NCS后门窗玻璃密封条开裂技术说明中玻璃密封条中隔柱处接角区域有（）线，在修边之后易造成分型线处磨损，从而在使用过程中存在开裂可能。

第1题：

下属关于客室车门门叶橡胶密封条的描述错误的是（）。

• A、车门的两侧立边装有氯丁橡胶密封条
• B、橡胶密封条在两车门的结合处呈凸凹状，保证车门关闭时有良好的密封效果
• C、在车门关闭的瞬间，橡胶密封条起保护乘客免于被夹伤的作用
• D、门叶另一立边的橡胶密封条主要起隔音、隔热的作用

第2题：

车窗玻璃升降异响维修指导技术说明中的解决方法是（）

• A、检查玻璃贴膜，贴膜是否有脱开或者破损等现象，如有异常，建议处理后再检查是否仍有异响
• B、检查导向槽、内外侧密封条是否安装到位，外观是否变形，植绒或涂层是否异常磨损。如有异常，建议更换后再检查是否有异响。
• C、用水和干净抹布清理玻璃、导向槽、内外侧密封条。清理导向槽和内外侧密封条时，请将其翻 开清理内侧。如异响可消除，则建议指导用户定期清洗玻璃、导向槽和内外侧密封条。
• D、拆除车门内饰板后，检查异响是否消除。若异响消除，则建议继续检查车门内饰板是否正常
• E、以上步骤完成后若仍有异响，请继续检查车窗玻璃升降器。如果确认为车窗玻璃升降器故障，请按照已下发TPI要求更换车窗玻璃升降器

第3题：

全新捷达后门窗导向槽更换技术说明中故障现象及原因（）

• A、个别全新捷达后门窗导向槽开裂
• B、由于后门窗导向槽立柱接角处存在毛刺且外壁较薄，导致在持续拉力作用下，个别车辆可能会出现开裂现象
• C、增加接角处壁厚，优化导向槽尺寸从而减少导向槽受力

第4题：

在混油工程中，门套线与门套接缝处须（），防止开裂。

第5题：

大框形凹模的尖角处易产生应力集中，而在切割中引起开裂，因此应在尖角处增设适当大小的（）以缓和应力集中。

• A、工艺倒角
• B、工艺冷却液
• C、工艺圆角

第6题：

铝合金门窗玻璃密封条安装时应留有比门窗的装配边长20～30mm，转角处应斜面断开，并用胶粘剂粘贴牢固，避免收缩产生缝隙。

第7题：

更换硅胶密封条时应当注意（）。

• A、接头做在长边约四分之一处
• B、接头切成斜角，垂直对接
• C、接头处多留2CM余量嵌入凹槽
• D、密封条应垂直嵌入
• E、安装时密封条不能拖在热板上受热膨胀
• F、四角密封条不能有使其翻转的应力

第8题：

建筑外窗玻璃镶嵌处选用橡胶密封条材料时，在窗外的型材上应设置（），以便将渗入窗内的雨水及时排向室外。

第9题：

端子箱及检修电源箱全面巡视要求，箱体密封良好，密封条无老化开裂，内部无（）。

• A、进水
• B、受潮
• C、锈蚀
• D、凝露

第10题：

第11题：

第12题：

第13题：

端子箱及检修电源箱在全面巡视时，应检查箱体密封良好，密封条无老化开裂，内部无进水、（）。

• A、受潮
• B、锈蚀
• C、无凝露
• D、孔洞

第14题：

NCS后门窗玻璃密封条开裂技术说明中的故障现象及原因（）

• A、后门窗玻璃密封条中隔柱处开裂
• B、玻璃密封条中隔柱处接角区域有分型线，在修边之后易造成分型线处磨损，从而在使用过程中存在开裂可能
• C、接角部位断面毛边及废屑未清理干净，影响接角的强度，从而在使用过程中存在开裂可能

第15题：

辊压式车门密封条相较整体式车门密封条多了哪部分结构（）

• A、断面段
• B、接角
• C、卡扣
• D、以上全部

第16题：

现代轿车上大多都采用（）安装前后车窗玻璃。

• A、轨道法
• B、铰链连接
• C、密封条法
• D、胶粘法

第17题：

客车门窗玻璃无破损，密封条完整，（）。

• A、不透气
• B、不透尘
• C、不漏水
• D、无脱落

第18题：

门窗玻璃安装工程的质量要求有（）。

• A、单块玻璃大于1.5m2时，应使用安全玻璃
• B、密封胶与玻璃槽口的边缘应粘结牢固
• C、带密封条的玻璃压条与型材之间应无明显缝隙
• D、木压条互相紧密连接，割角整齐
• E、门窗玻璃应直接与型材相接触

第19题：

金属、塑料门窗玻璃密封条安装不得有（）。

• A、接缝
• B、卷边、脱槽
• C、滑动

第20题：

组合电器外观检查中，高压引线及端子板连接处无松动、无变形、无开裂现象，无异常发热现象；压接型设备线夹，朝上30度至（）度。

• A、45
• B、60
• C、90
• D、120

第21题：

第22题：

第23题：