底架在运用中主要有变形、腐蚀、()和磨耗几种损伤形式。
第1题:
货车车轴、弹簧及底架各梁主要损伤形式是()。
第2题:
钩体的损伤有()。
第3题:
TFDS系统的检查范围和质量标准,要求交叉支撑装置盖板下平面无变形、破损,交叉杆(),交叉杆支撑座无破损。
第4题:
“TFDS动态检查”的检查范围和预报质量标准规定:滚动轴承无甩油,外圈无()。
第5题:
底架其它配件:拉、压杆和等分撑杆及座无()。
第6题:
车体底架弯曲下垂是长期受压力产生一定的()。
第7题:
铁路货车配件磨耗、腐蚀、弯曲、变形、裂损、折断、破损、丢失、作用不良或位置不正等时,可采取紧固、恢复、调整、更换、()、扣修等处理方式。
第8题:
磨耗
腐蚀
变形裂纹
以上说法都对
第9题:
变形
腐蚀
裂纹
磨耗
第10题:
安装
补装
补添
处理
第11题:
破损
裂损
裂纹
缺损
第12题:
裂损
磨损
腐蚀
塑性变形
第13题:
煤炭漏斗车底架的损伤形式主要有()。
第14题:
钩尾框的损伤有()。
第15题:
钩尾框裂损:裂损时有灰白或黑色的裂纹痕迹或()。
第16题:
滚动轴承保持架的损伤形式包括磨耗、裂纹、缺损()、()。
第17题:
钩舌销检查:主要损伤形式是变形、裂损、磨耗过限。
第18题:
客车转向架的构架的损伤形式主要有裂纹、弯曲变形和磨耗。
第19题:
对
错
第20题:
塑性变形
磨损
弯曲变形
疲劳裂纹和折损
第21题:
破损
破裂
缺失
缺损
第22题:
无变形、破损
无破损
无裂损、弯曲、变形
无裂纹
第23题:
对
错