船舶和飞机航行时,用罗磁盘测得后知道当时当地的()数值,才能确定地理航向和航行路线。
第1题:
从事捕渔的船舶在航时,应尽可能给()船舶让路。
第2题:
航海罗径是船舶航行的主要助航仪器,用来指示()和测定物标()。
第3题:
磁航线角300°,飞机入航后保持预计磁航向310°飞行,测得偏航角+3°,表明:()
第4题:
二次雷达获得的飞机高度是用飞机上气压高度表测得的。
第5题:
跑道配置导航设备的标准,要根据()等因素进行综合研究才能确定。
第6题:
改变航向和滞航
变换航速和滞航
滞航和中途卸货
改变航向和变换航速
第7题:
偏顶浪作∞形航法
偏顶浪作S形航法
偏顶浪作Z形航法
直线航法
第8题:
第9题:
船舶检验是IMO、缔约国和港口国对航行船舶实施有效监管的一种主要手段
通过船舶检验可以确定船舶及其设备是否适合预定的用途
通过船舶检验可以确定船舶是否具备在一定航区安全航行及营运的能力和条件
船舶只有通过检验,证明其符合规定的条件后,才能取得相应的技术证书
第10题:
确定飞机位置
确定飞行时间
确定飞机速度
确定飞机的方向
第11题:
富余水深=海图水深+当时当地的基准潮高-船舶静止时的最大吃水
富余水深=海图水深-当时当地的基准潮高+船舶静止时的最大吃水
富余水深=海图水深+当时当地的基准潮高-船舶静止时的平均吃水
富余水深=海图水深+当时当地的基准潮高-船舶航行时的最大吃水
第12题:
I~IV
I~III
I、III、IV
II、IV
第13题:
任何船舶不允许超出原定航区/航线航行,如果申请一次超出原定航区/航线航行时必须满足法规中的相关要求,更改航区后,才能航行。
第14题:
船舶在大风浪中航行时,为了避免船首受过大的冲击和减轻横摇与纵摇,而且又能使船舶回到计划航线上来,可采用()。
第15题:
军航飞机在航路飞行时的机场接受和放飞制度,按照()的规定执行。
第16题:
螺旋桨式飞机在最大升阻比飞行时的性能特征是().
第17题:
某航段为80公里,飞机飞行时间为23分钟,在这一航段中飞机从800米爬升到3300米,飞机每爬升800米多花一分钟,计算飞机过这一航段飞行的平均地速为()
第18题:
船舶航行的方向
航首尾线的方向
船首向
船舶航行时真北至船首线的夹角
第19题:
Ⅰ~Ⅳ
Ⅰ~Ⅲ
Ⅰ、Ⅲ、Ⅳ
Ⅱ、Ⅳ
第20题:
船舶驶离码头后
从锚地起锚航行时
在驶离港口定速航行时
出引航水域定速并测得船位后
第21题:
Ⅰ
Ⅰ、Ⅱ
Ⅱ、Ⅲ
Ⅰ、Ⅱ、Ⅲ
第22题:
磁偏角
磁倾角
磁场强度
磁场方向
第23题:
任务委托新改装的航摄飞机
新编成的航摄机组
确定航摄仪曝光参数
掌握地形特征与气象条件
新购进和检修后的航摄仪使用