JC-2型旁承下旁承磨耗板上平面与下心盘上平面的距离(不含心盘磨耗盘)为()
第1题:
提速转向架下旁承组装时,为什么要有下旁承上平面与下心盘上平面的距离要求?
第2题:
装用JC-3型旁承的转K2型车上旁承磨耗板下平面至上心盘下平面的垂直距离是()。
第3题:
K2、K6型转向架装用JC-2型弹性旁承,旁承间隙10±1mm,上旁承磨耗板下平面至上心盘下平面的垂直距离为()
第4题:
转K2型转向架下旁承上平面与下心盘上平面的距离()应为()mm,超限时可调整下旁承垫板,下旁承垫板总厚度为()mm数量为()块。
第5题:
转K2型弹性下旁承体磨耗板上平面与滚子上部距离为()。
第6题:
更换常接触式上旁承垫板时,上旁承磨耗板、调整垫板、上旁承面的组装间隙均不大于(),组装螺栓下面不能超出磨耗板下平面,组装螺栓与螺母须点焊固。
第7题:
转K1、转K2型转向架旧型双作用弹性下旁承上平面与下心盘上平面的距离(含磨耗盘)宜为(86±2)mm
第8题:
下旁承上平面与下心盘上平面的距离不符合要求时如何调整?
第9题:
76±2mm
77±2mm
83±2mm
78±2mm
第10题:
76±2mm
77±2mm
81±2mm
83±2mm
第11题:
对
错
第12题:
76±2
77±2
78±2
81±2
第13题:
转K2型转向架装用JC-2型弹性旁承时旁承下平面与下旁承滚子的间隙()mm。
第14题:
K2、K6型转向架装用JC-3型弹性旁承,旁承间隙5±1mm,上旁承磨耗板下平面至上心盘下平面的垂直距离为()
第15题:
转K2型转向架下旁承上平面与下心盘上平面的距离(含磨耗盘)应为(86±2)mm,超限时可调整下旁承垫板。
第16题:
转K4型下旁承上平面与下心盘上平面的距离()应为()mm。
第17题:
“始发列车检查范围和质量标准”:双作用弹性旁承上旁承与下旁承尼龙磨耗板无间隙、旁承滚子或旁承尼龙支承板与上旁承磨耗板(),间隙旁承间隙不超限。
第18题:
摘车临修的故障范围如下:旁承体破损、丢失,双作用弹性旁承上旁承与下旁承尼龙磨耗板有间隙、旁承滚轴或旁承尼龙支承板与上旁承磨耗板接触,间隙旁承间隙超限。
第19题:
“中转列车人机分工人工检查范围和质量标准”:旁承体无破损、丢失,双作用弹性旁承上旁承与下旁承尼龙磨耗板无间隙、旁承滚子或旁承尼龙支承板与上旁承磨耗板不得接触,间隙旁承间隙不超限。
第20题:
86±2
92±2
93±2
98±2
第21题:
76±2mm
77±2mm
81±2mm
78±2mm
第22题:
74±2
75±2
76±2
77±2
第23题: