凝结分为膜状凝结和珠状凝结两种形式。在相同的条件下,膜状凝结的对流换热表面传热系数()
第1题:
蒸汽的珠状凝结放热系数是膜状凝结放热系数的()倍。
第2题:
在汽轮机启动过程中,发生()现象,汽轮机部件可能受到热冲击最大。
第3题:
不凝结气体含量如何影响了蒸汽凝结时的对流换热系数值?其影响程度如何?凝汽器如何解决这个问题?
第4题:
汽轮机冷态启动的初始阶段,蒸汽对转子表面的放热,属于()放热。
第5题:
膜状凝结时对流换热系数()珠状凝结。
第6题:
凝结分为膜状凝结和珠状凝结两种形式。在相同的条件下,膜状的对流换热表面系数()
第7题:
珠装凝结的换热系数大于膜状凝结的换热系数。()
第8题:
膜状凝结的放热系数与珠状凝结放热系数相比前者()后者。
第9题:
珠状凝结
膜状凝结
对流
第10题:
第11题:
第12题:
等于
大于
小于
难以判断
第13题:
冷凝器中制冷剂()形式,换热系数大。
第14题:
对于实际凝结换热器,有哪些方法可以提高膜状凝结换热系数?
第15题:
凝结分为膜状凝结和珠状凝结两种形式。在相同的条件下,膜状凝结的对流换热表面传热系数()
第16题:
汽轮机冷态启动的初始阶段,蒸汽对汽缸内壁的放热属于()放热。
第17题:
其他条件相同时,珠状凝结的表面传热系数()膜状凝结的表面传热系数。
第18题:
为什么珠状凝结表面换热系数比膜状凝结表面换热系数大?
第19题:
在汽轮机启动过程中,发生()现象,汽轮机部件可能受到的热冲击最大。
第20题:
凝结放热可分为()。
第21题:
第22题:
第23题:
不一定比珠状凝结的对流换热系数大
要大于珠状凝结的对流换热系数
要小于珠状凝结的对流换热系数
要等于珠状凝结的对流换热系数
第24题:
增加凝结面积
促使形成珠状凝结
清除不凝结气体
改变凝结表面几何形状