铁路货车检修信息系统应积极采用自动、智能化检修、检测设备,设备应具备HMIS数据()的接口。
第1题:
铁路货车检修信息智能计算与预警分析系统应自动计算铁路货车检修各台账、统计报表、检修数据等,对采集的铁路货车检修基本信息()综合分析。对数据的组合条件分检、查询。
第2题:
铁路行车安全监测设备应实现信息共享,为( )等提供信息。
第3题:
铁路行车安全监测设备应通过铁路通信网络连接,实现信息共享,为运输组织.行车指挥.设备检修.救援及事故分析等提供信息。
第4题:
铁路货车从事铁路货车轮轴、轮对、车轴探伤和滚动轴承零件磁粉探伤的人员,应熟悉本规则的各项规定和()。
第5题:
高频局部放电检测现场应具备安全可靠的独立电源,禁止从()上接取检测用电源。
第6题:
铁路货车段修时,检修数据录入应齐全、准确、及时。()
第7题:
检修信息采用设备自动采集和数据库共享的,须对自动采集和导入的数据(),确保准确无误。
第8题:
状态检修辅助决策系统应具备()、()、()、()和检修计划生成功能。
第9题:
运输组织
行车指挥
设备检修
第10题:
检测设备在检测允许的时间内对接、发车进路上各区段(除股道)叠加的移频信号分别按闭环方式进行实时检测,对股道按闭环方进行两端检测
检测电路故障应不影响主设备正常工作,检测设备应考虑冗余设计。检测设备应具有报警功能,同时具备与计算机联锁,微机监测等设备通信的数据接口
系统应具有防雷功能,系统应满足铁路信号系统电磁兼容的要求
每块检测板应有灯光显示各区段的状态及检测设备状态
第11题:
运输组织
行车指挥
设备检修
救援及事故分析
第12题:
交换
共享
通用
整合
第13题:
铁路货车()应按照相应等级配备检修工装、设备,不断采用先进、成熟、可靠的技术,逐步实现检修工装、设备和检测器具的智能化。
第14题:
按“运行里程周期和时间周期”进行检修的铁路货车,应做到运行里程自动统计,按()的原则组织检修车的扣车。
第15题:
铁路货车按照铁路货车信息化管理要求,货车轮轴组装、检修及管理要进行信息化建设且须符合()。
第16题:
《变电站智能化改造技术规范》规定,站控层设备通信协议和信息交互应遵循()标准,实现站内数据信息集中共享;满足集中监控、顺序控制、状态检修等要求。
第17题:
由于我国铁路货车是全路通用,没有(),而且各铁路局货车检修任务是根据各局检修能力分配的。
第18题:
HMIS运用子系统应有与HMIS其他子系统、铁路货车运行安全监控系统、其他专业信息系统的数据接口,实现货车运用数据的()。
第19题:
输变电设备状态检修辅助决策系统应具备数据采集处理、设备状态评价、()等功能。
第20题:
实时共享
全路共享
实际共享
全程共享
第21题:
段修日期
配件信息
故障信息
落成信息
第22题:
站修
厂修
段修
辅修
第23题:
车辆探伤的有关技术要求,了解探伤设备性能并能熟练操作
车辆检修的有关技术要求,了解探伤设备性能并能熟练操作
车辆检修的有关技术要求,了解检修设备性能并能熟练操作
车辆探伤要求,了解探伤设备性能