站台主要供列车停靠时乘客上、下车使用,站台的设计应满足远期预测客流的需要,且站台的宽度应满足高峰小时客流量的需要。根据实际客流组织的经验,站台容纳率一般为()人/m2。A、3-4B、2-4C、2—3

题目

站台主要供列车停靠时乘客上、下车使用,站台的设计应满足远期预测客流的需要,且站台的宽度应满足高峰小时客流量的需要。根据实际客流组织的经验,站台容纳率一般为()人/m2

  • A、3-4
  • B、2-4
  • C、2—3

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更多“站台主要供列车停靠时乘客上、下车使用,站台的设计应满足远期预测客”相关问题
  • 第1题:

    车站站台公共区的楼梯、自动扶梯、出入口通道,应满足当火灾发生时,在()min内将远期或客流控制期超高峰小时,一列进站列车所载乘客及站台上的候车人员全部撤离站台到达安全区的要求。

    A.1

    B.3

    C.5

    D.6


    正确答案:D

    车站站台公共区的楼梯、自动扶梯、出入口通道,应满足当火灾发生时,在6min内将远期或客流控制期超高峰小时,一列进站列车所载乘客及站台上的候车人员全部撤离站台到达安全区的要求。所以,根据题意,正确答案为D。
    考点:《消防安全技术实务》教材第389页。

  • 第2题:

    地下车站站台至站厅的疏散楼梯、扶梯和疏散通道的通过能力,应保证在远期或客流控制期中超高峰小时最大客流量时,一列进站列车所载乘客及站台上的候车乘客能在()内全部疏散至站厅公共区或其他安全区域。

    A.5min
    B.6min
    C.7min
    D.10min

    答案:B
    解析:
    教材P437
    地铁车站安全疏散应按在6min内将必须疏散至安全区为原则

  • 第3题:

    什么情况下可对站台门进行LCB操作。()

    • A、列车到站停稳后,车门打开,站台门单门无法自动开启时
    • B、列车到站后,马上操作
    • C、列车到站,车门打开3秒后,整列站台门未打开
    • D、遇乘客想尽快下车时

    正确答案:A

  • 第4题:

    客运列车在车站停稳实施有效制动后,司机应下车观察乘客上下车情况,根据()显示及《列车运行图》规定的时间关车门和站台门。


    正确答案:TDT

  • 第5题:

    站台客流较大而列车不在车站或未接近车站时乘客或物品侵入黄线,对面站台有乘客或物品侵入黄线时鸣示方式为长声;列车接近站台时乘客或物品侵入黄线;乘客抢上强下时鸣示方式为();乘客或物品跳(掉)下站台;列车夹人夹物时鸣示方式为()。


    正确答案:长声三短声;连续短声

  • 第6题:

    车站站台公共区的楼梯、自动扶梯、出入口通道,应满足当火灾发生时,在()min内将远期或客流控制期超高峰小时,一列进站列车所载乘客及站台上的候车人员全部撤离站台到达安全区的要求

    • A、18
    • B、2
    • C、4
    • D、6

    正确答案:D

  • 第7题:

    列车乘务员停站作业时,应确认所在车厢是否停靠站台,如发现未停靠站台,严禁打开车门,立即报告(),并加强车门看护。

    • A、机车乘务员
    • B、列车长
    • C、站务员
    • D、车站值班员

    正确答案:B

  • 第8题:

    ()主要供列车停靠和乘客候车、上下车使用。


    正确答案:站台

  • 第9题:

    单选题
    站台主要供列车停靠时乘客上、下车使用,站台的设计应满足远期预测客流的需要,且站台的宽度应满足高峰小时客流量的需要。根据实际客流组织的经验,站台容纳率一般为()人/m2。
    A

    3-4

    B

    2-4

    C

    2—3


    正确答案: B
    解析: 暂无解析

  • 第10题:

    单选题
    车站站台公共区的楼梯、自动扶梯、出人口通道,应满足当发生火灾时在(    )min内将远期或客流控制期超高峰小时一列进站列车所载的乘客及站台上的候车人员全部撤离站台到达安全区的要求。
    A

    1

    B

    3

    C

    5

    D

    6


    正确答案: A
    解析:

  • 第11题:

    判断题
    雨天行车乘务员应提醒驾驶员注意防滑、减速,在有积水的站台停靠时,提醒驾驶员尽量靠边停靠,方便乘客上下车。()
    A

    B


    正确答案:
    解析: 暂无解析

  • 第12题:

    单选题
    车站站台公共区的楼梯、自动扶梯、出入口通道,应满足当发生火灾时,在(  )min内将远期或客流控制期超高峰小时,一列进站列车所载乘客及站台上的候车人员能全部撤离站台到达安全区的要求。
    A

    4

    B

    5

    C

    6

    D

    7


    正确答案: B
    解析:

  • 第13题:

    地铁停电疏散时,乘客应该按照工作人员的指引顺序下车,不要拥挤,依次沉着冷静地走上地面。地铁列车车门上方的“紧急开门手柄”不能擅动。如列车正好停靠站台,可拉下“紧急开门手柄”,但一旦列车停在隧道中时拉下,会十分危险。地铁站台和通道内均设有明显的疏散指示标志。


    正确答案:略

  • 第14题:

    地下车站站台至站厅的疏散楼梯、扶梯和疏散通道的通过能力,应保证一列进站列车所载乘客及站台上的候车乘客能在()min内全部疏散至安全区域。

    A.1
    B.3
    C.5
    D.6

    答案:D
    解析:
    教材P437
    地下车站站台至站厅的疏散楼梯、扶梯和疏散通道的通过能力,应保证在远期或客流控制期中超高峰小时最大客流量时,一列进站列车所载乘客及站台上的候车乘客能在6min内全部疏散至站厅公共区或其他安全区域。

  • 第15题:

    《普速旅客列车车门管理规定》规定,列车到站停稳后,列车员应确认所在车厢是否停靠站台,如发现未正常停靠站台(普速线路受站台长度限制不能停靠站台等正常乘降组织情况除外)时,严禁打开车门,立即通知司机,并加强车门看护。


    正确答案:错误

  • 第16题:

    当得知车门与站台门不能联动时,应使用站台的就地控制盘先打开(),再打开():关门时先关闭(),在关闭()

    • A、列车门;站台门;站台门;列车门
    • B、站台门;列车门;列车门;站台门
    • C、站台门;列车门;站台门;列车门
    • D、列车门;站台门:列车门;站台门

    正确答案:B

  • 第17题:

    地下车站站台至站厅的疏散楼梯、扶梯和疏散通道的通过能力,应保证一列进站列车所载乘客及站台上的候车乘客能在()min内全部疏散至安全区域。

    • A、1
    • B、3
    • C、5
    • D、6

    正确答案:D

  • 第18题:

    旅客列车应固定停靠站台,因故临时变更,应做哪些工作?


    正确答案: 运转值班人员应提前通知客运人员,由客运人员及时向旅客通知并道歉。

  • 第19题:

    雨天行车乘务员应提醒驾驶员注意防滑、减速,在有积水的站台停靠时,提醒驾驶员尽量靠边停靠,方便乘客上下车。()


    正确答案:正确

  • 第20题:

    判断题
    《普速旅客列车车门管理规定》规定,列车到站停稳后,列车员应确认所在车厢是否停靠站台,如发现未正常停靠站台(普速线路受站台长度限制不能停靠站台等正常乘降组织情况除外)时,严禁打开车门,立即通知司机,并加强车门看护。
    A

    B


    正确答案:
    解析: 暂无解析

  • 第21题:

    填空题
    ()主要供列车停靠和乘客候车、上下车使用。

    正确答案: 站台
    解析: 暂无解析

  • 第22题:

    填空题
    站台客流较大而列车不在车站或未接近车站时乘客或物品侵入黄线,对面站台有乘客或物品侵入黄线时鸣示方式为长声;列车接近站台时乘客或物品侵入黄线;乘客抢上强下时鸣示方式为();乘客或物品跳(掉)下站台;列车夹人夹物时鸣示方式为()。

    正确答案: 长声三短声,连续短声
    解析: 暂无解析

  • 第23题:

    单选题
    当得知车门与站台门不能联动时,应使用站台的就地控制盘先打开(),再打开():关门时先关闭(),在关闭()
    A

    列车门;站台门;站台门;列车门

    B

    站台门;列车门;列车门;站台门

    C

    站台门;列车门;站台门;列车门

    D

    列车门;站台门:列车门;站台门


    正确答案: B
    解析: 暂无解析

  • 第24题:

    填空题
    客运列车在车站停稳实施有效制动后,司机应下车观察乘客上下车情况,根据()显示及《列车运行图》规定的时间关车门和站台门。

    正确答案: TDT
    解析: 暂无解析