屏蔽门故障处理过程中的信息通报时,车站与司机通过()保持沟通。
第1题:
电话闭塞实行前,故障区域内列车位置由()确认。
第2题:
无线通信系统包括()
第3题:
运营时间内,原则上屏蔽门故障时状态的确认和应急处理由()负责。
第4题:
车站值班员可以通过()选择监听车站任意广播区的广播。
第5题:
车站灯光全部熄灭司机应()。
第6题:
屏蔽门故障处理总体原则:“先通后复”的原则,即列车在车站发生屏蔽门故障,站台岗处理确认安全后均需向司机显示“好了”信号。处理后屏蔽门联锁灯仍不亮时,司机确认安全后经行调授权RM模式出站。
第7题:
车载台、固定台
车载台、手持台;
固定台、车载台、手持台
车载台、固定台、部分手持台
第8题:
“停车手信号”
“发车手信号”
“好了手信号”
“联络手信号”
第9题:
行调
维修人员
车站
司机
第10题:
车站发现屏蔽门故障时,报行调
行调接报后,通知到达或即将到达故障站的列车司机,同时通知全线列车司机,并将故障情况通知生产调度
车站发现屏蔽门故障时,不需要报行调
车站发现屏蔽门故障时,立即报生产调度
第11题:
第12题:
故障处理完成后,车站无需向司机显示“好了手信号”,但需立即报行调
故障处理完成后,车站向司机显示“好了手信号”,并报行调
故障处理完成后,司机凭信号显示或行调命令动车
故障处理完成后,司机确认屏蔽门及车门关好且无夹人夹物便可动车
第13题:
屏蔽门故障处理完成后,车站向司机显示(),并报行调。
第14题:
屏蔽门故障处理过程中,有关信息通报叙述正确的是()
第15题:
无线系统可以满足()无线用户的通话。
第16题:
城轨无线集群通信系统主要包括:()与控制设备;基站设备和直放站;漏泄电线和天线;调度台、车载台、车站台(固定台)和手持台。
第17题:
无线系统可以满足以下哪些无线用户的通话()
第18题:
城市覆盖网以中心基地台为中心,由()组成。
第19题:
对
错
第20题:
信息汇报
故障位置判断
广播
联控
第21题:
行调与车站、司机共同确认
行调
车站
司机
第22题:
发生屏蔽门故障时,应按“先复后通”的原则进行处理
处理过程应确保站台乘客人身安全和便于乘客上、下车
原则上屏蔽门故障时状态确认和应急处理由车站负责,并由车站做好故障门标识
当运营中屏蔽门发生故障时,司机、车站要及时广播、做好现场防护安全措施、引导乘客上下车
单个或多个屏蔽门故障,车站人员须及时将故障门隔离或切除,并做好现场防护
第23题:
手持台
无线车载台
行调
广播