已知飞机重心位于21%MAC,MAC长为73in,基准位于MAC前缘之后26in,则重心位于基准()。
第1题:
已知,重心到基准距离为12.53m,MAC前缘距基准距离为9.63m,MAC长为8m,则重心的MAC%为()。
第2题:
已知某涡轮喷气式飞机计划起飞重量为18000kg且重心位于26%MAC,MAC前缘位于基准后14m,MAC长为4.6m,但在起飞前地面人员临时通知机组,需要在货舱4减少货物4000kg,货舱4位于基准后23.69m,则当调整完毕后新的起飞重心位置应为()。
第3题:
已知飞机重心安全范围从基准前5英寸开始,到基准后7英寸结束。平均空气动力弦长为41英寸,其前缘位于基准前15英寸。则该飞机重心前限和后限可表示为()。
第4题:
如果某飞机重心位置表示为25%MAC,这就意味着重心位于()的25%处。
第5题:
已知,基本空机重量为1200kg,重心位于基准后3m或25%MAC,MAC长为2m。又从飞行手册中查得,前排座椅位于+2.5m,后排座椅位于+3.5m,后货舱位于+4.5m,油箱位于+3.0m。现计划装载飞行员和乘客各一名,重量均为80kg,油箱含油140升,相对密度为0.714。后排座椅为空,滑行用油忽略。求该飞机的起飞重心()。
第6题:
已知重心位置为15%MAC,MAC前缘位于基准后625.6英寸处,MAC长为134.5英寸,则重心位于()。
第7题:
36.3%MAC
63.4%MAC
47.0%MAC
第8题:
29%
34%
22%
第9题:
30.2%MAC
21.8%MAC
20.0%MAC
第10题:
75.6%
85.5%
18.14%
第11题:
基准后228.34英寸处
基准后645.78英寸处
基准后20.18英寸处
第12题:
28%
37%
25%
第13题:
已知某飞机重心安全范围位于基准后72in到77in之间,飞机重量为3700lbs,重心位于基准后76.5in,现从位于基准前147in的前货舱中减少货物60kg,则重心位置将会移动()。
第14题:
某飞机MAC长为134.5in,MAC前缘位于基准后625.6in,现飞机重心位于基准后650in,则以MAC%形式表示出来的重心位置应为()。
第15题:
已知某飞机原计划起飞重量为180000kg且重心位于31%MAC,MAC前缘位于基准后14m,MAC长为4.6m,但在起飞前地面人员通知机组,需要在货舱1临时增加货物4000kg,货舱1位于基准后2.73m,则装载完毕后新的重心位置应位于()。
第16题:
已知某飞机重量为24000kg,在位于基准后50m处的货舱中增加货物3000kg后,飞机重心位于基准后30m处。则在增加货物之前,飞机重心位于基准后()。
第17题:
已知某飞机重心位于基准后22.5英尺处。平均空气动力弦长为7英尺。平均空气动力弦后缘位于基准后29英尺处,则重心位置的%MAC形式为()。
第18题:
在进行前重心载重与平衡检查时,位于什么位置的有用装载项目应采用最大重量?()
第19题:
21.92英尺
21.68英尺
22.88英尺
第20题:
平均空气动力弦到基准的距离
飞机机头到平均空气动力弦前缘的距离
平均空气动力弦到其前缘的距离
第21题:
7.14%
17.4%
27%
第22题:
12.2%MAC和29.3%MAC
36.6%MAC和53.6%MAC
24.3%MAC和53.6%MAC
第23题:
之后10.67in
之前41.33in
之前10.67in