蓄电池负极漏液的故障现象及原因（）A、蓄电池负极漏液B、铅管结构疏松，导致渗酸C、分析是铅管在浇筑成型过程中有气泡产生，供应商优化铅管制作工艺，采用冷轧铅管D、更换蓄电池，如蓄电池负极接头及线束腐蚀严重也请一并更换

题目

蓄电池负极漏液的故障现象及原因（）

  • A、蓄电池负极漏液
  • B、铅管结构疏松，导致渗酸
  • C、分析是铅管在浇筑成型过程中有气泡产生，供应商优化铅管制作工艺，采用冷轧铅管
  • D、更换蓄电池，如蓄电池负极接头及线束腐蚀严重也请一并更换
相似考题

1.更换动力电池箱散热风扇后,以下那些操作执行符合正确的内容。()A、装上蓄电池负极电缆，试车B、装上蓄电池负极电缆，清除故障码C、清除故障码、对模块进行设置、编程和试车D、清除故障码，用万用表进行性能测试

2.不是“自行放电”而蓄电池没电的原因是（ ）。A.电解液不纯 B.蓄电池长期存放 C.正负极柱导通 D.电解液不足

3.蓄电池的四种主要失效模式： 和热失控。失水、正极硫化、负极板腐蚀;失水、负极硫化、正极板腐蚀;多电解液、负极硫化、正极板腐蚀; 多电解液、正极硫化、负极板腐蚀

4.引发蓄电池失效的原因有板栅腐蚀及增长、电解液干涸、负极硫酸化、早期容量损失、 热失控等，其中负极板硫酸化是较为普遍的一种失效模式，请简要描述什么是蓄电池的负极板硫酸化及其主要形成原因。

参考答案和解析
正确答案:A,B
更多“蓄电池负极漏液的故障现象及原因（）A、蓄电池负极漏液B、铅管结构疏松，导致渗酸C、分析是铅管在浇筑成型过程中有气泡产生，供应商优化铅管制作工艺，采用冷轧铅管D、更换蓄电池，如蓄电池负极接头及线束腐蚀严重也请一并更换”相关问题

  • 第1题：

    对于车辆长期库存（停放）蓄电池保护方法较合理的有（）

    • A、更换蓄电池
    • B、拆蓄电池的负极
    • C、定期按时间启动车辆
    • D、拔去记忆保险丝

    正确答案:A

  • 第2题：

    在更换蓄电池时，应该先断开（）。

    • A、起动机上的电源总线
    • B、蓄电池正极线
    • C、蓄电池负极搭铁线

    正确答案:C

  • 第3题：

    碱性蓄电池爬碱的危害有（）。

    • A、引起直流母线失压
    • B、引起蓄电池正、负极以及其他回路自放电加大
    • C、降低蓄电池正、负极间和直流系统的绝缘水平
    • D、消耗电解液

    正确答案:B,C,D

  • 第4题：

    通常清除故障码的方法多采用拔下蓄电池负极。


    正确答案:错误

  • 第5题：

    蓄电池严重漏液，可能造成的影响及潜在风险有哪些？（）

    • A、酸液腐蚀设备
    • B、造成环境污染
    • C、严重时流出的电解液与电池架形成回路，发生打火
    • D、蓄电池内压增大

    正确答案:A,B,C

  • 第6题：

    在长期停驶是，应在蓄电池充满电后，关闭车上所有用电设备并拆除蓄电池负极线，使用时应紧固蓄电池负极线，如车辆停放时间过长建议每周检查蓄电池电量，必要时进行充电处理；如因未关闭用电设备或未拆除负极线导致蓄电池亏电、损坏的，不能享受三包。


    正确答案:正确

  • 第7题：

    如果需要更换汽车铅酸蓄电池时，应先拆除（）。

    • A、蓄电池正极线
    • B、起动机上的电源总线
    • C、蓄电池负极搭铁线
    • D、任意方式均可

    正确答案:C

  • 第8题：

    电瓶线的连接顺序（）

    • A、先连接蓄电池正极连线，后连接蓄电池负极连线
    • B、先连接蓄电池负极连线，后连接蓄电池正极连线
    • C、C、B都可以

    正确答案:A

  • 第9题：

    导致蓄电池自行放电故障的原因有（）等。

    • A、电解液不纯
    • B、蓄电池充电不足
    • C、正负极柱导通
    • D、电解液不足
    • E、极板活性物质剥落

    正确答案:A,C,E

  • 第10题：

    蓄电池充电时，整流器的正极接蓄池的负极，负极接蓄电池的正极，充电电流从蓄电池的负极流入，正极流出。（）


    正确答案:错误

  • 第11题：

    单选题
    蓄电池充电是将电能转化为化学能的过程，其电流流动方向为（）。
    A

    充电电源正极→蓄电池正极→蓄电池负极→充电电源负极；

    B

    充电电源负极→蓄电池正极→蓄电池负极→充电电源正极；

    C

    充电电源正极→蓄电池正极→电解液→蓄电池负极→充电电源负极。


    正确答案： A
    解析： 暂无解析

  • 第12题：

    单选题
    充电时，蓄电池接直流电源，因直流电源端电压高于蓄电池电动势，故电流（）。
    A

    从蓄电池负极流入，正极流出

    B

    同时从蓄电池正、负极流入

    C

    从蓄电池正极流入，负极流出


    正确答案： C
    解析： 暂无解析

  • 第13题：

    蓄电池负极漏液中蓄电池负极漏液；（）结构疏松，导致渗酸。分析是铅管在浇筑成型过程中有气泡产生，供应商优化铅管制作工艺，采用冷轧铅管。


    正确答案:铅管

  • 第14题：

    在检测蓄电池亏电时，必须先要（）。

    • A、关闭点火开关
    • B、拆下蓄电池的负极线
    • C、在蓄电池正负极之间串联一只电流量计
    • D、选择电流的量程

    正确答案:A

  • 第15题：

    蓄电池充电是将电能转化为化学能的过程，其电流流动方向为（）。

    • A、充电电源正极→蓄电池正极→蓄电池负极→充电电池负极
    • B、充电电源负极→蓄电池正极→蓄电池负极→充电电源正极
    • C、充电电源正极→负载→蓄电池负极→蓄电池正极→充电电源负极
    • D、充电电源正极→蓄电池正极→电解液→蓄电池负极→充电电源负极

    正确答案:D

  • 第16题：

    蓄电池壳体严重漏液产生的主要原因有（）。

    • A、撞击破损
    • B、蓄电池自身存在密封缺陷
    • C、极柱漏液和阀口漏液
    • D、表面轻微擦伤

    正确答案:A,B,C

  • 第17题：

    当拆下（）后，发动机ECU所有诊断码都会被清除。

    • A、蓄电池正极桩线
    • B、蓄电池负极桩线
    • C、蓄电池正、负极桩线
    • D、传感器

    正确答案:B

  • 第18题：

    电气回路的电流流回（）。

    • A、蓄电池正极
    • B、蓄电池负极
    • C、负荷
    • D、车身负极

    正确答案:B

  • 第19题：

    更换蓄电池时，应（）。

    • A、先拆下蓄电池正极线柱
    • B、先拆下蓄电池负极线柱
    • C、不必考虑音响系统是否有密码

    正确答案:B

  • 第20题：

    不是“自行放电”而蓄电池没电的原因是（）。

    • A、电解液不纯
    • B、蓄电池长期存放
    • C、正负极柱导通
    • D、电解液不足

    正确答案:D

  • 第21题：

    蓄电池充电时充电机（或整流器）的正极接蓄电池的负极，负极接蓄电池的正极，充电电流从蓄电池的负极流入，正极流出


    正确答案:错误

  • 第22题：

    单选题
    蓄电池与电流表的正确联接方法应是（）。
    A

    蓄电池的正极接电流表的正极

    B

    蓄电池的负极接电流表的负极

    C

    蓄电池的正极接电流表的负极

    D

    蓄电池的负极接电流表的正极


    正确答案： D
    解析： 暂无解析

  • 第23题：

    单选题
    当拆下（）后，发动机ECU所有诊断码都会被清除。
    A

    蓄电池正极桩线

    B

    蓄电池负极桩线

    C

    蓄电池正、负极桩线

    D

    传感器


    正确答案： D
    解析： 暂无解析

相关内容