某飞机以认证的最大起飞重量从某既无起飞重量限制也无着陆重量限制的机场放行起飞，在初始爬升的过程中突遇一台发动机失效，机长决定返场着陆。则下列情况中可能出现的是（）。A、过跑道头速度增大，飞机着陆滑跑距离缩短B、接地点前移C、过跑道头速度增大，飞机起落架或其余部位结构受损

第1题：

如不考虑跑道长度带来的影响，则当飞机在高温高原机场起飞时，限制飞机起飞重量的主要因素是（）。

• A、最大无燃油重量
• B、最大认证起飞重量
• C、放行机场的高度和气温限制

第2题：

只考虑结构限制因素的影响，如果飞机以允许携带的最少燃油量起飞，则飞机业载通常受到（）的限制。

• A、最大起飞重量
• B、实际着陆重量
• C、最大无燃油重量

第3题：

结构限制的最大起飞重量是指（）。

• A、受到放行机场条件限制的最大允许起飞重量
• B、飞机加满燃油以后的最大允许重量
• C、飞机在起飞滑跑时的最大允许重量

第4题：

飞机的起降性能包括（）

• A、飞机起飞离陆速度
• B、起飞滑跑距离
• C、飞机着陆速度
• D、着陆滑跑距离
• E、飞机最小平飞速度

第5题：

关于高度带上的着陆高度的显示，以下哪个说法是错的（）

• A、所指示的高度可为目的地机场跑道的高度
• B、所指示的高度可为机场FMC的着陆高度
• C、距起飞机场400海里或已飞的航程少于一半航程时起飞机场的跑道或起飞机场的着陆高度
• D、距起飞机场400海里且已飞的航程少于一半航程时起飞机场的跑道或起飞机场的着陆高度

第6题：

飞机的最大起飞重量是飞机在（）时全部重量的最大限额。

• A、无油
• B、着陆
• C、起飞
• D、落地

第7题：

飞机的起飞和着陆，应尽量在（）条件下进行，因为这样可以使离地速度和着陆速度减小，能缩短飞机起飞滑跑距离和着陆距离。

第8题：

关于喷气飞机的爬升限制起飞重量，哪个陈述是正确的（）

• A、当决定爬升限制起飞重量时，考虑50%的顶风
• B、在有长跑道的高海拔机场上，飞机一定受爬升限制
• C、爬升限制的起飞重量随着OAT的增加而减少
• D、爬升限制的起飞重量确定于最佳爬升率的速度下

第9题：

第10题：

第11题：

第12题：

第13题：

最大审定起飞重量是（）。

• A、飞机速度达到V2后，受爬升梯度限制的起飞重量
• B、受跑道可用起飞距离限制的起飞重量，在飞行手册中以表格形式给出
• C、受结构限制的起飞重量，在任意一次起飞时都不允许超过

第14题：

如果飞机着陆重量小于结构限制而大于性能限制的最大着陆重量，则以下说法正确的是（）。

• A、飞机不会遭到结构性的破坏，所以可以安全着陆
• B、飞机需要更长的跑道用于着陆滑跑，增加了事故发生的潜在风险
• C、飞机的进近参考速度会随着失速速度的减小而减小，进近着陆时的操纵更加自如

第15题：

如果飞机起飞重量小于结构限制而大于性能限制的最大起飞重量，以下说法正确的是（）。

• A、飞机需要更长的跑道用于起飞滑跑，增加了事故发生的潜在风险
• B、飞机不会遭到结构损伤，仍然可以安全起飞
• C、失速速度将会减小，飞机更不容易失速

第16题：

飞机以跑道长度限制的最大起飞重量起飞，如果在V1+5公里／小时，的速度按照标准程序中断起飞，飞机在跑道头时的速度（）.

• A、等于5公里／小时
• B、稍小于5公里／小时
• C、远远大于5公里／小时

第17题：

仪表进近程序的飞机分类是以飞机的入口速度Vat为依据的，入口速度Vat的含义是：（）

• A、飞机相对于空气的速度
• B、在起飞过程中，当一台发动机突然失效时，决定继续起飞或中止起飞的速度
• C、在起飞过程中，允许飞行员开始抬前轮的速度
• D、标准条件下，飞机最大允许着陆重量在着陆形态下的失速速度的1.3倍

第18题：

在按尾流强度对飞机进行分类时主要依据：（）.

• A、飞机的最大着陆重量
• B、飞机的最大起飞重量
• C、飞机的失速速度
• D、飞机的着陆入口速度

第19题：

国际民航组织对飞机必须设置空中放油系统的规定是（）

• A、最大起飞重量等于最大着陆重量
• B、最大起飞重量大于最大着陆重量5％
• C、最大着陆重量大于最大起飞重量105％
• D、最大着陆重量小于最大起飞重量105％

第20题：

第21题：

第22题：

第23题：