司机在区间接乘客报警或发现火灾后,确认起火位置、火势后立即报行调。
第1题:
乘客紧急报警应急处置程序中下列说法错误的是()
第2题:
屏蔽门故障处理后,以下有关信息通报程序表述正确的有()
第3题:
电客车需清客时,行调应及时通知司机及相关车站,司机、车站播放清客广播,司机引导乘客下车,车站确认清客完毕后及时报行调。
第4题:
列车发生火灾后,司机立即报告行车调度,在车场时报告车场调度员,场调再报告行调,司机按行调或场调指令执行,同时报告()。
第5题:
司机发现有人落入轨行区应()。
第6题:
列车在区间发生火灾处理: 1、确认火势和位置,安抚乘客、播放火灾应急广播。 2、汇报行调,将列车驾驶到前方车站,打开车门疏散乘客,降下受电弓 3、戴好防毒面具,进行灭火,如火势不可控制,则离开列车。 4.如列车不能进站停在区间时,司机应降下受电弓,将情况及位置报告行调,按行调指示广播引导乘客疏散。
第7题:
对
错
第8题:
对
错
第9题:
在站台,第一时间打开车门,向求助乘客了解信息并安抚乘客,通知车站处理,同时报行调
如列车刚启动,司机则立即拉停列车。报车站及行调,退回车站,开屏蔽门及车门,车站工作人员上车进行处理
如在区间时(包括在站台启动后超出站台3个以上车门),司机维持列车运行进站,报告行调,到站后通知车站处理
若乘客无回应,无需理会,继续运行到下一站
第10题:
对
错
第11题:
对
错
第12题:
电客车进站停车,当未到停车标停车时,司机确认运行无异常后,根据具体情况选择RM模式动车对位
当越过停车标3个车门以下时,司机经行调同意后,司机根据具体情况选择RM或NRM后退对位,司机应及时广播安抚乘客
当越过停车标3个车门及以上时,司机报行调,按行调指示执行
如电客车不开门继续运行至前方站时,行调应通知前方站做好乘客服务、维持好站台秩序;同时,司机应及时广播安抚乘客
第13题:
站台门夹人处置在确认乘客安全救出后,现场参与处置的站务人员及时通知(),行值恢复紧急停车按钮并汇报(),行调通知司机关闭站台门,司机关闭站台门,确认安全后动车。
第14题:
司机发现列车在区间火灾时应立即停车,报行调,疏散乘客。
第15题:
关于列车发生火灾,信息的汇报及传达说法不正确的是()。
第16题:
车在区间爆炸时,下列叙述不正确的是()。
第17题:
以下说法正确的是()。
第18题:
司机发现区间(隧道)内发生火灾时,应试图在列车到达火源之前停车,报告行调,按行调指示办理并做好广播安抚乘客,如不能停住,则重新开车驶到前方车站,报行调,列车情况。
第19题:
立即紧停
报OCC
做好乘客广播
立即下车查看
第20题:
车站发现屏蔽门故障时,报行调
行调接报后,通知到达或即将到达故障站的列车司机,同时通知全线列车司机,并将故障情况通知生产调度
车站发现屏蔽门故障时,不需要报行调
车站发现屏蔽门故障时,立即报生产调度
第21题:
对
错
第22题:
立即停车,前往处置
引导其他乘客前往劝解
广播劝解
汇报行调,前方站处理
第23题:
站台保安;行调
行值;值班站长
行值;行调
站台保安;值班站长