车站不能正常运营临时封闭时,该车站AFC系统运行模式应设置成()。
第1题:
各车站日常至少配备2天的纸票库存,以应付车站出现的临时大客流或AFC设备故障,不足时票务中心应及时补充。()
第2题:
各车站日常至少配备()的纸票库存,以应付车站出现的临时大客流或AFC设备故障,不足时票务中心应及时补充。
第3题:
AFC车站系统逻辑上由运营系统、票务系统、专用监控系统、维护维修系统、信息安全系统和相关配套系统等构成。
第4题:
以下属于自动售检票设备大面积故障事故类型的有()。
第5题:
日常运营中遇非正常情况,需要临时变更水系统运行模式时,由环调要求车站在BAS工作站上或环控专业人员现场()运行模式。
第6题:
每日运营结束后,对车站AFC设备做什么操作()
第7题:
()应满足各种运行模式的要求。在非正常运营状态下,应能由正常运行方式转为相应的降级运行方式或紧急方式,并应为票务管理、客流疏导提供方便。
第8题:
列车故障模式
进站免检模式
出站免检模式
紧急放行模式
第9题:
运营开始
开始服务
远程唤醒
全站唤醒
第10题:
第11题:
第12题:
第13题:
每日运营开始前应对车站AFC设备进行什么操作,保证AFC设备可以正常服务()
第14题:
当地铁在运营过程中出现列车故障、火灾、电力供应中断等意外故障时,车站闸机可以设置成哪几种降级运营模式?
第15题:
应急票在车站所有AFC系统崩溃无法正常工作时使用的一种单程纸票。
第16题:
车站AFC系统运营模式中的降级运行模式不包括()
第17题:
电梯困人事故会对车站造成()影响。
第18题:
发生爆炸案件,紧急疏散乘客时,应()将闸机扇门全部打开。
第19题:
日常运营中遇非正常情况,需要临时变更大系统运行模式时,由环调根据()决定是否中止正常运行模式。
第20题:
进站免检模式
车费免检模式
时间免检模式
列车故障模式
第21题:
影响安全门的运行状态
影响车站正常运营秩序
影响AFC系统的运行状态
严重时造成人员伤亡和经济损失
第22题:
车站联锁系统
自动售检票系统
列车自动运行系统
行车指挥系统
第23题:
运营结束
睡眠模式
暂停服务
设备休眠