高于机场450米的高度。越障的要求比飘降的要求更为严格解析： 暂无解析 -
第13题：
什么叫变面积式流量计（等压降式流量计）？
正确答案:放在上大下小的锥形流道中的浮子受到自下而上流动的流体的作用力而移动。当此作用力与浮子的“显示重量”(浮子本身的重量减去它所受流体的浮力)相平衡时，俘子即静止。浮子静止的高度可作为流量大小的量度。由于流量计的通流截面积随浮子高度不同而异，而浮子稳定不动时上下部分的压力差相等，因此该型流量计称变面积式流量计或等压降式流量计。该式流量计的典型仪表是转子(浮子)流量计。 -
第14题：
什么叫降液管超负荷？
正确答案: 当塔内液相负荷增大时，液体在降液管中的停留时间就会缩短，当这个时间缩短到一定程度；液体夹带的泡沫在降液管中来不急分离就被带到下层塔板，从而破坏了轻组分的浓度降低了分离效果，这种现象就叫降液管超负荷。 -
第15题：
线路电压降、电压损失的区别是什么？什么叫电压偏差？
正确答案: 电压损失是指：线路首、末端电压的代数差。
电压降是指：线路首、末端电压的几何差。
电压偏差是指：当供配电系统改变运行方式或负荷缓慢变化，使系统各点的电压也随之变化时，各点的实际电压与系统标称电压的差值。 -
第16题：
如果飘降不能满足越障要求，则（）
- A、在飘降开始时就要启动放油程序
- B、建议的飘降速度将被忽略，并且应该降低至失速速度加上10节
- C、放油程序应该在飞机达到越长限制时启动
- D、副翼应该维持进近姿态
正确答案:A -
第17题：
飘降程序中需要详细说明（）
- A、发动机失效时所在高度上发动机的功率
- B、下降到净改平高度时爬升梯度
- C、下降到净改平高度时的越障裕度
正确答案:C -
第18题：
飞机以慢车功率飘降时，其飘降距离主要取决于：（）.
- A、飞机的高度和重量
- B、飞机的高度和速度
- C、飞机的重量和速度
- D、飞机的速度
正确答案:B -
第19题：
关于飘降，下列说法正确的是（）
- A、当制定飘降程序越障时，必须考虑放油
- B、飘降程序需要越过障碍物至少35ft
- C、在巡航高度一发失效后总是采用飘降程序，因为此时不允许和全发工作一样保持在原来高度飞行
正确答案:A -
第20题：
下列关于飘降说法正确的是（）
- A、发动机失效后必须进行飘降是因为不允许飞机在原来的高度进行飞行
- B、飘降越障时可以考虑放油
- C、在巡航高度发动机失效时规定了最小下降角
正确答案:B -
第21题：
下列哪一项可以导致最长飘降时间（）
- A、低重量
- B、高重量
- C、逆风
- D、顺风
正确答案:A -
第22题：
关于巡航，以下哪一句话是对的（）
- A、巡航高度一发失效将导致飘降，因为它不被允许在全发工作状态下的高度上飞行
- B、当飘降需要超障时，可考虑泄燃油
- C、在巡航高度一发失效，飘降需要最小的下降角
- D、飘降时需要至少超过障碍物35英尺
正确答案:B -
第23题：
问答题什么叫做越障长度？都受哪些因素影响？正确答案： 从静止到离地15米的越障高度的长度叫越障长度。
影响因素：（与起飞滑跑距离相同）
①密度高度；
②总重和平衡；
③风向；
④跑道道面。解析： 暂无解析