所有旁路不包括（）。A、门允许旁路B、紧急运行C、紧急制动环路短接D、ATP旁路

第1题：

第2题：

三号线列车“门关旁路短接”开关的作用。

正确答案: 当列车客室车门（全列车门或者单扇门）发生故障，造成列车无法牵引或乘务员操作台上的“门全关”指示灯不亮，列车形成自动保护状态，不能构成牵引回路时，切除此开关可旁路形成牵引，列车的自动保护解除，并且门在打开的情况也能行车。

第3题：

门检测电路故障时，要想从车辆上旁路车门，需进行以下哪项操作（）。

• A、操作门允许旁路
• B、按压门允许按钮直至出现旁路图标
• C、操作紧急解锁旁路
• D、操作门联锁旁路

正确答案:D

第4题：

切除ATP后不需要打ATC车门旁路就能给出车辆门允许信号。

正确答案:错误

第5题：

下列哪个条件不会引起牵引封锁（）。

• A、快速制动
• B、紧急制动
• C、保持制动
• D、允许升弓旁路激活

正确答案:C

第6题：

站用交流不间断电源系统（UPS）竣工（预）验收：不间断电源系统应具备（）。

• A、运行旁路和独立旁路
• B、运行旁路和单独旁路
• C、备用旁路和独立旁路
• D、备用旁路和单独旁路

正确答案:A

第7题：

DEH盘上“旁路投入允许、旁路切除允许、旁路请求投入、旁路请求切除”键的含义和作用？

正确答案: 当高、低压旁路阀门关闭，汽轮机未挂闸或负荷大于120MW，此时旁路控制器输出一旁路投入允许开关量至DEH装置，当DEH接收到此信号后，操作盘上“旁路投入允许”灯亮。如高、低压旁路阀门关闭，汽轮机未挂闸或中压调门全开，这时旁路控制器输出一旁路切除允许开关量至DEH，则控制盘上“旁路切除允许”键灯亮，“旁路投入允许”键灯灭。
“旁路投入允许”灯亮后，即可按下“旁路请求投入”键，该键灯亮后且送出一旁路请求投入开关量至旁路控制器，旁路系统进行投入操作，待旁路投入后，DEH指示盘上旁路投入灯亮。旁路已投入，“旁路请求投入”灯灭。
如“旁路切除允许”灯亮，此时可按下“旁路请求切除”键，送出旁路请求切除开关量至旁路控制器，旁路系统进行切除操作。旁路切除后送旁路切除开关量至DEH，DEH指示盘旁路切除灯亮，投入灯灭，显示盘上“请求切除”灯灭。

第8题：

第9题：

第10题：

第11题：

第12题：

第13题：

发生皮带机断裂、撕裂等故障，通知检修处理。在短时间内不能修复，应将皮带（）打开恢复捞渣机运行。

• A、下渣旁路门
• B、旁路门
• C、手动门
• D、渣旁路门

正确答案:A

第14题：

所有旁路是指（）

• A、制动旁路
• B、紧急解锁旁路
• C、紧急运行
• D、门旁路

正确答案:A,B,C,D

第15题：

因警惕按钮故障导致电客车施加紧急制动时，司机可操作（）开关缓解紧急制动。

• A、紧急制动旁路
• B、紧急制动短路
• C、模式开关2
• D、警惕按钮旁路

正确答案:D

第16题：

列车清客完毕，申请救援前一步，可按压所有门旁路按钮、紧急解锁旁路按钮、（），紧急环路短接按钮，再次尝试缓解制动或牵引运行。

正确答案:制动旁路按钮

第17题：

关于紧急解锁旁路，以下说法正确的是。（）

• A、紧急解锁旁路后，每个站必须复位紧急解锁旁路才能够开关车门
• B、NRM模式紧急解锁旁路后，紧急解锁手柄被拉下，列车将施加最大常用制动
• C、NRM模式紧急解锁旁路后，紧急解锁手柄被拉下，列车不会施加制动
• D、NRM模式紧急解锁旁路后，紧急解锁手柄被拉下，列车将紧急制动

正确答案:B

第18题：

ATP系统监测到（）的动作来判断ATP是否被切除。

• A、ATP切除旋钮开关
• B、车门旁路开关
• C、气制动旁路开关
• D、牵引、制动旁路开关

正确答案:A

第19题：

第20题：

第21题：

第22题：

第23题：