如需在正线进行工程车作业时，施工方在调试前需准备（）A、《调试作业任务书》B、《电客车调试任务书》C、《工程车施工（运输）作业任务书》D、《施工（运输）作业任务书》

第1题：

当施工作业区域（防护区域）同时包含正线及车辆段线路时，以下说法错误的是（）

• A、遇到此类施工时，将车辆段视为车站，按A类请销点程序执行
• B、需要正线和车辆段接触网停电（带电）时，批准请点前必须确认正线和车辆段的接触网状态均符合施工要求
• C、如果有工程车或调试电客车需要反复进出车辆段时，工程车或调试电客车司机在进入车辆段区域前必须得到DCC值班员的授权
• D、如果有工程车或调试电客车需要反复进出车辆段时，进入正线区域前必须得到相邻车站值班员的许可

第2题：

如需在正线进行电客车作业时，施工方在调试前需准备（）

• A、《调试作业任务书》
• B、《电客车调试任务书》
• C、《工程车施工（运输）作业任务书》
• D、《施工（运输）作业任务书》

第3题：

下列关于工程车开行规定描述正确的是（）

• A、工程车装载货物顶部距轨面超过2800mm时，接触网必须停电
• B、除应急抢修救援除外，工程车禁止在正线上与运营列车混跑
• C、工程车在正线上运行时，必须与运行方向前方最后一列电客车至少保证两站两区间的安全距离
• D、工程车开行时，车站办理接发车作业

第4题：

正线进行电客车调试的作业须设置警示标识。

第5题：

以下关于开行工程车、电客车的施工防护设置表述错误的是（）

• A、组织工程车运行时，在工程车运行的到达站前方必须保证至少两站两区间空闲（到达站为终点站时除外）
• B、在开车作业的封锁作业区前后方必须保证两站两区间作为防护区域（作业区域一端为线路终点时除外）
• C、一项施工中的人员、工程车在同一区域作业时，按施工前进方向，列车在前，人员在后，原则上不得颠倒或列车运行前后皆有作业
• D、开行工程车、调试车施工作业的封锁及防护区域除抢修外不允许安排其它施工作业

第6题：

以下哪种情况的施工可不设置红闪灯进行安全防护（）。

• A、在正线轨行区无人工作业且只进行一项动车作业
• B、在正线轨行区多项人工作业且进行多项动车作业
• C、在正线轨行区无动车作业
• D、在正线轨行区分区域进行动车调试作业

第7题：

第8题：

第9题：

第10题：

第11题：

第12题：

第13题：

关于正线线路封锁、开通安全规定，下列正确的是（）

• A、调发布线路封锁命令前，必须确认工程车、调试电客车在作业区内正确的地点待令
• B、施工作业先发布封锁命令再请点，发布解除封锁命令后再进行施工销点
• C、行调发布线路开通命令前必须确认工程车或调试电客车在指定地点待令
• D、线路封锁和开通命令必须同时发给作业区域的相关车站

第14题：

工程车或调试电客车途径施工作业区域时需待工程车、调试列车（）、一站一区间空闲后开始施工。

• A、出清线路
• B、出清作业区域
• C、出清本*站站台
• D、出清联锁区域

第15题：

站务员必须掌握工程车/调试车开行情况，工程车/调试车未进入相应施工作业区时，对需经由线路上的影响行车类施工及接挂地线作业，有关车站不得请点。

第16题：

下列不属于，正线电客车调试规定：（）

• A、新车调试时尽量安排长进路
• B、新车调试必须设有行车施工负责人，动车时必须有厂家人员在现场
• C、未取得安全认证的列车不得跟随末班车运行，需申报施工作业计划，并在“备注”项注明“列车未取得安全认证”
• D、新车调试时施工负责人与司机根据现场情况进行协调

第17题：

以下哪几种情况动车作业不需要设置红闪灯（）

• A、全线开行工程车或调试车作业时，不需在作业区域两端设置红闪灯防护
• B、当工程车或调试车作业区域的一端属于尽头线时，不需在尽头线端设置红闪灯
• C、组织工程车或调试车出/回段（场），运行线路两端不需要设置红闪灯
• D、列车转到其它线路时，运行线路两端不需要设置红闪灯

第18题：

第19题：

第20题：

第21题：

第22题：

第23题：