航道疏浚的项目特征是（）A、河床土质B、工况等级C、疏浚深度D、泥船数量E、土方数量
题目
航道疏浚的项目特征是（）
- A、河床土质
- B、工况等级
- C、疏浚深度
- D、泥船数量
- E、土方数量
相似考题
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第1题：
某港需进行航道加深疏浚工程，航道长20km，由5万t级航道加深至10万t级航道，抛泥位置距航道疏浚区12. 5km，施工期间保持正常营运，施工土质适宜各种挖泥船施工，某疏浚公司承揽了该项工程，如何合理选配疏浚设备是完成该项工程的重要因素。
问题：
(1)应选择何种挖泥船作为完成该项工程的主要疏浚设备。
(2)试从工程特点和船舶性能方面阐述选配该种设备的必要性。答案：解析：(1)应选择耙吸式挖泥船作为完成该项工程的主要疏浚设备。
(2)该工程的主要特点是，航道较长，反映弃泥距离较远；由5万t级航道加深至10万t级航道，表示航道仍需营运。因此，所选挖泥船应具备长距离卸泥的能力，同时施工期间要保持航道的正常营运。绞吸挖泥船排距较短且对营运船舶干扰较大，不太适宜；斗 式挖泥船所配泥驳虽可满足长距离卸泥要求，但其占用施工水域较大，干扰船舶营运，尚需拖轮配合施工也不可取。而耙吸挖泥船具有自航、自挖、自载和自卸的性能，在施工作业中不需要拖轮、泥驳等船舶，不需要绞车、锚缆索具等船舶移位、定位设备，而且在挖 泥作业中船舶处于航行状态，不需要占用大量水域或封锁航道，施工中对在航道中的其他船舶航行影响很少，其自航自载性能使其特别适合于较长距离的航道施工，因此选择耙吸式挖泥船作为完成该项工程的主要疏浚设备是必要的。 -
第2题：
某疏浚公司经过招投标成功承接某海港进港航道疏浚工程。该航道设计底标高-22．0m，设计底宽250m，设计边坡1：8，航道疏浚段长17km。疏浚土质为黏土，天然密度为1．84t／m3。当地海水天然密度为1．025t／m3。按照合同文件规定，疏浚土外抛到外海指定抛泥区，平均运距18km。
施工开始前，施工单位和业主根据相同的航道浚前水深图计算出疏浚工程量，分别为1468．5万m3和1445．7万m3。
施工单位选用带艏吹功能的舱容13000m3自航耙吸挖泥船进行挖、运、抛施工，在完成疏浚工程量550万m3时，业主要求将部分疏浚土吹填到港区指定吹填区，平均运距15km，吹距1．3～2．0km。挖泥船施工期间的主要施工参数为：轻、重载平均航速30km／h，挖泥装舱时间1．6h，泥舱装载土方量8000m3；施工中挖泥转头及上线时间0．15h，抛泥及抛泥时转头时间0．1h，吹泥的接卡、解离时间0．25h；挖泥时泥泵流量25200m3／h，吹泥时泥泵流量16200m3／h，吹泥时泥浆平均密度1．23t／m3。疏浚施工期间的时间利用率为70％。
【问题】
1．绘制自航耙吸挖泥船挖、运、吹施工工艺流程图。
2．耙吸挖泥船波浪补偿器压力调节应考虑哪些因素如何根据土质情况调节波浪补偿器压力
3．针对本工程疏浚土质，耙吸挖泥船应选用哪种类型耙头合理的挖泥对地航速应为多少
4．分别计算本工程耙吸挖泥船外抛和吹填的月(按30d计)生产能力。(计算结果保留整数)
5．根据《疏浚与吹填工程施工规范》JTS 207—2012的相关规定，计算确定本工程双方确认的疏浚工程量。答案：解析：1．自航耙吸挖泥船挖、运、吹施工工艺流程图如图3所示。
2．耙吸挖泥船波浪补偿器压力调节应考虑：土质、挖深。
对软土，应适当调高波浪补偿器的压力，使耙头对地压力减小；对密实的土应适当调低波浪补偿器的压力，使耙头对地压力加大。
3．应选用：挖掘型耙头或主动挖掘型耙头。对地航速：3．0～4．0km。
5．双方按浚前图计算的疏浚工程量的差值比例：(1468．5-1445．7)÷1468．5=1．55％<2％。
疏浚工程量：(1468．5+1445．7)÷2=1457．1万m3。 -
第3题：
航道疏浚施工中不需要泥驳配合施工的挖泥船有（ ）挖泥船。A．耙吸式 B．绞吸式 C．链斗式
D．抓斗式 E．铲斗式答案：A,B解析： -
第4题：
背景资料
潮汐河口疏浚工程，落潮流强于涨潮流，采用耙吸式挖泥船（舱容10000m3）进行航道疏
浚工程施工。在航道中间有1.2km 浅段，标高-7.8m 至-9.0m，其余标高在-10m 以下（高程全
部以理论深度基准面起算），平均高潮位为2.8m，平均低潮位1.0m，平均潮位1.9m，河床顶
标高-9.0m，疏浚至-20.0m，土质分别为2、3、8、9 级土，满载吃水为8.9m。
在施工过程中，因操作人员的原因，发生了触礁事故，船长160m，宽68m，吃水8.9m，
事故中无人员伤亡、重伤，造成直接经济损失340 万元。
问题
施工中发生触礁事故，属于什么事故等级？为什么？答案：解析：属于大事故。10000m3 耙吸式挖泥船在3000 总t 以上，且事故中无人员伤亡、重伤，造
成直接经济损失340 万元，在300~500 万元之间，属于大事故。 -
第5题：
某港需进行航道加深疏浚工程，航道长20km，由5万t级航道加深至10万t级航道，抛泥位置距航道疏浚区12.5km，施工期间保持正常营运，施工土质适宜各种挖泥船施工，某疏浚公司承揽了该项工程，如何合理选配疏浚设备是完成该项工程的重要因素。试从工程特点和船舶性能方面阐述选配该种设备的必要性。
正确答案:该工程的主要特点是，航道较长，反映弃泥距离较远；由5万t级航道加深至10万t级航道，表示航道仍需营运。因此，所选挖泥船应具备长距离卸泥的能力，同时施工期间要保持航道的正常营运。绞吸挖泥船排距较短且对营运船舶干扰较大，不太适宜；斗式挖泥船所配泥驳虽可满足长距离卸泥要求，但其占用施工水域较大，干扰船舶营运，尚需拖轮配合施工也不可取。而耙吸挖泥船具有自航、自挖、自载和自卸的性能，在施工作业中不需要拖轮、泥驳等船舶，不需要绞车、锚缆索具等船舶移位、定位设备，而且在挖泥作业中船舶处于航行状态，不需要占用大量水域或封锁航道，施工中对在航道中的其他船舶航行影响很少，其自航自载性能使其特别适合于较长距离的航道施工，因此选择耙吸式挖泥船作为完成该项工程的主要疏浚设备是必要的。 -
第6题：
某新建港口的港池和航道需要疏浚，根据地质报告分析，土质为淤泥、粉质黏土和硬黏土，泥土处理方式为外抛，运距为30km，宜选择（）组合承担疏浚施工。
- A、耙吸式、绞吸式、链斗式挖泥船
- B、绞吸式、抓斗式、链斗式挖泥船
- C、链斗式、抓斗式、耙吸式挖泥船
正确答案:C -
第7题：
高温季节底泥疏浚后容易导致形成黑色块状漂泥底泥运输和处理处置难度较大，存在二次污染风险，需要按规定安全处理处置。因此，应根据当地气候和降雨特征，合理选择底泥（）。
- A、疏浚范围
- B、清淤季节
- C、疏浚深度
- D、疏浚方式
正确答案:B -
第8题：
填空题航道疏浚按工程性质可分为基建性疏浚、维护性疏浚、（）。正确答案： 临时性疏浚解析： 暂无解析 -
第9题：
单选题长度较长的航道疏浚工程按（ ）划分单位工程。A合同标段
B疏浚土质情况
C工程量
D设备使用
正确答案： D解析： 暂无解析 -
第10题：
问答题疏浚工程补充定额中"有吹泥船"和"无吹泥船"定额如何区别使用？正确答案： 如利用开底泥驳在某一卸泥区直接弃土时，应套用"无吹泥"船定额；如将泥土驳运到某地并通过吹泥船弃土时，则应套用"有吹泥船"定额。解析： 暂无解析 -
第11题：
填空题航道疏浚工程分为三类：（1）基建性疏浚；（2）维修性疏浚；（3）（）。正确答案： 临时性疏浚解析： 暂无解析 -
第12题：
多选题河湖整治工程中，下列情况中可以采取分条疏浚工程施工的是（ ）。A疏浚区宽度大于挖泥船一次最大挖宽
B疏浚区纵断面上土层厚薄悬殊
C挖槽横断面为复合式
D疏浚区垂直方向土质变化较大
E属于应急排洪、通水、通航工程
正确答案： D,C解析： -
第13题：
某港5万吨级航道疏浚工程长2km，采用1艘4500m3耙吸挖泥船施工。航道设计底标高-12．0m(当地理论深度基准面，下同)。设计底宽150m，边坡1：5，计算超深0．5m，计算超宽5m，浚前平均高程-7．0m，疏浚土质为流动性淤泥和淤泥质土，疏浚土全部外抛至外海指定抛泥区，平均运距16．8km，施工参数如下：船舶平均航速8．6节，往返航行时间2．1h，调头和卸泥时间0．35h，挖泥装舱时间1．2h，装舱量2200m3，时间利用率70％。
问题：
(1)针对本工程疏浚土质应如何选用耙头?
(2)画出该耙吸挖泥船在本工程中施工工艺流程图。
(3)计算本工程疏浚工程量(不考虑回淤工程量和挖槽两端工程量)。
(4)计算该耙吸挖泥船的日疏浚工程量。答案：解析：(1)本工程流动性淤泥应选用冲刷型耙头；淤泥质土应选用挖掘型耙头。 (2)该耙吸挖泥船在本工程中施工工艺流程图为：
(3)本工程疏浚工程量为：(不考虑回淤工程量和挖槽两端工程量)
挖槽计算底宽：
B′=B+2(△B-m×△H)=150+2×(5-5×0．5)=155m
挖槽平均疏浚厚度：D=5m
挖槽计算长度：L=2000m
挖槽计算顶宽：
B″=B+2(△B+D×M)=150+2×(5+5×5)=210m
本工程疏浚工程量：
V=(B′+B″)×(D+△H)÷2×L=(155+120)×(5+0．5)÷2×200=2007500m3
(4)该耙吸挖泥船的日疏浚工程量为：
施工循环运转小时：∑t=1．2+2．1+0．35=3．65h
泥舱装载土方量：q1=2200m3
日工作小时数：t=时间利用率70％×24h=16．8h
日疏浚工程量V=603×16．8=10130m3 -
第14题：
长度较长的航道疏浚工程按（ ）划分单位工程。
A.合同标段 B.疏浚土质情况
C. 工程量 D.设备使用答案：A解析： -
第15题：
环保疏竣的主要技术特点是（）。
A.疏浚泥层厚度薄 B.疏浚深度精度要求高
C.工程量大 D.生产率低 E. 二次污染控制要求严格答案：A,B,E解析： -
第16题：
某港需进行航道加深疏浚工程，航道长20km，由5万t级航道加深至10万t级航道，抛泥位置距航道疏浚区12.5km，施工期间保持正常营运，施工土质适宜各种挖泥船施工，某疏浚公司承揽了该项工程，如何合理选配疏浚设备是完成该项工程的重要因素。应选择何种挖泥船作为完成该项工程的主要疏浚设备。
正确答案: 应选择耙吸式挖泥船作为完成该项工程的主要疏浚设备。 -
第17题：
环保疏浚的主要技术特点是（ ）。
- A、疏浚泥层厚度薄
- B、疏浚深度精度要求高
- C、工程量大
- D、生产率低
- E、二次污染控制要求严格
正确答案:A,B,E -
第18题：
疏浚工程补充定额中"有吹泥船"和"无吹泥船"定额如何区别使用？
正确答案: 如利用开底泥驳在某一卸泥区直接弃土时，应套用"无吹泥"船定额；如将泥土驳运到某地并通过吹泥船弃土时，则应套用"有吹泥船"定额。 -
第19题：
问答题某港需进行航道加深疏浚工程，航道长20km，由5万t级航道加深至10万t级航道，抛泥位置距航道疏浚区12.5km，施工期间保持正常营运，施工土质适宜各种挖泥船施工，某疏浚公司承揽了该项工程，如何合理选配疏浚设备是完成该项工程的重要因素。应选择何种挖泥船作为完成该项工程的主要疏浚设备。正确答案： 应选择耙吸式挖泥船作为完成该项工程的主要疏浚设备。解析： 暂无解析 -
第20题：
问答题某海港港池疏浚工程，疏浚面积0.4km2，设计底高程-15.0m（当地理论深度基准面，下同），航道浚前平均高程为-3.0m，当地平均高潮位为+2.1m，平均低潮位为0.5m，疏浚土质自上而下分别为①松散砂、②密实砂、③强风化岩。本工程选用3500m3/h大型绞吸挖泥船将疏浚土吹填到吹填区。问题：(1)针对本工程每一种疏浚土质如何选用绞刀和绞刀齿？(2)本工程挖泥船开工展布应包括哪些工作？(3)本工程挖泥船采用锚杆抛锚的钢桩横挖法施工，简述其分条宽度确定原则。分层挖泥的厚度如何确定。正确答案：解析： -
第21题：
问答题某港池疏浚工程，疏浚面积0.7km2，设计底高程-12.5m（当地理论深度基准面，下同），浚前平均高程为-5.0m，当地平均高潮位为+2.1m，平均低潮位为0.5m，疏浚土质自上而下分别为①密实砂、②强风化岩。本工程选用25m3铲斗挖泥船配2000m3自航泥驳施工，疏浚土外抛。问题：(1)如何确定铲斗挖泥船的分条宽度？(2)针对本工程土质应采用哪种挖掘法施工？(3)针对本工程土质如何选用铲斗？正确答案：解析： -
第22题：
问答题47.某海港航道疏浚工程长40km，设计底高程-22.0m（当地理论深度基准面，下同），航道浚前平均高程为-9.0m，当地平均高潮位为+2.5m，平均低潮位为0.5m，疏浚土质自上而下分别为①流动性淤泥、②软黏土、③密实砂。本工程选用带艏吹的10000m3自航耙吸挖泥船将泥土抛到抛泥区。问题：(1)针对本工程每一种疏浚土质如何选用耙头？(2)本工程各疏浚土质的挖泥对地航速应选用多少？(3)简述本工程自航耙吸挖泥船施工工艺流程。正确答案：解析： -
第23题：
多选题环保疏浚的主要技术特点是（ ）。A疏浚泥层厚度薄
B疏浚深度精度要求高
C工程量大
D生产率低
E二次污染控制要求严格
正确答案： B,E解析： 暂无解析