地铁列车出现故障后，在不涉及到危及乘客生命安全的情况下，尽量驾驶列车进站处理。如列车失去牵引力，尽量使列车（）。

第1题：

下列故障允许运营列车请求救援的是（）。

• A、驾驶端两个前大灯全部故障，视线不足无法确认线路
• B、列车发生异味时
• C、制动系统发生故障致使全列车不能缓解
• D、全列1/3以上动车失去牵引力

第2题：

可以在列车中进行危及列车运行安全和人身安全的故障处理。

第3题：

列车在区间发生故障或灾害时，在（）的情况下，乘务员应尽量把列车运行到前方车站停车疏散乘客。

• A、主风缸风压正常
• B、制动性能良好
• C、不危及行车安全
• D、行调不允许

第4题：

列车司机在列车运行中，（）列车发生以外，不危及本列车安全时，可不停车，继续运行，同时用列车无线调度通信设备报告就近车站处理。

第5题：

篷布绳索、绳网松脱或车门打开时，如列车无线调度通信设备故障呼叫不到司机，车站值班员应通知前方车站使列车在（）外停车处理好后再进站。

• A、预告信号机
• B、通过信号机
• C、进站信号机

第6题：

纵向连挂救援时，乘客不用转移到救援列车上，在故障列车载人的情况下，由救援列车将故障列车牵引或推进到就近车站疏散乘客。

第7题：

列车进站前（）分钟，需停止对故障屏蔽门的处理，待（）列车后，再进行后续处理。

第8题：

第9题：

第10题：

第11题：

第12题：

第13题：

如果列车在区间发生火灾，司机应尽量努力维持进站；如果不能进站，须开打客室车门让乘客透风。

第14题：

一号线地铁列车为了保证TCMS故障情况下，列车能够继续运行，列车设置了（）按钮

第15题：

列车进站前，确认线路无障碍，并引导乘客在安全线内候车，组织乘客分散、均衡乘车，若发现轨道上有异物或有危及列车安全和乘客安全的情况，立即向司机发出（）或按下（）。

第16题：

进行列车运行调整的目的是使列车在区段内的运行尽量符合（）。

第17题：

如物品掉落站台，确认不危及列车安全时，可待列车出发后交车站处理。

第18题：

列车发生火灾时，如列车能维持进站，尽量维持进站后疏散乘客；如列车不能维持进站，应就地停车，司机组织乘客尽快疏散，疏散的原则为尽量不组织乘客跨越火场逃生，疏散方向为（）。

• A、逆风疏散
• B、迎风疏散
• C、两边疏散
• D、就近疏散

第19题：

列车在区间发生火灾处理： 1、确认火势和位置，安抚乘客、播放火灾应急广播。 2、汇报行调，将列车驾驶到前方车站，打开车门疏散乘客，降下受电弓 3、戴好防毒面具，进行灭火，如火势不可控制，则离开列车。 4.如列车不能进站停在区间时，司机应降下受电弓，将情况及位置报告行调，按行调指示广播引导乘客疏散。

第20题：

第21题：

第22题：

第23题：