列车门控制方式为（）。A、集中控制B、分散控制C、司机控制D、站台控制

第1题：

MS730CP6C塞拉门是高速旅客列车使用的系列化外摆塞拉门，驱动方式为（）

• A、气动
• B、电动
• C、手动
• D、自动

第2题：

不属于车站屏蔽门的控制方式为控制（）。

• A、系统级
• B、中央级
• C、就地级
• D、站台级

第3题：

在（）内设置有侧拉门集中控制开关，通过操作开关，可以以集中控制的方式，同时打开或关闭全列车的侧拉门。

第4题：

当得知车门与站台门不能联动时，应使用站台的就地控制盘先打开（），再打开（）：关门时先关闭（），在关闭（）

• A、列车门；站台门；站台门；列车门
• B、站台门；列车门；列车门；站台门
• C、站台门；列车门；站台门；列车门
• D、列车门；站台门：列车门；站台门

第5题：

关于列车定位装置，描述不正确的是（）。

• A、为列车自动追踪提供信息
• B、不能作为列车在车站停车后打开车门及站台门的依据
• C、在CBTC系统中，作为无线基站接续的依据
• D、为计算列车的目标速度、实施速度自动控制、保证安全列车间隔提供依据

第6题：

使用赛拉门S9开关时，当前门被解锁，这个门就没有锁定，通过顺时针旋转三角钥匙，就会向列车控制单元发出一个（）的信号，且列车控制单元切断（）。

第7题：

列车II位端设备柜内自动开关DCB1控制几号门页，DCB2控制几号门页？

第8题：

第9题：

第10题：

第11题：

第12题：

第13题：

地铁列车车门控制方式为全列车门的开/闭集中控制。

第14题：

CRH2A（统型）动车组在司机室及乘务员室内设置有侧拉门集中控制开关，通过操作开关，可以以集中控制的方式，同时打开或关闭全列车的侧拉门。

第15题：

当得知车门与屏蔽门不能联动时，应使用站台的就地控制盘先打开（），再打开（）。关门时先关闭（），在关闭（）

• A、列车门；屏蔽门；屏蔽门；列车门
• B、屏蔽门；列车门；列车门；屏蔽门
• C、屏蔽门；列车门；屏蔽门；列车门
• D、列车门；屏蔽门；列车门；屏蔽门

第16题：

调度集中控制范围内的列车作业，以调度中心人工控制为基本方式，以列车运行调整计划自动控制为辅助方式。

第17题：

（）系统监督和控制列车车门和站台安全门。

第18题：

站台屏蔽门自动控制功能要求：列车在规定的停放位置停稳后，当ATP开启或关闭列车门时，能给出开启或关闭屏蔽门的命令。

第19题：

第20题：

第21题：

第22题：

第23题：