辅助电源系统是在某台SIV逆变电路故障的情况下，将在两SIV间进行扩展供电，扩展供电箱安装于（）车底架上。

第1题：

一号线地铁列车在列车网络正常的情况下，可以从司机室显示屏查看SIV运行状态信息和故障信息；网络故障情况下，可通过SIV控制单元LED数码显示管查看故障代码，并可用便携式计算机（PTU）下载故障记录和分析。

第2题：

每列车共有四台SIV。

第3题：

SIV系统控制电路的连接使用（）芯连接器进行。

第4题：

当辅助逆变器SIV内一个逆变回路发生故障时，逆变器逻辑控制单元将封锁故障端的SIV，并将故障信息传送给列车监控系统。

第5题：

地铁车的SIV属于（）。

• A、辅助电源设备
• B、牵引控制辅助逆变器
• C、牵引逆变器
• D、静态辅助设备

第6题：

当列车上一台SIV发生严重故障，不能正常工作时，需要TCMS控制扩展供电接触器，由另一台SIV提供半节列车的负载需求。

第7题：

一号线地铁列车辅助高压箱配置有辅助电源输入电路的隔离和接地电路，正常工作情况下辅助隔离开关QS1闭合，SIV接入DC1500V高压电源。

第8题：

第9题：

第10题：

第11题：

第12题：

第13题：

辅助系统SIV静止逆变器输出电源为（）

• A、DC110V
• B、DC380V
• C、AC110V
• D、AC380V

第14题：

激活列车时，启动SIV辅助控制开关SIVN，10s后即会启动SIV。

第15题：

当列车一台辅助逆变装置SIV发生故障时，需手动闭合扩展接触器，来完成扩展供电。

第16题：

请写出单个SIV故障的处理流程。

第17题：

助电源系统是在某台SIV逆变电路故障的情况下，将在两SIV间进行扩展供电，由扩展接触器自动切换到另一台正常运行的SIV，由切换后的SIV向全列车6辆车的的基本负载供电的装置。

第18题：

列车的两个SIV都工作正常时，每个SIV只给它所在的单元供电，当其中一个SIV故障时，通过扩展供电箱可以使完好的SIV向整列车供电。

第19题：

第20题：

第21题：

第22题：

第23题：