高铁通过电力驱动,但发电过程却不可避免要产生排放。而且时速350公里动车组人均碳排放较时速250公里动车组人均碳排放约多出(),而且在运营、维护体系上,成本都要高出很多。
第1题:
第2题:
目前全球碳排放量304.9亿吨,中国碳排放为全球第一,占22.3%,人均碳排放量已超过世界平均水平。
第3题:
()是解决温室气体排放外部性的重要手段之一。
第4题:
研究表明,人均碳排放与人均GDP之间存在近似()的曲线关系。
第5题:
CRH系列动车组是时速200km及以上,()动车组。
第6题:
动车组是时速()及以上,动力分散型的电动车组。
第7题:
下面不属于低碳社会评价指标的是()
第8题:
碳足迹是指产品使用过程所产生的碳排放。
第9题:
第10题:
人类发展指数
人均住房面积
低能耗建筑比例
人均生活碳排放是低碳消费指标
第11题:
动力集中型电力
动力分散型电力
动力集中型内燃
动力分散型内燃
第12题:
建设低碳城市的过程
提高社会文明程度的过程
降低人均碳排放水平的过程
转变对低碳经济认识的过程
第13题:
第14题:
我国人均碳排放量为0.61t。
第15题:
下面不属于低碳社会评价指标的是()。
第16题:
低碳城市应当关注于不受其初始排碳能力影响的(),但是应当以不损害经济增长的方式进行。
第17题:
CRH1A(时速250公里)型动车组一级修受电弓碳滑板厚度应≥()mm。
第18题:
动车组是时速()及以上,动力()型的电动车组。
第19题:
下面属于低碳消费指标的是()
第20题:
3
5
8
10
第21题:
人类发展指数
人均住房面积
低能耗建筑比例
人均生活碳排放
第22题:
人均碳排放量
总碳排放量
碳排放足迹
碳排放增长率
第23题:
单位GDP能耗
单位GDP二氧化碳排放量
人均碳排放
二氧化碳排放因子