在飞机即将起飞之前，行李装卸人员将一件临时托运的大行李箱放入飞机前货舱，但没有予以记录和通知机组，这将导致（）。 （1）如果行李箱位于基准之前，VMC将会增大  （2）如果行李箱位于基准之后，飞行中的杆力将会减小  （3）速度达到VR抬轮时的杆力将会增大  （4）达到VMU的时间延长  （5）起飞中断距离将会增大 A、2，3，4B、3，4，5C、1，5

第1题：

如果飞机重量超重，以下说法正确的是（）。

• A、飞机的爬升性能和一发失效性能将会削弱
• B、同一油门位置所对应的飞行速度将会增大
• C、飞机巡航高度将不变

第2题：

当飞机实际重量比预计重量大时，飞机的失速速度将会（）。

• A、保持不变
• B、减小
• C、增大

第3题：

已知某飞机原计划起飞重量为180000kg且重心位于31%MAC，MAC前缘位于基准后14m，MAC长为4.6m，但在起飞前地面人员通知机组，需要在货舱1临时增加货物4000kg，货舱1位于基准后2.73m，则装载完毕后新的重心位置应位于（）。

• A、28%
• B、37%
• C、25%

第4题：

飞机在起飞过程中，抬前轮的目的是（）。

• A、以较大的姿势离地
• B、增大迎角增大升力
• C、减小离地速度，缩短滑跑距离。

第5题：

起飞前如果升降舵调整片配平过于靠前（调整片上偏角较大），在起飞抬前轮时会出现（）.

• A、杆力过轻易导致擦机尾
• B、抬前轮时杆力过重
• C、杆力随抬前轮速度不同可能为拉杆力也可能为推杆力，杆力不会太大

第6题：

如果起飞重量受轮胎限制速度限制，下山坡将会（）

• A、增大起飞重量
• B、增加起飞距离
• C、无影响
• D、减少起飞重量

第7题：

平飞中，如果保持驾驶杆的位置不变，加油可使飞行速度增大，飞机作上仰转动，在此过程中，飞机的迎角（）

• A、将增大
• B、将减小
• C、不变

第8题：

其他条件不变，以下哪一项将会缩短起飞滑跑（）

• A、起飞重量减小，气压增大，温度升高
• B、起飞重量减小，密度增加，襟翼增大
• C、气压增大，外界温度升高，起飞重量增大
• D、外界温度增加，气压高度减小，襟翼减小

第9题：

第10题：

第11题：

第12题：

第13题：

重心位于重心后限处的飞机在巡航飞行时，燃油流量将会（）。

• A、减小
• B、略微增大
• C、不变

第14题：

如果飞机起飞重量小于结构限制而大于性能限制的最大起飞重量，以下说法正确的是（）。

• A、飞机需要更长的跑道用于起飞滑跑，增加了事故发生的潜在风险
• B、飞机不会遭到结构损伤，仍然可以安全起飞
• C、失速速度将会减小，飞机更不容易失速

第15题：

飞机后货舱中临时增加了一个行李集装箱，但没有在装载配平表中进行记载，这将造成飞机实际重量比预计的大，同时用配载表中重量计算所得的起飞安全速度（）。

• A、将使得安全裕度减小
• B、将无法达到
• C、将比所需的更大

第16题：

延长机组关闭时间可以使（）减小，但（）将会增大。

第17题：

起飞前如果升降舵调整片配平过于靠后，在起飞抬前轮时（）.

• A、杆力过重使抬前轮困难
• B、杆力过轻易出现过量操纵
• C、飞机的离地速度要减小

第18题：

气温高低，如何影响飞机滑跑距离？（）

• A、气温高时，空气密度小，飞机增速慢，飞机的离地速度增大，起飞滑跑距离要长
• B、气温低时，空气密度小，飞机增速快，飞机升力减小，起飞滑跑距离要长
• C、气温高时，空气密度大，飞机增速快，飞机升力增大，起飞滑跑距离要短

第19题：

下面关于自动刹车的中断起飞方式的描述错误的是（）

• A、选择中断起飞方式后，若在轮速达到90海里/小时前中断起飞，自动刹车将不会开始工作，但是中断起飞的自动刹车功能保持预位
• B、选择中断起飞方式后，若在轮速达到90海里/小时前中断起飞，自动刹车将不会开始工作，但是自动刹车解除预位灯将亮，提示机组自动刹车已脱开
• C、选择中断起飞方式后，若在轮速达到90海里/小时后中断起飞，自动刹车将会开始工作，自动提供对大刹车压力是飞机全停
• D、以上都不对

第20题：

第21题：

第22题：

第23题：