全线设备故障时,()均为闭塞车站,按照电话闭塞法组织行车
第1题:
在正线信号SICAS设备故障的情况下可采用()组织行车。
第2题:
自动闭塞设备发生故障时,应报请()发布命令,改用电话闭塞法行车。
第3题:
车站行车室内一切电话中断,在双线自动闭塞区间,如闭塞设备作用良好时,列车运行仍按自动闭塞法行车。
第4题:
电话闭塞法基本规定错误的是()。
第5题:
电话闭塞法行车时,共线段交汇车站同意接车闭塞时解除预办理闭塞。
第6题:
下列有关电话闭塞法作业及报点的说法,错误的是()
第7题:
车站一切电话中断时,在自动闭塞区段,如闭塞设备作用良好列车仍按自动闭塞法行车,列车不必在车站停车联系。
第8题:
故障车站
非故障车站
折返站
所有车站
第9题:
越出站界调车
调度电话不通
反方向发车
进站信号机故障
第10题:
全线SICAS设备故障时,故障车站及相邻车站为闭塞车站。
全线SICAS设备故障时,所有车站均为闭塞车站,按照电话闭塞法组织行车;
单个或部分联锁区SICAS设备故障时,所有车站均为闭塞车站。
单个或部分联锁区SICAS设备故障时,故障车站及两端车站为闭塞车站。
第11题:
第12题:
折返规定:电话闭塞法组织行车过程中,列车折返由车站按照列车方式办理
适用范围:正线全线或局部信号联锁故障;信号系统大面积红光带故障;其他特殊情况
发车凭证:推荐速度
行车间隔:一站一区间
第13题:
无双向闭塞设备的双线车站,遇()时,应改用电话闭塞法行车。
第14题:
基地与正线连接站间信号设备故障联锁失效时,对进出基地的列车采用()组织行车。
第15题:
在自动闭塞区间,车站一切电话中断时,如闭塞设备作用良好,列车运行仍按()闭塞法行车。
第16题:
当部分区段发生信号故障应进行电话闭塞法行车时,应在信号故障的区段范围前后各增加一个防护区间及车站,作为电话闭塞法行车的起始与终止范围。
第17题:
当部分区段发生信号故障应进行电话闭塞法行车时,应在信号故障的区段范围前后各增加一个(),作为电话闭塞法行车的起始与终止范围。
第18题:
车站基本闭塞设备故障,改用电话闭塞法行车时,须经()准许并发令。
第19题:
闭塞车站:故障区域所有受影响的车站
闭塞区段相邻车站之间相互报点
故障联锁区设备集中站须向行调报点
故障区相邻两端站须向行调报点
第20题:
正线全线信号联锁故障时所有车站均为闭塞车站,所有车站必须向邻站报点,设备集中站向行调报点
正线全线信号联锁故障时所有车站均为闭塞车站,所有车站必须向邻站报点,全线各车站向行调报点
局部信号联锁故障时闭塞车站为故障区域所有受影响的车站
局部信号联锁故障时,闭塞区段相邻车站之间相互报点,故障联锁区设备集中站向行调报点
第21题:
对
错
第22题:
车站值班员
邻站值班员
列车调度员
车站调度员
第23题:
电话闭塞法
电话联系法
行车闭塞法
半自动闭塞法