2号线车辆蓄电池在整个寿命周期内不需要更换电解液。
第1题:
电解液的浓度、温度和量对蓄电池的使用寿命的不受影响。
第2题:
在向蓄电池充电时,电解液中出现气泡表示蓄电池()。
第3题:
叉车在保管中对已灌入电解液的蓄电池组应(),以防腐蚀变质,不能随车包装。
第4题:
内部收益率反映的是初始投资在整个寿命期内的盈利率,而不是项目寿命期内没有回收的投资的盈利率。
第5题:
内部收益率是初始投资在整个寿命期内的盈利率。
第6题:
空调客车使用的免维护蓄电池在运用中,不需要检查电解液浓度
第7题:
铅酸蓄电池()会造成车辆绝缘降低。
第8题:
蓄电池在使用过程中,如果电解液的密度下降到1.200以下时,应()。
第9题:
对
错
第10题:
①②
①②③
②③
②③④
第11题:
卸下蓄电池
倒出电解液
经常充电保养
更换蓄电池
第12题:
对
错
第13题:
下面关于干荷电式蓄电池的描述正确的是()。
第14题:
对于碱性蓄电池应()。①电解液不须加蒸馏水②使用10-15次后应检查,并调整电解液的液面③在使用50-150次左右,应更换电解液④电解液的更换应在放电状态下进行
第15题:
当发现蓄电池电解液液面过低时,只能加注蒸馏水,不能加注硫酸溶液,不然会使电解液密度偏高,降低蓄电池的使用寿命。
第16题:
西安2号线车辆蓄电池在整个寿命周期内不需要更换电解液。
第17题:
车辆检修时,搬运和安装蓄电池应平稳,以免电解液溅出。
第18题:
铅酸蓄电池电解液的温度超过35℃时,电池组的寿命()。
第19题:
对蓄电池进行充电,充电后电解液的比重仍低于(),需更换蓄电池。
第20题:
对
错
第21题:
更换极板
进行过充电
进行浮充电
更新电解液
第22题:
在车辆的整个使用寿命期间,无需更换气囊模块
基于安全理由,不允许对气囊系统线束进行维修,而必须根据车型将其部分或完全更换
对于207.4车型,在翻车保护杆区域进行检查和修理作业时需要断开蓄电池接地线
PRE-SAFE在发生事故时会触发安全带收紧功能(ETR)
第23题:
电解液减少
电解液的纯度变化
电解液的密度变化
漏液