汽车耗油量通常随着排气量的上升而,因此购买那些排量约1.0升、油耗在每百公里5升以下的小排量的汽车更加节油。()
第1题:
需求定理意味着,在其他条件不变的情况下()。
A.随着汽车价格上升,汽车需求量将增加
B.随着汽车价格上升,汽车需求量将减少
C.随着汽车价格上升,汽车需求量仍保持不变
D.随着汽车价格上升,汽车需求量可能增加,可能减少,也可能不变
第2题:
货油的比重随着温度上升而变化。
此题为判断题(对,错)。
第3题:
网约车优先选用新能源汽车,新能源汽车的发动机排量不作限制。
第4题:
通常金属的塑性随着温度的提高而降低,而变形抗力则随之上升。
第5题:
当油中含有单质碳又有水份时,油中的击穿电压随着碳微粒量的增大而上升。
第6题:
汽车耗油量通常随着排气量的上升而()。
第7题:
汽车耗油量通常随排气量上升而增加,排气量为1.3升的车与2.0的车相比,每年可节油()升。所以,购车还是以小排量车为好,排量越小越省油。
第8题:
通常油的黏度随着油温升高而升高。
第9题:
汽车在行驶过程中,随着节气门的开大,发动机负荷的增加,汽车的耗油量随之(),汽车的动力随之()。
第10题:
对
错
第11题:
随着汽车价格上升,汽车需求量将增加
随着汽车价格上升,汽车需求量将减少
随着汽车价格上升,汽车需求量仍保持不变
随着汽车价格上升,汽车需求量可能增加,可能减少,也可能不变
第12题:
随着汽车价格的上升,汽车的需求量将增加
随着汽车价格的上升,汽车的需求量将减少
随着收入增加,汽车的需求量将增加
随着对汽车需求的增加,价格将上升
第13题:
为贯彻落实节能减排的政策,某国政府调整了该国的汽车消费税,对排量2.0升以上的汽车提高消费税。受消费税调整影响,大排量轿车的购车成本将会有所增加。因此,人们普遍认为,以往备受冷落的2.0升以下的小排量汽车将迎来销售的热潮。
以下不是上述分析中隐含的假定的选项是()。
A. 计划购买2.0升以下小排量汽车的消费者数量不会缩减
B. 原本生产排量2.0升以上汽车的厂家转产2.0升以下小排量汽车
C. 2.0升以下小排量汽车的性价比提高,吸引原本没有购车计划的消费者
D. 原计划购买排量2.0升以上汽车的消费者转而购买2.0升以下的小排量汽车
题干结论是“以往备受冷落的2.0升以下的小排量汽车将迎来销售的热潮”,这就需要考虑供求关系,把买车的消费者和生产厂家联系起来综合考虑,A、C、D项符合题意,有利于推出题干结论。B项没有提到消费者,故应予排除。
第14题:
第15题:
衡量汽车燃料经济性指标,通常用()、百吨公里耗油量。
第16题:
稳定箱的容积通常为内燃机()的200倍。
第17题:
汽车耗油量通常随着排气量的上升而()。
第18题:
汽车耗油量通常随排气量上升而增加。排气量为1.3升的车与2.0升的车相比,每年可()。如果全国每年新售出的轿车(约382.89万辆)排气量平均降低0.1升,那么可节油1.6亿升。
第19题:
需求定理意味着,其他条件不变的条件下()
第20题:
关于汽车的耗油量,正确的是()。
第21题:
增加
减少
不变
急剧减少
第22题:
增加
减少
不变
第23题:
增加
减少
不变
先增后减