KZ70型石渣漏斗车的特点叙述错误的是（）。A、车体主要承载部件均采用材质为Q450NQR1的高强度耐大气腐蚀热轧钢板和高强度冷弯型钢B、采用C级钢13型车钩和MT-2型缓冲器C、采用转K6型或转K5型转向架D、侧柱采用新型双曲面冷弯型钢，提高了强度和刚度

第1题：

C70H车的中梁采用屈服强度为450MPa的热轧（）或冷弯中梁。

• A、300mm型槽钢
• B、310mm型槽钢
• C、310mm乙字型钢
• D、510mm工字钢

第2题：

P70（P70H）型通用棚车采用高强度耐侯钢及冷弯型钢，并应用可靠性设计理念优化断面结构，有效减轻车辆自重。

第3题：

C70（C70H）型通用货车采用E级钢17型高强度车钩和大容量缓冲器，提高了车钩缓冲装置的使用可靠性。

第4题：

70吨铁路货车侧柱采用新型双曲面冷弯型钢，提高了强度和刚度，更适应翻车机作业。

第5题：

25型客车车体采用高强度、耐腐蚀的低合金薄钢板和其它型材制成。

第6题：

25型客车采用15号高强度车钩和G1号缓冲器，（）均采用C级钢，从而使强度有了很大的提高。

• A、钩体
• B、钩舌
• C、缓冲器
• D、钩尾框

第7题：

第8题：

第9题：

第10题：

第11题：

第12题：

第13题：

C70型通用敞车采用了（）级钢（）型高强度车钩和大容量缓冲器。

第14题：

C70C70H型通用敞车采用E级钢13A型高强度车钩和MT-3缓冲器，提高了车钩缓冲装置的使用可靠性。

第15题：

转K5型转向架弹簧托板为高强度钢压型件，板厚为（）mm。

第16题：

GN70（GN70H）型粘油罐车采用E级钢17型高强度车钩和大容量缓冲器，提高了车钩缓冲器的使用可靠性，可解决车钩分离、钩舌过快磨耗等惯性质量问题。

第17题：

70吨铁路货车采用（）级钢17型高强度车钩和大容量缓冲器，提高了车钩缓冲装置的使用可靠性。

• A、B
• B、B+
• C、C
• D、E

第18题：

第19题：

第20题：

第21题：

第22题：

第23题：

第24题：