索引梁过大的旁弯或甩头将影响（）作用力的正确传递。A、车体B、车钩C、中梁D、钩尾框

第1题：

第2题：

中、侧梁左右旁弯或牵引梁甩头对行车安全不够成威胁。（）

正确答案:错误

第3题：

当列车处在牵引状态下，作用力在钩缓装置中的传递过程为（）。

• A、车钩→缓冲器→前从板→后从板座→牵引梁→车体
• B、车钩→缓冲器→前从板→牵引梁→后从板座→车体
• C、车钩→前从板→缓冲器→后从板座→牵引梁→车体
• D、车钩→牵引梁→前从板→后从板座→缓冲器→车体

正确答案:C

第4题：

客车车辆受牵引时，车钩缓冲装置作用力的传递过程为：车钩→钩尾销→钩尾框→后从板→缓冲器→前从板→前从板座→牵引梁。

正确答案:正确

第5题：

车钩缓冲装置主要配件的故障包括：钩尾框的磨耗和裂纹；钩尾销、钩舌销横裂纹；车钩托梁裂纹和磨耗等。

正确答案:错误

第6题：

当车辆受牵引力时，作用力的传递过程为：车钩→钩尾框→___________→缓冲器→前从板→_____________→牵引梁；当车辆受冲击时，作用力的传递过程为：车钩→前从板→缓冲器→后从板→后从板座→牵引梁。

正确答案:后从板,前从板座

第7题：

定期对车钩缓冲装置中各滑动摩擦或转动接触面间涂润滑油，；车钩托梁、钩尾框托板、钩尾销必须涂（）。

正确答案:黑铅粉油

第8题：

第9题：

第10题：

第11题：

第12题：

第13题：

第14题：

索引梁甩头检测方法是以（）中心线为基准。

• A、中梁
• B、端梁
• C、车体
• D、车钩

正确答案:A

第15题：

“通过作业TFDS动态检查范围和质量标准”：钩尾框无折断；钩提杆无脱落；钩尾销插托无错位，螺母无丢失；钩尾销安全吊螺栓、螺母无丢失；车钩托梁无折断；（）无脱落。

• A、安全托板
• B、托梁组成
• C、钩尾框托板
• D、钩尾销托梁

正确答案:A,C,D

第16题：

钩缓装置（）安装螺栓采用防松螺母并加装开口销。

• A、车钩托梁
• B、钩尾销托梁
• C、安全托板
• D、钩尾框托板

正确答案:B,C,D

第17题：

车钩缓冲装置主要由车钩、钩尾销、钩尾销螺栓从板、（）等组成。

• A、钩尾框、底架
• B、钩尾框、缓冲器
• C、前端牵引梁、侧构

正确答案:B

第18题：

冲击座位于底架端梁的中部，在冲击左下部装有（）。

• A、车钩当班
• B、车钩托梁
• C、钩尾框托板

正确答案:B

第19题：

在车钩缓冲装置中，牵引梁的上方装有钩尾框（），以防止钩尾框翘起和钩头下垂。

• A、挡板
• B、托板
• C、磨耗板

正确答案:A

第20题：

第21题：

第22题：

第23题：