X4K型集装箱平车的特点有（）。A、采用刚强度钢组焊中梁，优化了断面结构和连接方式B、应用等强度和可靠性设计理念，提高了结构可靠性C、采用转K6型转向架满足了运营要求D、以上说法都对
题目
X4K型集装箱平车的特点有（）。
- A、采用刚强度钢组焊中梁，优化了断面结构和连接方式
- B、应用等强度和可靠性设计理念，提高了结构可靠性
- C、采用转K6型转向架满足了运营要求
- D、以上说法都对
相似考题
更多“X4K型集装箱平车的特点有（）。A、采用刚强度钢组焊中梁，优化了断面结构和连接方式B、应用等强度和可靠性设计理念，提高了结构可靠性C、采用转K6型转向架满足了运营要求D、以上说法都对”相关问题
-
第1题：
某钢结构平台承受静力荷载，钢材均采用Q235钢。该平台有悬挑次梁与主梁刚接。假定，次梁上翼缘处的连接板需要承受由支座弯矩产生的轴心拉力设计值N=360kN。
假定，悬挑次梁与主梁的焊接连接改为高强度螺栓摩擦型连接，次梁上翼缘与连接板每侧各采用6个高强度螺栓，其刚接节点如图1-13所示。高强度螺栓的性能等级为10.9级，连接处构件接触面采用喷砂（丸）处理。试问，次梁上翼缘处连接所需高强度螺栓的最小规格应为下列何项？
提示：按《钢结构设计规范》GB50017—2003作答。
（A） M24 （B）M22 （C）M20 （D）M16答案：C解析：
-
第2题：
直升机结构满足强度设计要求、刚度设计要求，同时具有较高的经济维修性和可靠性，这种设计思想称作：（）。
正确答案:耐久性设计思想 -
第3题：
X4K型集装箱平车装用转K6型转向架时，上旁承下平面与下旁承滚子的间隙为（）
- A、（3±1）mm
- B、（4±1）mm
- C、（5±1）mm
- D、（64-1）mm
正确答案:D -
第4题：
P70（P70H）型通用棚车采用高强度耐侯钢及冷弯型钢，并应用可靠性设计理念优化断面结构，有效减轻车辆自重。
正确答案:正确 -
第5题：
C70（C70H）型通用货车采用E级钢17型高强度车钩和大容量缓冲器，提高了车钩缓冲装置的使用可靠性。
正确答案:正确 -
第6题：
请简述转K6型转向架的主要结构特点？
正确答案: 转K6型转向架系铸钢三大件式转向架。一系悬挂采用轴箱弹性剪切垫；二系悬挂采用带变摩擦减振装置的中央枕簧悬挂系统，摇枕弹簧为二级刚度；两侧架之间加装侧架弹性下交叉支撑装置；采用直径为φ375mm的下心盘，下心盘内设有尼龙心盘磨耗盘；采用JC型双作用常接触式弹性旁承；装用25t轴重双列圆锥滚子轴承，采用轻型新结构HEZB型铸钢或HESA型辗钢车轮；基础制动装置为中拉杆式单侧闸瓦制动装置，采用L-A或L-B型组合式制动梁、高摩合成闸瓦。 -
第7题：
简述转K6型转向架主要结构特点？。
正确答案: 转K6型转向架有下列7项主要结构特点
（1）摇枕、侧架材质为B级钢，侧架采用宽导框式结构。
（2）两侧架之间装用下交叉支撑装置，使两个侧架在水平面内实现弹性联结，以达到控制两侧架之间菱形变形的目的，抗菱刚度与常规转向架相比大大提高，从而提高了转向架抗蛇形运动的临界速度。
（3）中央悬挂系统采用二系悬挂。一系悬挂采用改进型轴箱橡胶弹性剪切垫，减轻了簧下质量，改善了轮轨间的作用力；二系悬挂装用带变摩擦减振装置、两级刚度弹簧的中央枕簧悬挂系统，提高了空车弹簧静挠度；改善了车辆运行品质。
（4）采用了双作用常接触弹性旁承，为空、重车提供了合适的回转阻力矩，提高了空、重车高速运行时的平稳性。
（5）基础制动装置为中拉杆式单侧闸瓦制动装置，装用了L-A或L-B型组合式制动梁、卡入式滑槽磨耗板。
（6）装用直径为φ375mm的下心盘和含油尼龙心盘磨耗盘。
（7）装用25t轴重150×250×160型双列圆锥滚子轴承、RE2A型50钢车轴及新结构轻型铸钢或辗钢车轮。 -
第8题：
判断题C70（C70H）型通用货车采用E级钢17型高强度车钩和大容量缓冲器，提高了车钩缓冲装置的使用可靠性。A对
B错
正确答案： 错解析： 暂无解析 -
第9题：
单选题X4K型集装箱平车的特点有（）。A采用刚强度钢组焊中梁，优化了断面结构和连接方式
B应用等强度和可靠性设计理念，提高了结构可靠性
C采用转K6型转向架满足了运营要求
D以上说法都对
正确答案： D解析： 暂无解析 -
第10题：
填空题采用转K5型或转K6型转向架，确保车辆运营速度达（）km／h，满足了提速要求；改善了车辆运行品质，降低了（）作用力，减轻了（）。正确答案： 120,轮轨间,轮轨摩耗解析： 暂无解析 -
第11题：
单选题关于钢结构的连接，以下错误的是（ ）。A连接要求有足够的强度、刚度及延性
B构件连接的基本原则是应满足强节点的抗震设计要求
C连接方法有焊接、铆接、普通螺栓连接和高强度螺栓连接等
D可因截面不同而分别采用焊接、高强螺栓连接或同时采用高强螺栓与焊接的连接方式
正确答案： D解析： -
第12题：
单选题KZ70型石渣漏斗车的特点叙述错误的是（）。A车体主要承载部件均采用材质为Q450NQR1的高强度耐大气腐蚀热轧钢板和高强度冷弯型钢
B采用C级钢13型车钩和MT-2型缓冲器
C采用转K6型或转K5型转向架
D侧柱采用新型双曲面冷弯型钢，提高了强度和刚度
正确答案： B解析： 暂无解析 -
第13题：
简述转K6型转向架的结构特点？
正确答案: （1）摇枕、侧架材质为B级钢，侧架采用宽导框式结构；
（2）两侧架之间装用下交叉支承装置，抗菱刚度高；
（3）中央悬挂系统采用二系悬挂，提高了空车弹簧静挠度，改善了车辆运行品质；
（4）采用了双作用常接触弹性旁承，提高了车辆运行的平稳性；
（5）采用中拉杆式单侧闸瓦制动装置，装用了L-A或L-B型组合式制动梁、卡入式滑槽磨耗板；
（6）装用直径为Ф375mm的下心盘和含油尼龙心盘磨耗盘；
（7）装用25t轴重150×250×160型双列圆锥滚子轴承、RE2A型50号钢车轴及新结构轻型铸钢或辗钢车轮。 -
第14题：
转K6型转向架有什么主要用途和结构特点？
正确答案: 转K6型转向架为25t轴重转向架，最高运营速度为120km／h，现装用于C76型全钢双浴盆运煤专用敝车；属于带变摩擦减振装置的铸钢三大件式货车转向架。转K6型转向架有F列7项主要结构特点：
（1）摇枕、侧架材质为B级钢，侧架采用宽导框式结构。
（2）两侧架之问装用下交叉支撑装置，使两个侧架在水平面内实现弹性联接，以达到控制两侧架之间菱形变形的目的，抗菱刚度与常规转向架相比大大提高，从而提高了转向架抗蛇形运动的临界速度。
（3）中央悬挂系统采用二系悬挂。一系悬挂采用改进型轴箱橡胶弹性剪切垫，减轻了簧下质量，改善了轮轨间的作用力；二系悬挂装用带变摩擦减振装置、两级刚度弹簧的中央枕簧悬挂系统，提高了空车弹簧静挠度；改善了车辆运行品质。
（4）采用了双作用常接触弹性旁承，为空、重车提供了合适的回转阻力矩，提高了空、重车高速运行时的平稳性。
（5）基础制动装置为中拉杆式单侧闸瓦制动装置，装用了L-A或L-B型组合式制动粱、卡入式滑槽磨耗板。
（6）装用直径为Φ375mm的下心盘和含油尼龙心盘磨耗盘。
（7）装用25t轴重150~250³160型双列圆锥滚子轴承、REEk型50钢车轴及新结构轻型铸钢或辗钢车轮。 -
第15题：
转K6型转向架主要结构特点是什么？
正确答案: 转K6型转向架系铸钢三大件式货车转向架。一是悬挂采用轴箱橡胶弹性剪切垫；二是悬挂采用带变摩擦减振装置的中央枕簧悬挂系统，摇枕弹簧为二级刚度；两侧架之间加装侧架弹性下交叉支撑装置；采用直径为375mm的下心盘，（转8A直径为305，转8AG转8G为308，转K2、K4为355）下心盘内设有含油尼龙心盘磨耗盘；采用JC型双作用常接触弹性旁承；装用25t轴重双列圆锥滚子轴承，采用轻型新结构HEZB型铸钢车轮或HESA型辗钢车轮；基础制动装置为中拉杆式单侧闸瓦制动装置，采用L-A或L-B型组合式制动梁，新型高摩合成闸瓦。 -
第16题：
C70C70H型通用敞车采用E级钢13A型高强度车钩和MT-3缓冲器，提高了车钩缓冲装置的使用可靠性。
正确答案:错误 -
第17题：
采用转K5型或转K6型转向架，确保车辆运营速度达（）km／h，满足了提速要求；改善了车辆运行品质，降低了（）作用力，减轻了（）。
正确答案:120；轮轨间；轮轨摩耗 -
第18题：
70吨铁路货车采用（）级钢17型高强度车钩和大容量缓冲器，提高了车钩缓冲装置的使用可靠性。
- A、B
- B、B+
- C、C
- D、E
正确答案:D -
第19题：
单选题有关P70型棚车说法错误的是（）。A车底架采用高强度耐候钢新型材料
B车体为全钢焊接整体承载结构
C主要由底架、侧墙、端墙、车顶、车门、车窗等部件组成
D采用转K2型转向架
正确答案： D解析： 暂无解析 -
第20题：
单选题70吨铁路货车采用（）级钢17型高强度车钩和大容量缓冲器，提高了车钩缓冲装置的使用可靠性。AB
BB+
CC
DE
正确答案： A解析： 暂无解析 -
第21题：
判断题P70（P70H）型通用棚车采用高强度耐侯钢及冷弯型钢，并应用可靠性设计理念优化断面结构，有效减轻车辆自重。A对
B错
正确答案： 错解析： 暂无解析 -
第22题：
判断题C70C70H型通用敞车采用E级钢13A型高强度车钩和MT-3缓冲器，提高了车钩缓冲装置的使用可靠性。A对
B错
正确答案： 对解析： 暂无解析 -
第23题：
单选题有关X6K型集装箱平车的特点说法错误的是（）。A优化了底架节后设计，减轻了货车自重提高了货车载重
B采用转K6型转向架满足了运营要求
C采用新型箱锁结构具有防集装箱倾覆和跳起功能提高了对集装箱的锁骨能力
D满足了万吨列车的使用要求适用于专列运输或混编运输
正确答案： B解析： 暂无解析