大多数车辆原厂的备件火花塞热值一般有（）三种。A、2.3.4B、3.4.5C、5.6.7

第1题：

以下关于火花塞的描述正确的是：（）

• A、火花塞具有自洁功能，必须根据发动机选择合适热值的火花塞
• B、火花塞电极和内部有黑色沉积物，表明混合气过稀，不完全燃烧
• C、火花塞热值选择不合适会造成火花塞积炭、断火，或者发生炽热点火现象
• D、TSI发动机和普通发动机的火花塞不可以通用

第2题：

通过火花塞的颜色判断火花塞的工作状况，正确的是（）

• A、黄色、棕黄色，正常，说明混合气燃烧状况正常
• B、黑色有积炭，检查火花塞型号是否匹配，换热值低一些（散热慢）的火花塞
• C、黑色有油污，烧机油，检查密封环密封状况、缸壁是否有划痕
• D、黑灰白色，过热，检查火花塞型号是否匹配，换热值高一些（散热快）的火花塞

第3题：

换装火花塞的时候火花塞的热值高于原厂热值问题不大。（）

第4题：

高热值火花塞散热相对较多不易造成（）温度的上升。

• A、火花塞金属壳体
• B、火花塞绝缘体
• C、火花塞中心电极

第5题：

更换火花塞时火花塞的规格尺寸和热值可以随意更换。（）

第6题：

能够大量散热的火花塞称为冷型火花塞，也就是高热值火花塞。（）

第7题：

在选用火花塞时，一般功率高压缩大的发动机选用热值低的火花塞，相反功率低压缩比小的选用热值高的火花塞。

第8题：

冷型火花塞热值小。

第9题：

导致火花塞过热的原因是（）。

• A、火花塞热值偏低
• B、混合气过浓
• C、发动机有窜油故障
• D、火花塞间隙过小

第10题：

某车的火花塞热值为6，但易生少量的薄炭层，从热值上考虑应改选用（）的火花塞。

• A、裙部长度小于8mm
• B、铂金
• C、热值为7
• D、热值为5

第11题：

第12题：

第13题：

如果车辆经常行驶在地形复杂、路况较差的地段，车辆不得不低速行驶，发动机负荷低，火花塞达不到自净温度，就可能因油污积炭造成发动机熄火，此种情况下应选用（）火花塞。

• A、低热值
• B、高热值
• C、高热值冷型

第14题：

火花塞的热值是指火花塞的散热能力，高热值型的火花塞不易烧损电极，但在低速时容易产生积碳现象。

第15题：

低热值火花塞也称作（）。

• A、热型火花塞
• B、冷型火花塞
• C、以上都不是

第16题：

目前绝大多数车辆使用的火花塞规格以12mm的居多。（）

第17题：

型号为（CPR7EAIX-9）的火花塞为高热值火花塞。（）

第18题：

在选用火花赛时，一般功率高压缩大的发动机选用热值低的火花塞，相反功率低压缩比小的选用热值高的火花塞。

第19题：

火花塞分为低热值（即热型）、中热值（即普通型）、高热值（即冷型）三种火花塞。

第20题：

车辆的初驶里程一般为（）千米。原厂有规定的，参照车辆出厂的规定进行。

• A、1000
• B、1500
• C、2000

第21题：

火花塞热特性一般用热值表示，我国是根据火花塞绝缘体裙部长度标定的热值来表示火花塞的热特性，并以1、2、3、4、5、6、7、8、9、10、11„„阿拉伯数字来表示。数值越小，散热性能越好。

第22题：

第23题：