列车车钩有（）种形式.A、头车半自动车钩B、中间车半自动车钩C、半永久车钩D、头车全自动车钩

第1题：

南京地铁一号线电客车的车钩分别有三种形式：（）（用于连接单元内车辆）、半自动车钩（连接两个列车单元）、全自动车钩（在A车前端，与其它列车连挂）。

第2题：

车钩缓冲装置是用于车辆编组成列车时的连接装置，共有3种形式的车钩，即全自动车钩、半自动车钩、半永久牵引杆。

第3题：

分组列车组织形式有（）和（）两种。

第4题：

列车上有3种车钩类型：（），半自动车钩，半永久牵引杆。

第5题：

列车中车钩水平中心线的高度差有何规定？

第6题：

一号线地铁列车车钩按形式分为：列车前端的头车半自动车钩、单元间的中间半自动车钩及每辆车之间的半永久车钩。

第7题：

第8题：

第9题：

第10题：

第11题：

第12题：

第13题：

列车首尾两端插有防跳β销的车钩可以不检查车钩防跳性能。

第14题：

列车在运行中车钩的主要破坏形式是（）。

• A、疲劳
• B、疲劳+脆性断裂
• C、磨损
• D、开焊

第15题：

单轨列车密接式车钩可用（）和（）两种解钩方式。

第16题：

横过铁路时，禁止从车辆或车钩车辆或车钩下面，由一方窜向对方，绕过车辆或列车时，紧靠车辆或列车前、后通行，并须注意邻线是否有列车、车辆驶来。

第17题：

安装在列车上的车钩一共有3种，分别是（）。

• A、全自动车钩
• B、半自动车钩
• C、半永久牵引杆
• D、半永久车钩

第18题：

第19题：

第20题：

第21题：

第22题：

第23题：