标的唛头应该和提单上所载的标记符号相一致,特别是要同货物外包装上的实际标记符号一致,以免发生赔案时,引起检验、核赔、确定责任的混乱。
第1题:
赔案是否超赔,可从以下几方面检查( )
A.保险责任及范围认定是否准确
B.保险标的损失项目确定是否准确合理
C.免赔率是否恰当
D.施救费用核定是否合理
第2题:
下列关于重开赔案表述错误有的( )。
A.重开赔案后生成一个新的计算书号。
B.重开赔案后对应的赔案号与原计算书的赔案号不同
C.系统中车险赔案最多只能重开三次。
D.重开赔案需提出重开赔案书面申请,注明重开的原因等内容
第3题:
保险车辆发生全部损失后,根据保险金额与出险当时的实际价值比较,确定赔款数额。如果保险金额高于出险当时的实际价值,按出险当时的实际价值计算赔偿,公式为( )
A.赔款=实际价值×事故责任比例×(1-事故责任免赔率)×(1-绝对免赔率)-绝对免赔额
B.赔款=(实际价值-残值)×事故责任比例×(1-绝对免赔率)-绝对免赔额
C.赔款=(实际价值-残值)×(1-事故责任免赔率)×(1-绝对免赔率)-绝对免赔额
D.赔款=(实际价值-残值)×事故责任比例×(1-事故责任免赔率)×(1-绝对免赔率)-绝对免赔额
第4题:
货物外包装上的标志就是运输标志,也就是通常所说的唛头。
A对
B错
第5题:
赔案是否超赔,可从以下几方面检查()。
第6题:
对于单案查勘理赔费(包括基本查勘理赔费用、专项查勘理赔费用、代查勘理赔费、公估费)超过500元的赔案,其查勘理赔费须由()审批。
第7题:
海上运输货物保险的赔偿处理中,能确定保险责任和应赔金额的主要证件是()。
第8题:
对于在分出公司自动核赔的权限范围内的赔案,分出公司完全可以有权自主独立作出赔案决定,并对再保险公司产生约束力。
第9题:
航次估算的起止时间应该和航次时间的规定相一致,亦即"自上一航次终点港卸空所载货物时起,至本航次终点港卸空所载货物时止"。
第10题:
唛头(Mark)是指运输标志,一般印制在货物外包装上。
第11题:
保险责任及范围认定是否准确
保险标的损失项目确定是否准确合理
免赔率是否恰当
施救费用核定是否合理
第12题:
提单
保险单
发票
检验报告
第13题:
对赔案质量检查时,检查赔案是否超赔,应从以下几方面入手( )。
A.保险责任及范围认定是否准确
B.保险标的损失项目确定是否准确合理
C.免赔率是否恰当
D.施救费用核定是否合理
第14题:
我国机动车辆保险中,对于实行事故累进免赔的保险公司,一般当保险车辆发生第二次保险事故时,保险公司将实行的免赔规定是( )。
A、在事故责任免赔率的基础上实行5%的绝对免赔率
B、在事故责任免赔率的基础上实行10%的绝对免赔率
C、在事故责任免赔率的基础上实行15%的绝对免赔率
D、在事故责任免赔率的基础上实行20%的绝对免赔率
第15题:
下列叙述,符合国际保险核赔师协会有关核赔人员职业道德规定的是( )。 ①保险核赔人员应及时调查保险赔案,公正处理赔案 ②保险核赔人员应树立公正、文明处理赔案的态度 ③核赔人员应致力于建立适当程序,防止错误解释与赔案相关的事实或保险条款 ④保险核赔人员可暂缓收集与保险核赔案有关的材料
A.①②③
B.①②④
C.②③④
D.①③④
第16题:
保险车辆所载货物坠落、倒塌、撞击、泄漏造成的损失,理赔时加扣20%的免赔。
第17题:
人伤案件10000元----50000元的赔案核赔时效():
第18题:
货物外包装上的标志就是运输标志,也就是通常所说的唛头。
第19题:
同一赔案中,查勘、定损与核赔岗位,核损与核赔岗位之间不得兼任。
第20题:
海上运输货物保险检验人员检查外包装时的注意事项不正确的是()。
第21题:
家庭财产保险的赔案大多表现为()
第22题:
对
错
第23题:
对
错