列车牵引及电制动采用WTB+MVB列车总线控制方式，列车通信网络满足IEC61375及TB/T3035-2002标准。

第1题：

正线驾驶操作列车运行时，宜采用全牵引和全制动方式进行。

第2题：

动车组无火回送采用机车牵引，通过（）和列车管与动车组连接，机车列车管风压600kPa。列车牵引制动操纵方式和要求与既有车一致。

第3题：

哪些设备通过车辆总线（MVB）与牵引单元的列车通信和控制相连？

第4题：

牵引电机采用架承式全悬挂结构，并通过联轴节与齿轮驱动装置连接，传递牵引或电制动力矩，驱动列车前进或使列车制动。

第5题：

地铁列车的紧急制动采用（）制动方式。

• A、再生制动
• B、电制动
• C、弹簧制动
• D、空气制动

第6题：

制动控制系统通过网关阀和智能阀的MVB接口与列车MVB总线通信。

第7题：

CRH380B/BL动车组300T设备与动车组采用MVB接口时，车载设备应通过（）总线采集列车的接口信息及发送列车接口命令，紧急制动仍应采用（）接口并采用（）的控制逻辑。

第8题：

第9题：

第10题：

第11题：

第12题：

第13题：

电动列车电制动方式有（）制动和（）制动。

第14题：

列车牵引网络控制系统的列车级有什么功能？

第15题：

典型的列车网络控制系统基本上采用（）总线和（）总线的两级分层网络结构。

第16题：

郑州地铁2号线采用的为西门子牵引系统，其提供的电制动可以使列车减速到零，列车停车后空气制动施加停放制动。

第17题：

西门子A型电动列车牵引前，必须使（）列车线得电。

• A、牵引指令线
• B、常用制动非指令线
• C、紧急制动非指令线
• D、1500V高压列车线
• E、快速制动非指令线

第18题：

电空制动控制器的功用是操纵全列车的（）。

• A、牵引
• B、制动
• C、缓解
• D、电制动

第19题：

第20题：

第21题：

第22题：

第23题：