切除ATP运行时，列车冒进（）为险性事故。

第1题：

列车冒进信号越过警冲标，为较大事故。

第2题：

列车切除ATP运行时，站台紧急关闭按钮有效。

第3题：

列车切除ATP运行时，车站值班员（行车）通过调度热线电话接受运营调度员发布列车切除ATP运行命令和登乘命令。

第4题：

列车冒进信号或越过警冲标，构成（）。

• A、一般A类事故
• B、险性事故
• C、一般C类事故
• D、一般B类事故

第5题：

列车冒进信号的，构成（）；调车冒进信号的，构成（）。

• A、特别重大事故；
• B、重大事故；
• C、较大事故；
• D、一般事故；
• E、险性事件；
• F、一般事件；
• G、事件苗头。

第6题：

以下（）属于一般事故。（考点范围：行车事故的分类）

• A、列车脱轨
• B、列车分离
• C、列车冒进信号
• D、未经批准，自行切除ATP运行

第7题：

第8题：

第9题：

第10题：

第11题：

第12题：

第13题：

双线区间反方向运行列车冒进站界标，应列为（）。

• A、一般事故
• B、险性事故
• C、大事故
• D、重大事故

第14题：

当行车调度员命令切除“ATP”以人工驾驶方式维持运行时，列车司机要加倍集中精力，谨慎驾驶，防止错开客室车门、防止冒进信号、防止用错误凭证驾车进人区间，列车司机必须严格遵守（）规定，避免和防止行车事故发生。

第15题：

由于临时变更信号而使列车冒进信号不属于列车冒进信号事故。（考点范围：各类行车事故的含义）

第16题：

在站应停列车部分冒进进行信号属于（）

• A、险性事故
• B、一般事故
• C、C类一般事故
• D、D类一般事故

第17题：

列车切除ATP运行时，站台紧急关闭按钮无效，车站值班员（行车）加强站台监护。

第18题：

下列事故中，属于险性事故的有：（）。

• A、列车冒进信号
• B、列车拉止轮器开车
• C、客车小破一辆
• D、在运营时间内因设备故障耽误列车运行30分钟及其以上

第19题：

第20题：

第21题：

第22题：

第23题：