为什么在灰溜槽中要连续通入N2？
题目
为什么在灰溜槽中要连续通入N2？
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第1题：
在溶剂配制好后，在溶剂储罐内通入N2至微正压主要是防止溶剂被氧化。
正确答案:正确 -
第2题：
为防止空气进入排灰系统，在灰溜槽内形成爆炸性气化混合物，灰溜槽中要连续通入N2。
正确答案:正确 -
第3题：
灰溜槽浸入在灰刮板槽0300内，以防止（）进入排灰系统。
正确答案:空气 -
第4题：
从灰锁排出的灰在重力作用下通过灰溜槽0350落入充有水的灰刮板槽0300中，并由此由灰刮板机将灰刮到（）上。
正确答案:皮带运输机 -
第5题：
在灰溜槽中要连续通入N2，是为防止空气进入排灰系统，在灰溜槽内形成（）
- A、爆炸性气体混合物
- B、惰性气体
- C、粉尘
- D、固体
正确答案:A -
第6题：
在AR198中，当校零位的N2中含有比规定多的O2时，通入分析气仪表指示比实际氧含量（）。
正确答案:低 -
第7题：
为什么在加煤筐中连续通入N2？
正确答案:防止锥阀不严而泄漏的煤气进入煤斗。 -
第8题：
原料罐顶部为什么要通入N？
正确答案: 通入N的目的是保持罐中微量的正压，防止氧溶解在流体进料
中，如果原料中溶解了氧，会引起原料在蒸发过程中发
生聚合反应，导致对流段炉管结垢。 -
第9题：
低压N2在200#的应用包括（）
- A、通入煤仓，防止可燃气体聚集
- B、通入200#热火炬分子封，防止回火
- C、热火炬管线端头置换
- D、除尘风机置换
正确答案:A,B,C -
第10题：
多层缸夹层中为什么通入蒸汽？
正确答案: 原因有二：
（1）汽轮机采用多层缸时，通常在内外缸夹层里引入一股中等压力的蒸汽。当机组正常运行时，由于内缸温度很高，其热量源源不断地辐射到外缸，有使外缸超温的趋势，这时夹层汽流对外缸起冷却作用。
（2）当机组冷态启动时，为使内外缸尽可能迅速同步加热，以减小动、静胀差和热应力，缩短启动时间，此时夹层汽流即对汽缸起加热作用。 -
第11题：
停机后燃机为什么要通入压缩空气进行冷却？
正确答案: 为了防止透平缸因上下缸温差而形成“猫拱背”，影响机组再启动，停机后向透平缸内注入一定量的冷却空气，以减小上下缸温差。 -
第12题：
问答题为什么烧嘴冷却水气体分离器中要通N2？正确答案： 这是分析需要，通N3做为栽体气，便于分析。解析： 暂无解析 -
第13题：
在停役的直径小于600mm煤气管道上动火时，要通入N2并保持正压和稳压的目的（）
- A、防止着火
- B、防止中毒
- C、防止爆炸
正确答案:A -
第14题：
在加煤筐中连续通入N2是为了防止锥阀不严而泄漏的煤气进入煤斗。
正确答案:正确 -
第15题：
N2中断，能否排灰？为什么？
正确答案:不能排灰，因为没有N2，容易形成爆炸性混合物。 -
第16题：
灰溜槽N2的作用是防止空气进入排灰系统，在灰溜槽内形成爆炸性气体混合物。
正确答案:正确 -
第17题：
在低压缸排汽口为什么要通入一路减温水？
正确答案: 对低压缸的排汽进行冷却，以免排汽温度过高使汽缸产生热膨胀，从而对低压缸的后轴承的中心产生影响，从而使机组产生振动；同时也可以防止低压缸排汽温度过高对凝汽器设备的性能和寿命产生影响。 -
第18题：
气化炉运行时在加煤筐要中连续通入N2。
正确答案:正确 -
第19题：
裂解炉烧焦时，为什么要通入稀释蒸汽？
正确答案: 在烧焦过程中通入稀释蒸汽，1.可以降低烧焦物料中的
氧含量，减慢烧焦速度，并将烧焦过程中产生的热量及
时带出去，不致因温度上升过快而损坏炉管。2.水蒸汽
可与焦反应，使焦变成CO除去。3.通入稀释蒸汽还可将焦粒带出系统，起到除焦作用。 -
第20题：
为防止煤仓及煤溜槽内可燃性气体聚集，而向煤溜槽内通入的气体为（）。
正确答案:N2 -
第21题：
浆泵产生振动的原因有哪些？为什么开机前要通入密封水？
正确答案:A.泵产生振动的原因有很多种，常见的有以下几种：
1、机组安装不牢固；
2、吸水管漏气或吸入管口淹没深度不够使泵内吸入 空气；
3、叶轮局部有堵塞或叶轮破损；动平衡不好；
4、流量过小偏离运行工况占；
5、泵与原电动机轴不同心；
6、轴承破损；
7、叶轮产生汽蚀。
B.通密封水的目的是为了对密封填料或机械密封进行润滑与冷却，防止因填料或机械密封的温度过高而烧坏。 -
第22题：
为什么烧嘴冷却水气体分离器中要通N2？
正确答案: 这是分析需要，通N3做为栽体气，便于分析。 -
第23题：
将N2通入起火的容器中，灭火的方法属于（）
- A、隔离法
- B、窒息法
- C、冷却法
正确答案:B