出口读卡后,判断是否属正常的条件是()
第1题:
可读卡圈提,在()后即可办理
第2题:
入口收费员刷卡后发现车型判别有误,应将已写入误判车型的通行卡置于一边,重新判车型进行发卡操作,第一张通行卡作为()
第3题:
出口收费员发现当前车辆计重数据不准需重称时(已读卡打票),错误的按键操作是()。
第4题:
超时120分钟以内无凭证车辆如何处理?()
第5题:
入口超限车辆如内广场条件允许直接调头,入口正常发通行卡,由班长或安保员持卡引导内广场调头,出口验卡按()放行。
第6题:
在出口车道收到预编码卡后应该()。
第7题:
以下情况中,可能需要通过监控室联系其他收费站进行协查的是()
第8题:
出口车道遇CPU卡不可读或卡坏,处理流程如下()
第9题:
若(),但卡内读出的车牌号与实际车辆车牌号不相符,则按正常收费并收回其公务卡,开具IC卡收缴证明。
第10题:
预编码通行卡只保存了入口的收费站的站号,在出口收卡后,()。
第11题:
出入口车型判断不一致时,应当以出口收费员的最终判断为准。
第12题:
某出口收费员上岗结束时,正常卡数400张,不可读卡1张,公务车6辆,U型车(合理)2辆,因车型误判销票2张。若该收费员上岗时发票起号为332002,那下班时该收费员发票止号应为()。
第13题:
下列关于ETC车辆至MTC车道操作处理说法正确的是()
第14题:
下列关于ETC车辆至MTC车道操作处理说法正确的是()
第15题:
出入口车牌、车型、车情判断错误,可按()重新操作。
第16题:
公务车操作流程正确的是:()
第17题:
出入口车型信息判断不一致时,以出口收费员的判断为准。
第18题:
在出口读卡后,证实读卡后证实非本车公务卡的,若卡内记录的最近一次业务信息为入口信息,按()处理,若最近一次业务信息为出口信息,按()处理。公务卡与车辆不符的,()公务卡并于7日内将公务卡送公司收费管理部。
第19题:
可能需要通过监控室联系其他站协查的是()
第20题:
出口车道系统基本功能为()
第21题:
需要通过监控室联系对方收费站进行查询的有()
第22题:
出口读卡后,判断通行卡是否属正常情况的条件是().
第23题:
以下哪项操作属违规操作()。