国际定期载客运行的燃油量要求是什么？
题目
国际定期载客运行的燃油量要求是什么？
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第1题：
为确保集控稳定安全运行，燃运要做好的最重要的工作是什么？
正确答案: 分仓配煤。 -
第2题：
国内、国际定期载客运行装载舱单、签派单和飞行计划的处置内容有哪些？
正确答案: 1.机长应当将下列文件的副本随机携带到目的地：
（1）填写好的装载舱单；
（2）签派或者放行单；
（3）飞行计划。
2.合格证持有人应当保存前款规定的文件的副本至少3个月。 -
第3题：
中燃输配场站的人文标准、运行标准、设备标准和环境标准是什么？
正确答案: 中燃输配场站的人文标准、运行标准、设备标准和环境标准是：
（1）人文标准：
场站员工服装整洁、举止端庄、团结和谐、文明礼貌。
（2）运行标准：
值班员工遵守法纪、监控到位、记录准确、操作规范。
（3）设备标准：
值班员工巡检到位、挂牌运行、三有四无、标识准确。
三有四无：有设备标牌、有管道涂色、有流程指向；设备无泄漏、无锈蚀、无油
渍、无灰尘。
标识准确：设备性能标牌准确、设备启闭挂牌准确、管道介质涂色准确、工艺流程指向准确。
（4）环境标准：
场站设施清洁卫生、窗明几净、物放整齐、环境六无。
环境六无：无杂草、无荒蒿、无积水、无垃圾、无烟头、无灰尘。
中燃的输配场站要绿化美化，绿树成荫，鲜花盛开，呈现现代化文明企业的风貌。 -
第4题：
国内定期载客运行的燃油量要求是什么？
正确答案: 起飞时，飞机应当装有能够完成下列飞行的足够燃油：
（1）飞往被签派的目的地机场；
（2）此后，按照规定需要备降机场的，飞往目的地机场的最远的备降机场并着陆；
（3）完成上述飞行后，还能以正常巡航消耗率飞行45分钟。 -
第5题：
控制滞燃期内的喷油量是控制压力升高率的有效措施
正确答案:正确 -
第6题：
飞机本身的重要参数包括巡航高度、巡航速度、载油量、载客人数等。
正确答案:正确 -
第7题：
签派放行是对哪种运行规定的：（）
- A、实施国内国际定期载客运行
- B、国内国际定期载客和补充运行
- C、除CCAR121外，还包括按CCAR135实施的运行
正确答案:A -
第8题：
问答题国内、国际定期载客运行装载舱单、签派单和飞行计划的处置内容有哪些？正确答案： 1.机长应当将下列文件的副本随机携带到目的地：
（1）填写好的装载舱单；
（2）签派或者放行单；
（3）飞行计划。
2.合格证持有人应当保存前款规定的文件的副本至少3个月。解析： 暂无解析 -
第9题：
问答题在日常运行中，对隔爆电气设备须进行定期巡视和检查的要求是什么？正确答案： 紧固螺栓必须齐全、拧紧；电缆的连接牢固、可靠、不会被拔脱；接地装置可靠连接；外壳无损伤痕迹；电动机各部分的温升正常。解析： 暂无解析 -
第10题：
问答题国内、国际定期载客运行的签派放行单有哪些内容？正确答案： 1.签派单应当至少包括每次飞行的下列信息：
（1）飞机的国籍标志、登记标志、制造厂家和型号；
（2）承运人名称、航班号和计划起飞时间；
（3）起飞机场、中途停留机场、目的地机场和备降机场；
（4）运行类型说明，例如仪表飞行规则、目视飞行规则；
（5）最低燃油量。
2.签派单应当至少包括或者附有下列文件：
（1）最新天气实况报告和预报。签派单还可以包括机长或者飞行签派员认为必需的或者希望具有的其他天气实况报告和预报；
（2）飞行计划；
（3）航行通告解析： 暂无解析 -
第11题：
问答题国际定期载客运行的燃油量要求是什么？正确答案： 飞机起飞时，应当在考虑到预计的风和其他天气条件后，飞机有足够的燃油完成下列飞行：
（1）飞往目的地机场并在该机场着陆；
（2）从起飞机场到目的地机场并着陆所需总飞行时间的10％的一段时间的飞行；
（3）此后，按照规定需要备降机场的，由目的地机场飞至签派或者放行单中指定的最远备降机场并着陆；
（4）完成上述飞行后，还能以等待速度在备降机场，或者当不需要备降机场时在目的地机场上空450米（1500英尺）高度上在标准温度条件下飞行30分钟。解析： 暂无解析 -
第12题：
单选题根据分段燃烧理论分析，提高速燃期燃烧质量的主要措施是（）。A控制速燃期的喷油量
B控制速燃期的喷油规律
C控制速燃期的燃烧速度
D控制滞燃期的长短及滞燃期喷油量
正确答案： A解析： 根据分段燃烧理论分析，控制滞燃期的长短及滞燃期喷油量可以提高速燃期燃烧质量。 -
第13题：
国内、国际定期载客运行的签派放行单有哪些内容？
正确答案: 1.签派单应当至少包括每次飞行的下列信息：
（1）飞机的国籍标志、登记标志、制造厂家和型号；
（2）承运人名称、航班号和计划起飞时间；
（3）起飞机场、中途停留机场、目的地机场和备降机场；
（4）运行类型说明，例如仪表飞行规则、目视飞行规则；
（5）最低燃油量。
2.签派单应当至少包括或者附有下列文件：
（1）最新天气实况报告和预报。签派单还可以包括机长或者飞行签派员认为必需的或者希望具有的其他天气实况报告和预报；
（2）飞行计划；
（3）航行通告 -
第14题：
燃机运行过程中，为什么要对其进行定期巡检并说出主要巡查部位。
正确答案:燃机使用的燃料是天然气，且用滑油润滑，是易燃易爆物品，机组运行时产生高温高压，当发生泄漏时对机组和人员有很大的威胁，因此必须定期巡查，主要看天然气排污管、高低压涡轮、滑油管道、排气蜗壳、燃料底板等处。 -
第15题：
国内、国际定期载客运行的运行控制责任内容？
正确答案: 1.合格证持有人应当对运行控制负责。
2.机长和飞行签派员应当对飞行的计划、延迟和签派或者放行是否遵守中国民用航空规章和合格证持有人的运行规范共同负责。
3.飞行签派员应当对下列工作负责：
（1）监控每次飞行的进展情况；
（2）分析与发布该次飞行安全所必需的信息；
（3）如果根据其本人或者机长的判断，认为该次飞行不能按照计划或者放行的情况安全地运行或者继续运行时，取消或者重新签派该次飞行。
4.在飞行期间，机长负责控制飞机和指挥机组，并负责旅客、机组成员、货物和飞机的安全。
5.在飞行期间，机长对于飞机的运行拥有完全的控制权和管理权。这种权力没有限制，可以超越机组其他成员及他们的职责，无论机长是否持有执行其他机组成员职责所需的有效证件。
6.任何驾驶员在驾驶飞机时不得粗心大意和盲目蛮干，以免危及生命或者财产的安全。
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第16题：
燃烧过程中控制急燃期中压力升高率的措施是（）
- A、控制急燃期中燃烧速度不要过高
- B、控制急燃期中喷油量不能过多
- C、控制急燃期中供油率不能过大
- D、控制滞燃期不要过长以及滞燃期中的喷油量不能过多
正确答案:D -
第17题：
空燃比反馈控制系统是根据（）的反馈信号调整喷油量的多少来达到最佳空燃比控制的。
正确答案:氧传感器 -
第18题：
国内、国际定期载客运行签派单应当至少包括或者附有下列哪些文件（）.
- A、关于目的地机场、中途停留机场和备降机场的最新天气实况报告和预报
- B、飞行计划、航行通告
- C、以上都对
正确答案:C -
第19题：
对于国际定期载客运行，共同负责航班的起始、持续、改航和终止的人是：（）
- A、机长和飞行签派员
- B、机长和运行副总
- C、总飞行师和运行副总
正确答案:A -
第20题：
单选题下述关于柴油机燃烧过程中滞燃期的论述中错误的是（）。A在滞燃期内，缸内压力基本与压缩线重合
B滞燃期为不可控期
C滞燃期决定着后续燃烧期的急剧程度
D高速柴油机滞燃期喷油量约占循环供油量的80％—100％
正确答案： B解析： 暂无解析 -
第21题：
问答题国内、国际定期载客运行的运行控制责任内容？正确答案： 1.合格证持有人应当对运行控制负责。
2.机长和飞行签派员应当对飞行的计划、延迟和签派或者放行是否遵守中国民用航空规章和合格证持有人的运行规范共同负责。
3.飞行签派员应当对下列工作负责：
（1）监控每次飞行的进展情况；
（2）分析与发布该次飞行安全所必需的信息；
（3）如果根据其本人或者机长的判断，认为该次飞行不能按照计划或者放行的情况安全地运行或者继续运行时，取消或者重新签派该次飞行。
4.在飞行期间，机长负责控制飞机和指挥机组，并负责旅客、机组成员、货物和飞机的安全。
5.在飞行期间，机长对于飞机的运行拥有完全的控制权和管理权。这种权力没有限制，可以超越机组其他成员及他们的职责，无论机长是否持有执行其他机组成员职责所需的有效证件。
6.任何驾驶员在驾驶飞机时不得粗心大意和盲目蛮干，以免危及生命或者财产的安全。
解析： 暂无解析 -
第22题：
问答题国内定期载客运行的燃油量要求是什么？正确答案： 起飞时，飞机应当装有能够完成下列飞行的足够燃油：
（1）飞往被签派的目的地机场；
（2）此后，按照规定需要备降机场的，飞往目的地机场的最远的备降机场并着陆；
（3）完成上述飞行后，还能以正常巡航消耗率飞行45分钟。解析： 暂无解析 -
第23题：
单选题根据分段燃烧理论分析，控制燃烧敲缸的主要措施有（）。 ①控制速燃期燃烧速度； ②控制速燃期喷油量； ③控制滞燃期； ④控制滞燃期喷油量； ⑤控制燃油雾化质量； ⑥控制最高爆发压力。A①+②+③
B③+④+⑤
C①+③+④
D④+⑤+⑥
正确答案： A解析： 暂无解析