当站台发生火灾时，环控系统根据相应站台火灾工况运行。
题目
当站台发生火灾时，环控系统根据相应站台火灾工况运行。
相似考题
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第1题：
站台层公共区火灾工况运作模式
正确答案: 1、关闭站台层送风系统和站厅层的送排风系统，切换到排烟工况，q
2、开启站台层公共区排烟系统，形成站台层负压；开启站厅层送风风机送风，使楼梯口形成1.5m/s的向下气流，使站台层不至于蔓延至站厅。
3、列车已经越行本站后，打开屏蔽门，开启车站两端的区间隧道风机和排热风机机和排热风机排烟，以保证楼梯口有不小于1.5m/s的向下气流。
4、位于站厅的自动检票机门处于常开，同时打开所有栏栅门，使乘客疏散到地面。
5、确认本站火灾后，阻挡地面出入口处乘客进入车站。I
6、确认本站火灾后，控制中心调度应使其他列车不再进入本站或快速通过、不停站 -
第2题：
站台门开关门控制优先级从高到低依次为：手动解锁，站台门专用钥匙手动操作（就地级）、火灾紧急操作，PSL操作（站台级）、站台门与信号联锁控制（系统级）。
正确答案:正确 -
第3题：
列车发生火灾、爆炸时，须立即停车（停车地点应尽量避开（）等，选择便于旅客疏散的地点）。
- A、高站台
- B、低站台
- C、特大桥梁
- D、长大隧道
正确答案:C,D -
第4题：
站厅或站台发生火灾时车站所有小系统执行（）模式，防止串烟。
- A、全开
- B、全停
- C、半开
- D、通风
正确答案:B -
第5题：
简述环控系统火灾运行模式的控制方式。
正确答案: 对环控系统火灾运行模式的控制，应根据环控工况要求进行，分别由FAS、BAS、BTM对环控设备进行联动控制完成。
防火排烟控制流程
设备管理用房区中BTM保护房间发生火灾
当车站一端的BTM保护房间发生火灾时，只对本端环控小系统进行控制，大系统、隧道通风系统以及另一端的小系统可按原运行状态运行。
在接收到烟感、温感两路报警（由BTM系统探测）后30秒内，关停环控小系统，包括：送风机、排风机、空调机，停止送排风。
对送/排风管道上防火风阀的控制
在接收报警后钢瓶喷气前，由BTM控制盘对进入保护房间支管上的防火阀进行联动控制，使其自动关闭，喷气完毕后，经确认火灾扑灭后在现场进行手动复位。对送排风总管穿越防火墙或楼板处的防火风阀，由FAS系统控制其关阀和复位。 -
第6题：
站台岗在站台层发生火灾时的应急处理程序？
正确答案: 1.关停扶梯，站台疏散
2.疏散完毕，赶赴站厅
3.协助站厅，指引疏散
4.疏散完毕，准备撤离（紧急出入口集中 -
第7题：
判断题车站火灾事故按火灾发生地点分为站厅火灾和站台火灾。A对
B错
正确答案： 错解析： 暂无解析 -
第8题：
问答题简述站厅站台发生火灾。正确答案： 火灾时应对车站两端的大系统同时进行控制，设备管理用房区的小系统可按原运行状态运行，当站台火灾时，还需对隧道通风系统进行控制。
无论站厅、站台发生火灾，关停全部送风系统，包括：送风机、空调机，停止向站厅和站台送风。
站厅火灾，启动站厅层排风机，关停站台排风机；站台火灾，启动站台排风机，关闭站厅排风机，控制遂道通风系统向外界排风。
对防火卷帘门和挡烟垂帘进行控制。
大系统送、排风管道上的防火风阀由FAS系统进行控制，火灾时关闭全部送风管穿越防火墙和楼板的防火风阀；站台火灾时，关闭站台下回排风道的防火风阀。解析： 暂无解析 -
第9题：
问答题站台岗在站台层发生火灾时的应急处理程序？正确答案： 1.关停扶梯，站台疏散
2.疏散完毕，赶赴站厅
3.协助站厅，指引疏散
4.疏散完毕，准备撤离（紧急出入口集中解析： 暂无解析 -
第10题：
判断题当站台发生火灾时，司机按行调的指示可以直接越过该车站。A对
B错
正确答案： 错解析： 暂无解析 -
第11题：
填空题站厅火灾排烟时，通过出入口和站台向火灾区自然补风，站台火灾排烟时采用向站厅（）补风。正确答案： 机械解析： 暂无解析 -
第12题：
多选题轨道交通消防报警系统地下车站报警后，会引起火灾工况的联动（）。A站厅层、站台层
B站厅车控室设备用房
C环控机房
D区间遂道
E站台层两侧
正确答案： A,D解析： 暂无解析 -
第13题：
当站厅层发生火灾时，（）不是通风空调系统正确的动作。
- A、关闭站厅层回风管道防火阀
- B、关闭站台层回风管道防火阀
- C、打开站厅层送风
- D、关闭站台层送风
正确答案:C -
第14题：
简述站厅站台发生火灾。
正确答案: 火灾时应对车站两端的大系统同时进行控制，设备管理用房区的小系统可按原运行状态运行，当站台火灾时，还需对隧道通风系统进行控制。
无论站厅、站台发生火灾，关停全部送风系统，包括：送风机、空调机，停止向站厅和站台送风。
站厅火灾，启动站厅层排风机，关停站台排风机；站台火灾，启动站台排风机，关闭站厅排风机，控制遂道通风系统向外界排风。
对防火卷帘门和挡烟垂帘进行控制。
大系统送、排风管道上的防火风阀由FAS系统进行控制，火灾时关闭全部送风管穿越防火墙和楼板的防火风阀；站台火灾时，关闭站台下回排风道的防火风阀。 -
第15题：
当站台层发生火灾时，关闭（）送风系统及站厅层回/排风系统。
正确答案:站台层 -
第16题：
站厅火灾排烟时，通过出入口和站台向火灾区自然补风，站台火灾排烟时采用向站厅（）补风。
正确答案:机械 -
第17题：
当列车进站时司机发现站台火灾，应立即停车开门，把站台上的乘客接到车上，然后立即关门动车。
正确答案:错误 -
第18题：
填空题当站台层发生火灾时，关闭（）送风系统及站厅层回/排风系统。正确答案： 站台层解析： 暂无解析 -
第19题：
判断题当列车进站时司机发现站台火灾，应立即停车开门，把站台上的乘客接到车上，然后立即关门动车。A对
B错
正确答案： 对解析： 暂无解析 -
第20题：
单选题站厅或站台发生火灾时车站所有小系统执行（）模式，防止串烟。A全开
B全停
C半开
D通风
正确答案： D解析： 暂无解析 -
第21题：
问答题简述环控系统火灾运行模式的控制方式。正确答案： 对环控系统火灾运行模式的控制，应根据环控工况要求进行，分别由FAS、BAS、BTM对环控设备进行联动控制完成。
防火排烟控制流程
设备管理用房区中BTM保护房间发生火灾
当车站一端的BTM保护房间发生火灾时，只对本端环控小系统进行控制，大系统、隧道通风系统以及另一端的小系统可按原运行状态运行。
在接收到烟感、温感两路报警（由BTM系统探测）后30秒内，关停环控小系统，包括：送风机、排风机、空调机，停止送排风。
对送/排风管道上防火风阀的控制
在接收报警后钢瓶喷气前，由BTM控制盘对进入保护房间支管上的防火阀进行联动控制，使其自动关闭，喷气完毕后，经确认火灾扑灭后在现场进行手动复位。对送排风总管穿越防火墙或楼板处的防火风阀，由FAS系统控制其关阀和复位。解析： 暂无解析 -
第22题：
问答题站台层公共区火灾工况运作模式正确答案： 1、关闭站台层送风系统和站厅层的送排风系统，切换到排烟工况，q
2、开启站台层公共区排烟系统，形成站台层负压；开启站厅层送风风机送风，使楼梯口形成1.5m/s的向下气流，使站台层不至于蔓延至站厅。
3、列车已经越行本站后，打开屏蔽门，开启车站两端的区间隧道风机和排热风机机和排热风机排烟，以保证楼梯口有不小于1.5m/s的向下气流。
4、位于站厅的自动检票机门处于常开，同时打开所有栏栅门，使乘客疏散到地面。
5、确认本站火灾后，阻挡地面出入口处乘客进入车站。I
6、确认本站火灾后，控制中心调度应使其他列车不再进入本站或快速通过、不停站解析： 暂无解析 -
第23题：
问答题车站站台发生火灾的应急处理规定？正确答案： （1）接到火警通知后，立即到站台确认。
（2）确认发生火灾后通知车控室，宣布执行火灾应急处理程序，组织疏散乘客和灭火。
（3）负责最后确认站台所有乘客已疏散完，及时将现场情况报车控室。
（4）消防队到现场后，将有关信息通报给消防负责人后，视情况组织员工灭火或撤退；当撤退时负责确认所有站内人员的疏散完毕。
（5）站厅安全时，到车控室指挥。
（6）安排人员在出口拦截乘客进站解析： 暂无解析